8月6日，比亞迪（002594）發布2019年7月銷量快報，公司7月汽車銷量3.1萬輛，1-7月累計銷量25.91萬輛。

具體來看，7月份公司新能源汽車銷量1.66萬輛，同比下滑11.84%，其中純電動乘用車銷量0.95萬輛，同比增長16.38%；傳統燃油車銷量1.44萬輛，同比下滑22.16%。1-7月份新能源汽車累計銷量16.22萬輛，同比增加73.17%，其中純電動乘用車銷量10.53萬輛，同比增長228.88%；傳統燃油車累計銷量9.68萬輛，同比減少42.41%。

此外，比亞迪還披露，2019年7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為0.812GWh，本年累計裝機總量約為8.998GWh。

數據顯示，2018年比亞迪累計銷量超過52萬輛，新能源汽車占比47.6%，達247,811輛，其中，純電動和插電式混合動力乘用車銷量分別為103,263輛、123,889輛。

日前，比亞迪發布了2019年第一期公司綠色債券上市公告書，本期債券擬募集資金10億元，用于項目建設部分，主要擬投往比亞迪新建的若干新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市云軌等綠色產業項目建設。其中，50%的募集資金擬用于包頭比亞迪礦用車有限公司能量型動力電池生產項目，太原比亞迪汽車有限公司年產4.5GWh動力電池組裝項目和西安眾迪鋰電池有限公司年產10GWh動力電池生產項目，剩余50%的募集資金擬用于補充公司流動資金。

值得注意的是，繼德國戴姆勒奔馳與比亞迪攜手9年之后，7月19日，日本豐田汽車與比亞迪正式簽訂合約，雙方將共同開發電動轎車和電動低底盤SUV車型，以及其所需的動力電池，根據此次簽訂的合約，豐田與比亞迪共同開發的電動車型均使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。從奔馳到豐田汽車與比亞迪的強強聯合來看，與比亞迪的合作都是建立在技術對等基礎上的合作。