早在20世紀80年代，新能源概念就已經被提出來。進入21世紀以后，隨著不可再生能源的持續消耗以及人們環保意識的不斷提升，新能源行業領域迎來了高速發展的時代。

錳酸鋰電池憑借性能、價格優勢將迎來需求拐點。同為鋰電池材料之一的錳酸鋰電池，因錳酸鋰原料儲量非常豐富，具有比較明顯的成本優勢。猛鋰電池擁有三大特性。

1月11日~1月13日，以“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京國賓館舉行。

國內企業已經認識到抱團的重要性，并開始相互示好，積極牽手了。

龍頭企業加快布局高鎳三元電池，磷酸鐵鋰又不吃香了？自從元旦國產特斯拉Model Y公布驚喜價格后，動力電池等新能源汽車產業鏈板塊一度受到資金熱捧。今日該板塊出現大幅回調，萬得編制的動力電池指數跌幅接近

七月十日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司已經為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰離子電池申請了新電解液解決方法專利，這項技術可能會幫助取代固態電池。眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，有關特斯拉電池計劃的更多信息預計將在九月十五日的“電池日”期間公布

那么這個蓄電池的壽命一般是多少呢？汽車蓄電池的設計壽命一般是27個月，但是這個使用壽命會受到其他因素影響，比如：車況、路況、駕駛員的習慣等等。一般來說，新車的新電池使用壽命會更加長，因為發動機好的話也會比較省電池，電池也能得到充分的充電。而當車舊了之后，尤其是發動機和發電機老舊之后，蓄電池就更加容易損壞。

受多重因素影響，圓柱電池的市場占比持續下滑，在新能源乘用車領域“遇冷”尤為明顯。

“新能源汽車補貼政策好比‘人工養魚’，起初通過喂魚食讓魚苗長大，但之后需要把魚投放到湖里或海里，靠市場競爭讓它變得更加強大。

世界主要發達經濟體，已經把氫能源的利用放到了一個戰略的高度來對待！