今年動(dòng)力電池市場(chǎng)整體疲倦，電池企業(yè)生產(chǎn)積極性不高，正極材料廠相應(yīng)削減產(chǎn)量，導(dǎo)致碳酸鋰需求下降。同時(shí)，隨著三元電池向高鎳方向發(fā)展，對(duì)碳酸鋰的需求也造成一定影響;二是上游鋰礦產(chǎn)能開始集中釋放，供給大于需求。同時(shí)，小廠碳酸鋰價(jià)格便宜沖擊市場(chǎng)，導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)下滑。

“輕量化技術(shù)的發(fā)展對(duì)降低汽車排放、提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要，發(fā)展輕量化技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重大意義。”

電池作為能源存儲(chǔ)解決方案，每天都在廣泛的應(yīng)用中使用。考慮到電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，尋求先進(jìn)的電池解決方案一直受人關(guān)注。

在補(bǔ)貼新政調(diào)整的倒逼作用下，新能源乘用車動(dòng)力電池配套情況出現(xiàn)了顯著變化。

高補(bǔ)貼正成為氫燃料電池車商業(yè)化的重要推手。雖然我國(guó)燃料電池汽車已經(jīng)率先在商用車領(lǐng)域落地，但是乘用車推廣仍需更長(zhǎng)時(shí)間。

近期特斯拉連連遭遇問題，這不僅讓它受到業(yè)界的關(guān)注，也讓為它供應(yīng)動(dòng)力電池的松下電池受到牽連，而對(duì)于后者來說顯然特斯拉的發(fā)展對(duì)于它的未來有很大的關(guān)系。

“每年那么多廢舊鉛蓄電池去哪兒了？”這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問。這一問直擊的正好是社會(huì)的痛點(diǎn)問題。如今，汽車、電動(dòng)自行車在各地都已經(jīng)十分普及。

隨著新能源汽車行業(yè)的火速發(fā)展，作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰重要性受到市場(chǎng)關(guān)注。2015年下半年起，國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格啟動(dòng)上漲，幾個(gè)月間就漲至40萬元/噸以上，且在2016年整體保持了高位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)。

近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動(dòng)車廠的戴森也采用的是美國(guó)Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時(shí)，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。

當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池等諸多新能源的選項(xiàng)中，氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，受到各國(guó)政府、專業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。