新能源汽車產業正處于成長階段，市場規模有限。加上2017年開始補貼退坡和政策趨嚴，一方面為了降低投資風險，應對嚴峻的市場競爭；另一方面目前新能源汽車和電池成本高企，為了有效降低供應鏈成本，不少企業開始了在產業鏈中資源整合與結盟作戰。

6月13日，揚子江汽車集團與中國沃特瑪新能源汽車產業聯盟(沃特瑪創新聯盟)簽署戰略合作協議。雙方將以新能源汽車領域合作為契機，建立長期、具有建設性的戰略合作伙伴關系。

6月15日，隨著364條公交線路5698臺公交車純電動更新完畢，深圳最大的公交企業——深圳巴士集團宣布全面退出常規大巴運營，深圳由此正式開啟了公交全面電動化新時代，深圳巴士集團也成為全國首家大型純電動公交企業。

6月15日晚間，康盛股份公告稱，擬非公開發行股份購買煙臺舒馳客車有限責任公司(下稱煙臺舒馳)95.42%股權、中植一客成都汽車有限公司(下稱中植一客)100%股權。經協商，初步確定煙臺舒馳100%股權價格為10.4億元，中植一客100%股權價格為4.9億元，據此上述兩標的合計作價14.82億元。

此前，在國務院總理李克強和德國總理默克爾(AngelaMerkel)的共同見證下，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱江淮汽車)于德國柏林正式簽署合資企業協議。

6月13日，工信部發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》(簡稱雙積分政策)，中國新能源汽車雙積分政策將于2018年實施，2018-2020年三個年度的新能源汽車積分比例要求分別是8%、10%和12%。

湖北省汽車工程學會副秘書長、揚子江汽車總工程師雷洪鈞將發表主題為《中國物流業發展大趨勢催生城市電動配送車大發展》。他將全面剖析中國物流行業的發展情況，以及純電動城市配送車的市場前景、推廣難題等。

6月15日晚間，東旭光電公告稱，公司擬以78元/股的價格認購億華通非公開定向發行新增股份1282052股，占億華通發行完成后總股本的比例為5.51%，總出資額為1億元。億華通主營業務為燃料電池動力系統的開發及產業化，產品已被宇通、金龍、福田、申龍、四方機車等國內主流整車廠選用。

在城市里開車的囧境大家都知道，那不是一般的“坑爹”，而是非常“坑爹”。有時候我們甚至想，干脆不要這輛車了，我就算是現在下去走路，都比開車還要快……每天在早晚上下班的時期，更是交通高峰。

日前，神州優車22億元投資小鵬汽車切入汽車制造鏈條，業內人士認為，這釋放出了一個強烈的信號：共享出行企業，作為一個非常強有力的力量，正式進入了中國新能源汽車制造鏈條。

經過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態電池”課題日前通過驗收。據介紹，這一技術突破將進一步推動國內全固態鋰電池的規模應用，有望讓新能源汽車續航更久，更安全。

今年4月停牌籌劃重大事項的中信重工(601608)，6月16日晚間曝光收購標的。公司此次發行股份擬購買天津市松正電動汽車技術股份有限公司(簡稱“天津松正”)。收購完成后，公司將成為天津松正的控股股東。

近兩年中國物流快遞業呈爆發式增長，以快遞包裹為例，2016年我國包裹量為310多億件，預計2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。

8月20日遼陽一輛電動汽車著火，8月23日聊城發生電動火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動客車著火……2018年5月到8月，公開報道的電動汽車事故多達16起，其中事故原因判斷為“充電自燃”就有9起，其他事故原因包括電池故障、電器元件短路、停放中自燃等等。新能源汽車進入發展高速期，技術突破和安全性上的挑戰隨之而來。

騎電動車出門就剛好可以避開這些原因，電動車面積小，穿梭自由，所以電動車給出行帶來了很大的便利。

近來，新能源汽車市場快速發展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，國內外企業正加快布局固態電池領域。未來，伴隨循環性、安全性等綜合技術指標的提升，固態電池應用市場將逐漸擴大。詳情一起來了解！

據悉，6月16日，自主品牌觀致汽車的外方母公司KenonHoldings公告稱，觀致、奇瑞、QUANTUM(觀致的外方股東KenonHoldings下屬公司)三家企業，已與中國的一家新投資者簽署了協議，后者愿以65億元人民幣獲得觀致汽車的股份并拿到控股權。此前的觀致汽車一直沒有控制人，因為蕪湖奇瑞汽車投資有限公司(下稱“奇瑞”)、QUANTUM在該公司內各持股50%，股比一致。

鋰電池具有能量密度高和續航時間長的特點，不斷推動著電動汽車的發展。不過，日漸攀升的價格和逐漸浮現的缺點讓汽車制造商開始思考，如何突破現狀，嘗試新的電池生產模式。

6月19日，杭州高新(300478)公告稱，公司擬以自有資金人民幣不低于2.5億元與上海辰韜資產管理有限公司共同發起設立高新辰韜新能源汽車產業投資基金合伙企業(有限合伙)(最終以工商登記為準)。

近幾年來，隨著科技不斷進步，電動車鋰電池飛速發展，并成為了眾多電動車企業青睞的電池。我們前面講到，相對于3000多萬的的總量，鋰電自行車只占到不足5%，份額實在太小了。相比僅有5億多人口的歐盟，鋰電自行車的消費量都已超過百萬輛，我們13億多人口的中國大陸，該有多么大的市場空間！