鋰硫電池能量密度至少是鋰離子電池的兩倍之多，因此盡管可充電鋰離子電池是市場當(dāng)紅炸子雞，科學(xué)家還是對鋰硫電池的開發(fā)產(chǎn)生濃厚興趣。

磷酸鐵鋰和三元鋰電各有各的優(yōu)勢，也各有各的缺點。要論經(jīng)濟性、能量密度和一致性三元鋰電要優(yōu)于磷酸鋰；但從長遠上來看，磷酸鐵鋰循環(huán)壽命長、安全性能好又是三元鋰電難以企及的。汽車作為生活生產(chǎn)消費品，安全是最

隨著科技的日新月異，我們對移動設(shè)備和電動汽車的充電速度要求越來越高。快充技術(shù)因此成為了行業(yè)的熱點，但你知道它與傳統(tǒng)充電方式相比，有哪些革命性的變化嗎？

中國船級社(CCS )成立于1956年，總部設(shè)在北京。中國船級社是國家的船舶技術(shù)檢驗機構(gòu)，中國從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)，國際船級社協(xié)會的正式會員。

即使如今對于特斯拉的負面報道鋪天蓋地，對于中國的車企來說，無論是產(chǎn)品發(fā)布會還是新聞報道，總還是有意無意的將特斯拉作為自己產(chǎn)品的標(biāo)桿尺度，儼然間，特斯拉已作為了車市的一種“價值尺度”，成為汽車領(lǐng)域的“世界貨幣”。

據(jù)外媒報道，近年來電動車發(fā)展如火如荼，電動技術(shù)日新月異。為此，小編整理了LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和特斯拉-松下的電池研發(fā)信息，供讀者品鑒。

6月5日，工信部公開征求對《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》和《道路機動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》的意見，提出企業(yè)應(yīng)建立廢舊動力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。

貝爾蒙資源公司 [BEA-TSXV; L3L1-FSE]股價在6月20日周三強勁上漲，該公司表示，該公司已經(jīng)收到其在內(nèi)華達州Kibby盆地鋰礦項目擬議鉆探計劃的鉆孔許可證。

日本電氣化學(xué)工業(yè)于2011年4月26日宣布，開發(fā)出了有助于延長鋰（Li）離子充電電池壽命的正極復(fù)合材料。該新材料是與從事鋰電池材料研發(fā)的日本SEI（總部：三重縣津市）公司共同開發(fā)的。這種