新能源汽車作為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)之一，被列入《中國制造2025》十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，近年來，新能源汽車的快速發(fā)展我們也是有目共睹。

鋰離子電池的廣泛應(yīng)用得益于其高能量、高功率和長(zhǎng)壽命等優(yōu)秀特性。然而，鋰離子電池充電和放電過程中，由于各種原因（如溫度變化、單體偏差等），不同單體之間會(huì)存在電壓、電荷量不一致的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致電池性能下降、壽命縮短并有可能引發(fā)安全事故

為落實(shí)《廢鉛蓄電池污染防治行動(dòng)計(jì)劃》和《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》有關(guān)要求，推動(dòng)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，建立規(guī)范有序的廢鉛蓄電池收集處理體系，提高正規(guī)渠道廢鉛蓄電池回收率，生態(tài)環(huán)境部固廢中心于2019年2月21日在北京召開了本次研討會(huì)。

研究人員表示，通過設(shè)計(jì)氫簇（復(fù)合陰離子）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的這一新材料，對(duì)鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。

自從12月份進(jìn)入冬天，公司售后客服部就沒有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，難道逆變器也會(huì)冬眠?

特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，該公司在全球范圍內(nèi)第10000個(gè)超級(jí)充電樁正式投入使用，這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)。

交通工具可以自己發(fā)電嗎?現(xiàn)在有了薄膜電池，汽車可以裝一個(gè)薄膜太陽能車頂，告別充電樁，智慧出行;快遞車、共享單車裝上這種太陽能電池，可以實(shí)現(xiàn)定位與續(xù)航;甚至，我們?nèi)祟愖约捍┥习l(fā)電外套，就可以解決移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的充電難題……近來，在上海舉辦的國際太陽能光伏與智慧能源展覽會(huì)上，一些可穿戴的薄膜發(fā)電設(shè)備吸引了眾多的參觀者。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣數(shù)量，從09年之前的不足500輛增長(zhǎng)到2017年的77.7萬輛，2018年預(yù)計(jì)到150萬輛，領(lǐng)跑全球。不過，隨著新能源汽車在消費(fèi)市場(chǎng)的滲透，如何圍繞產(chǎn)品服務(wù)則成為新能源汽車下一階段的難題。

天齊鋰業(yè)8月29日發(fā)布的半年報(bào)顯示，得益于鋰產(chǎn)品銷量和售價(jià)增長(zhǎng)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.89億元，同比增長(zhǎng)36.24％；凈利潤(rùn)13.09億元，同比增長(zhǎng)41.71％。

雖然特斯拉已經(jīng)想盡辦法去提升Model3的產(chǎn)量，但根據(jù)媒體的最新報(bào)道，這家汽車廠商在電池生產(chǎn)上所遭遇的問題要比他們公開介紹的更嚴(yán)重。由于這些問題的存在，特斯拉在6月底實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)500