電池技術在過去的幾年里基本上是一樣的，只不過是通過一系列改進來提高電池容量和延長電池壽命。鋰離子電池仍然是最受歡迎的選擇，目前所有的電池驅動的移動設備和許多電動汽車中都能找到它們。很快，

11月5日舉辦的首屆中國國際進口博覽會上，戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型，為實現零排放出行的愿景作好準備。

燃料動力電池可由風能和太陽能出現的清潔氫燃料來出現熱量和電能，同時智能手機、筆記本電腦和電動汽車中的鋰離子電池也是一種很受歡迎的能源存儲方式。兩者的性能都與它們的微觀結構密切相關：電極內部的小孔的形狀和排列方式會影響燃料動力電池出現的能量，以及電池充放電速度

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。

盡管三元材料尤其是高鎳正極材料應用規模還遠沒有達到頂峰，現在考慮三元材料材料的未來，早嗎？動力電池是我國新能源汽車的發展的根基。古人有云：先謀后動，動則必成。

國家工信部部長苗圩在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上表示，我國新能源汽車的產銷量、充電設施的建設普及程度，目前處在世界的前列。

同毫安時的電池，主要看電芯的數量，以及混聯方式，如2并4串的8芯混聯方式，就會比2并2串的4芯混聯在功率上高許多，所以如果要問電池電量哪項指標最具參考性，電芯數量和混聯方式應該是最先考慮的。

多位來自動力電池領域的企業專家、高層領先者共同探討未來新能源汽車發展前景。沃特瑪副總經理饒睦敏發表以《磷酸鐵鋰動力電池低溫性能影響因素的研究》為主題的演講。

美國國家公路安全管理局（NHTSA）11月19日表示，正式對電動車制造商特斯拉公司生產的ModelS汽車碰撞后起火問題展開調查。廣州國際車展召開前夕，在美國田納西州首府納什維爾附近，一輛特斯拉ModelS車型再次起火。從海外媒體發布的事故現場圖片來看，該ModelS事故車的車頭幾乎全部燒毀。對此，特斯拉發言人表示：“已與當事人員取得聯系，沒有人員傷亡。公司已派團隊前往事故現場調查事發原因?！?/p>

而圍繞充電和換電哪個更具優勢的爭議一直在延續，當然，目前充電模式依然占據著統治地位，相比傳統充電模式，換電在時效上有著明顯優勢，是什么原因讓它沒能得到推廣？