新能源車漸行漸近 純電動(dòng)車和鋰電池成主流

1.鋰電池不安全 電動(dòng)車鋰電池在使用的時(shí)候，略微碰一下或者是被堅(jiān)硬的東西撞擊就會(huì)很容易被刺穿，倘若車主不小心與其它汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈碰撞，那么鋰電池很有可能

鋰離子電池在熱失控中由于高溫會(huì)導(dǎo)致負(fù)極SEI膜分解、正極活性物質(zhì)分解和電解液的氧化分解，產(chǎn)生大量的氣體，導(dǎo)致鋰離子電池內(nèi)部氣體壓力急劇升高，引起電池發(fā)生爆炸，大量高溫、可燃和有毒的氣體從電池中釋放出來(lái)

隨著電動(dòng)能源車電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池成為近幾年新能源汽車中的黑馬，但是傳統(tǒng)的鉛酸電池在電動(dòng)車的應(yīng)用中可以說(shuō)是最般配的，但是隨著新技術(shù)的研發(fā)，也逐漸在減少市場(chǎng)份額，那到底是鉛酸電池好還是鋰電池好呢？

磷酸鐵鋰電池組的優(yōu)點(diǎn)　　一、超長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。　　二、使用安全，

鋰電生產(chǎn)設(shè)備是什么？　　鋰電池設(shè)備是需要操作，需要安裝的，這樣它才能得到正常的運(yùn)行，才能為大家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)效益。鋰電生產(chǎn)工藝流程長(zhǎng)，設(shè)備多。鋰電設(shè)備泛指在鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中使用的各種制造設(shè)備。鋰電設(shè)備對(duì)鋰電

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)一名高管日前表示，該公司以及合資伙伴日本湯淺計(jì)劃到2020年推出一款低價(jià)鋰電池，其生產(chǎn)成本將降至目前的一半，而能量密度將提升一倍。博世集團(tuán)負(fù)責(zé)

距離格力電器收購(gòu)銀隆新能源方案被否僅僅一個(gè)月，12月15日，在北京人民大會(huì)堂舉行的中國(guó)制造高峰論壇上，格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠首次公開(kāi)表示：“將以個(gè)人的所有資產(chǎn)投資銀隆。”除了董明珠本

18650鋰電池組電池常見(jiàn)問(wèn)題就是耗損，或者通俗的說(shuō)就是壞掉了。一般電池組是通過(guò)很多18650串并聯(lián)得到的。遇到18650鋰電池組壞了怎么辦?怎么檢測(cè)是否損耗?　　18650鋰電池，直徑18mm，長(zhǎng)度

手機(jī)電池頻頻發(fā)生爆炸事件，一方面是由于保護(hù)電路失效，但更重要的是在于材料方面并沒(méi)有根本的解決問(wèn)題。鈷酸鋰正極活性材料在小電芯方面是很成熟的體系，但是充滿電后，仍舊有大量的鋰離子留在正極，當(dāng)過(guò)充時(shí)，殘留