新能源汽車作為我國戰略新興產業的發展重點之一，被列入《中國制造2025》十大重點發展領域，近年來，新能源汽車的快速發展我們也是有目共睹。

鋰離子電池的廣泛應用得益于其高能量、高功率和長壽命等優秀特性。然而，鋰離子電池充電和放電過程中，由于各種原因（如溫度變化、單體偏差等），不同單體之間會存在電壓、電荷量不一致的現象，這種現象會導致電池性能下降、壽命縮短并有可能引發安全事故

為落實《廢鉛蓄電池污染防治行動計劃》和《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案》有關要求，推動鉛蓄電池生產企業落實生產者責任延伸制度，建立規范有序的廢鉛蓄電池收集處理體系，提高正規渠道廢鉛蓄電池回收率，生態環境部固廢中心于2019年2月21日在北京召開了本次研討會。

研究人員表示，通過設計氫簇（復合陰離子）結構實現的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩定性，使鋰金屬有望成為全固態電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態電池。

自從12月份進入冬天，公司售后客服部就沒有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，難道逆變器也會冬眠?

特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，該公司在全球范圍內第10000個超級充電樁正式投入使用，這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內。

雖然特斯拉已經想盡辦法去提升Model3的產量，但根據媒體的最新報道，這家汽車廠商在電池生產上所遭遇的問題要比他們公開介紹的更嚴重。由于這些問題的存在，特斯拉在6月底實現每周生產500

還剩不到一個月，被稱為汽車業分水嶺的2019年即將到來。

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保

【2020年度盤點】展望鋰電池新十年新應用導語 – 展望新十年，能源體系的變革將全面開花，鋰電池將和光伏、風電結合，在儲能領域開啟萬億規模的市場空間。細分領域鋰電化風暴“山雨欲來”，市場藍圖躍然紙上。