雖然6月早已過去，但對于車市來說，一年一度的成都車展似乎才是開啟下半年市場競爭的時間節點。走過7、8月的傳統市場淡季，隨著車展在9月的開幕，下半年的市場競速又再度開啟。

現在隨著國家對新能源電動車的不斷扶植，和一些歐洲國家宣布2035年左右開始停止銷售燃油車的新聞報道，越來越多的車主開始選擇新能源電動車做為自己家庭的第二輛車，但新能源電動車做為一個新生事物，很多人不知道該如何保養，其實說到保養，新能源電動車主要是做好電池的保養。

據外媒報道，可充電鋰離子電池的功率密度正以每年8%左右的速度增長，如果繼續以這樣的速度下去，那么大約10年后，它們將接近汽油的密度。另一方面，鋁-空氣電池幾乎可以和汽油相媲美，而且它比鋰離子電池更輕、更便宜。不過它存在一個大問題，那就是腐蝕。

早在20世紀80年代，新能源概念就已經被提出來。進入21世紀以后，隨著不可再生能源的持續消耗以及人們環保意識的不斷提升，新能源行業領域迎來了高速發展的時代。

1月11日~1月13日，以“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京國賓館舉行。

國內企業已經認識到抱團的重要性，并開始相互示好，積極牽手了。

龍頭企業加快布局高鎳三元電池，磷酸鐵鋰又不吃香了？自從元旦國產特斯拉Model Y公布驚喜價格后，動力電池等新能源汽車產業鏈板塊一度受到資金熱捧。今日該板塊出現大幅回調，萬得編制的動力電池指數跌幅接近

七月十日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司已經為一種新的鋰金屬電池或無陽極鋰離子電池申請了新電解液解決方法專利，這項技術可能會幫助取代固態電池。眾所周知，目前特斯拉“電池日”已一再推遲，有關特斯拉電池計劃的更多信息預計將在九月十五日的“電池日”期間公布

那么這個蓄電池的壽命一般是多少呢？汽車蓄電池的設計壽命一般是27個月，但是這個使用壽命會受到其他因素影響，比如：車況、路況、駕駛員的習慣等等。一般來說，新車的新電池使用壽命會更加長，因為發動機好的話也會比較省電池，電池也能得到充分的充電。而當車舊了之后，尤其是發動機和發電機老舊之后，蓄電池就更加容易損壞。

引言具有超高電子遷移率和超強機械韌性的石墨烯在太陽能電池、散熱器、柔性電子器件等領域中極具發展前景。鑒于單層或少數層石墨烯還未得到廣泛應用，以石墨烯為基礎的薄膜功能材料以其在宏觀狀態下表現出的優異導電、導熱和可彎折等特性，成為新一代柔性高導電率薄膜材料。