據《日本經濟新聞》9月5日報道，9月4日，日本鋁材料企業UACJ宣布將在中國新建鋰離子電池用鋁材料的合資工廠。預計鋁材料將被用于需求增長的純電動汽車。包括其他產品在內，總投資額約為70億日元。新工廠將于2020年啟動量產，面向中國和日本的電池廠商銷售。

近日，天能動力表示，未來發展戰略方面，盡管行業發展壓力很大，天能仍保持銷售高速發展，鑒于鉛電池具備多項優點，且100%可回收再利用，受到老百姓的歡迎，消費者有需求，因此未來鉛電池市場還會持續擴大，尤其是高能環保電池會有更大的市場。

巴菲特曾經說過，投資的風險是你不知道自己正在做什么。鋰電板塊如日中天的當下，動力電池企業“火箭式”的爆發增長，火紅的漲停板背后，行業風險如影隨行，那些動力電池企業的投資者們是否知道自己正

據外媒報道，由于現代（Hyundai）、奧迪（Audi）和奔馳（Mercedes）等許多領先的汽車制造商正向電動汽車（EV）轉型，預計2019年電動汽車產量將大漲。

2012年，國際鋰電巨頭美國A123破產，標志著磷酸鐵鋰電池走向沒落；如今，比亞迪用刀片電池又將磷酸鐵鋰捧回了風口浪尖。 三月二十九日，比亞迪在線上公布會上，首次對外公

中國儲能網訊：近日，北京某儲能電站起火爆炸事件后，電池行業相關專家表示：“電池廠會越來越重視電解液和溶劑環節，因為鋰電池中電化學是個復雜體系，溶劑的品質和一致性要求極高，這對電池安全和性能的影響非常重

繼6月份比亞迪發布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動力電池領域最高能量密度與最高技術含量的路線)動力電池研發取得重大進展，并將于2019年下半

隨著新能源汽車快速回暖，動力電池裝車量也實現大幅度上漲。今日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，今年11月，中國動力電池裝車量為10.6GWh，同比上升68.8%，環比上升80.9%。

為進一步規范汽車售后質量擔保行為，加大對消費者的保護力度，維護汽車市場秩序，國家市場監管總局于3月14日在其官方網站發布了對《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）公開征求意見的公告。

據工業和信息化部消息，廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，開展再生利用對于資源循環利用具有重要意義。