除了與寧德時(shí)代傳出進(jìn)一步合作的消息，現(xiàn)代汽車(chē)還與三大韓系電池企業(yè)展開(kāi)密集會(huì)談，最主要原因還是確保穩(wěn)定的電池采購(gòu)體系。

步入今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)已發(fā)生了多起起火自燃事件，而涉事的車(chē)輛，大多都搭載了三元鋰電池，這也引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于搭載三元鋰電池電動(dòng)車(chē)的安全擔(dān)憂。

據(jù)外媒Etnews報(bào)道，在韓國(guó)研究人員的努力之下，UNIST（韓國(guó)蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究所）的研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)出世界上第一塊彈性電池。

8月8日，前途首款量產(chǎn)汽車(chē)——前途K50在蘇州生產(chǎn)基地正式上市，新車(chē)是一款雙門(mén)兩座電動(dòng)跑車(chē)，定位城市駕趣電動(dòng)超跑，NEDC工況下續(xù)航里程超過(guò)380km,等速續(xù)航里程超過(guò)510km。

1、鋰離子電池質(zhì)料研發(fā)取得打破性希望 我國(guó)石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極質(zhì)料技能得到重大打破。測(cè)試功效表白，中科院金屬研究所團(tuán)隊(duì)研發(fā)的石墨烯包覆技能能將鋰離子電池

鋰電池生產(chǎn)制造商將面臨鋰電原材料供應(yīng)的短缺。我國(guó)鋰電池原材料對(duì)外依賴(lài)度較大，新冠疫情暴發(fā)導(dǎo)致整個(gè)鋰離子供應(yīng)鏈的物流放緩，正在波及全球。

一、要及時(shí)充電 關(guān)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，冬季用車(chē)影響最大的就是電池續(xù)航問(wèn)題。想必各位也曾有過(guò)這種體驗(yàn)，每年一到冬天，特別是在戶(hù)外，手機(jī)電池掉電就會(huì)特別快，回到屋內(nèi)緩一

數(shù)據(jù)分析公司Second Measure最新數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)23%的Model 3訂單被取消。其中4月份馬斯克表示Model 3的交付將推遲6個(gè)月至9個(gè)月后，當(dāng)月已有約18%的Model 3開(kāi)始退款。

蘋(píng)果近日因故意降低舊電池老機(jī)型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱(chēng)此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機(jī)型意外關(guān)機(jī)，但不可否認(rèn)的是其確實(shí)故意降低了舊款機(jī)型性能。近日一項(xiàng)開(kāi)拓性的新發(fā)明將讓蘋(píng)果再無(wú)理由因此限制舊機(jī)型性能，新加坡南洋理工大學(xué)（NTU）的科研人員聲稱(chēng)發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時(shí)內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻海瑢?duì)于電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)影響深遠(yuǎn)。

“目前特斯拉的情況是在車(chē)庫(kù)靜止情況下自燃，這需要一個(gè)合理解釋?zhuān)駝t對(duì)于特斯拉的車(chē)主以及停放在車(chē)庫(kù)內(nèi)的其他車(chē)輛非常不安全。”