美國(guó)TFIE戰(zhàn)略公司的首席戰(zhàn)略官M(fèi)ichaelBarnard發(fā)表文章，認(rèn)為核電雖然是低碳能源，但是卻不能成為有效的減排方案。美國(guó)每年的發(fā)電量碳排放約為17億噸（其中約70％的來(lái)自煤和30％來(lái)自的天然氣），預(yù)計(jì)到2050年將累計(jì)排放527億噸二氧化碳。

記者從26日在西寧舉辦的大美青海投資環(huán)境說(shuō)明暨重點(diǎn)項(xiàng)目推介會(huì)了解，“十三五”期間青海省將著力打造鋰電、新材料、光伏光熱和鹽湖資源。改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表在最新一期美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國(guó)科學(xué)家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

近期，新能源汽車動(dòng)力鋰電池企業(yè)相繼發(fā)布2017年業(yè)績(jī)報(bào)告。新京報(bào)記者梳理18家動(dòng)力鋰電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，得益于新能源市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)張，有9家以鋰、鈷等原材料生產(chǎn)為主的上游企業(yè)2017年業(yè)績(jī)獲得

奧迪與現(xiàn)代汽車攜手研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，并計(jì)劃進(jìn)行專利交叉授權(quán)許可，雙方將相互授權(quán)通用部分非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系組件。據(jù)悉，此次合作旨在提高燃料電池量產(chǎn)化的效率，使之早日進(jìn)入量產(chǎn)成熟階段。該協(xié)議目前還

12月16日，一輛蔚來(lái)ES8在廣州海珠區(qū)行駛過(guò)程中，駕駛員不慎開上路基，車身正面撞上路燈柱。從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，車頭嚴(yán)重變形，安全氣囊卻沒(méi)有彈出，駕駛員及車上另一名乘員系上了安全帶，均未受傷。

隨著我國(guó)新能源補(bǔ)貼逐步退坡，松下、三星SDI、LG化學(xué)等日韓電池巨頭又要“卷土重來(lái)”，并且和上次“大有不同”，中國(guó)與日韓動(dòng)力電池企業(yè)又將“狹路相逢”，度過(guò)了幾年風(fēng)平浪靜的中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)又將“風(fēng)起云涌”，一場(chǎng)暴風(fēng)云即將來(lái)臨！

2018年，許多動(dòng)力電池企業(yè)注定要經(jīng)歷一場(chǎng)“生死劫”：先是曾經(jīng)全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名第三的沃特瑪，因資金問(wèn)題停產(chǎn)、員工放假6個(gè)月

德國(guó)航天中心（DLR）研究人員開發(fā)了一種專門用于貨運(yùn)自行車的新型燃料電池模塊，該模塊優(yōu)于純電池供電系統(tǒng)，使貨物自行車可以用于日常商業(yè)用途，行駛里程擴(kuò)大且使用壽命延長(zhǎng)一倍，價(jià)格與純電池供電系統(tǒng)相當(dāng)。

8月10日，嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)公司在總部發(fā)布了公司首款自主研發(fā)的供氫-回氫總成，本次發(fā)布的款型號(hào)為HSE-42-M的產(chǎn)品，采用了國(guó)際主流技術(shù)路線，電控噴氫與引射回氫相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了大工況范圍內(nèi)的氫循環(huán)效果。