隨著國產經濟的快速發展，如今各個國家面臨的是環境的污染及惡化，所以都在研發新能源產品，汽車燃油的消耗及尾氣的污染占據著很大一部分。近幾年新研發出來的新能源電動汽車正在大面積普及推廣，并且優惠及補貼政策幅度很大，并且比燒油更為經濟，還能上綠色牌照，有一大部分人成為了車主。那么第一批開上新能源汽車的現如今怎么樣了？我們來聽一聽車主的傷心事情。

我國可以說是研發新能源汽車比較早的一個國家，技術各方面來說還是比較先進的。但是也存在著一些硬件上的硬傷，那就是新能源電池的耐用程度，第一批擁有新能源汽車的車主反映也是較為強烈的一個問題，表示并不敢行駛太遠的路程，只能作為城市及郊區代步使用。

新能源汽車充電樁的普及程度并不是很大，并不像汽車燃油站那樣，不遠的路程便能尋找到加油站。再者車主表示，新能源汽車的充電速度也不是很理想，并不能在短時間內充滿來使用，日常遇到緊急情況的發生，反而成為了累贅，在有充電樁的情況下最快也要一個多小時才能充滿。日常在家用家用電源充電的話時間更為長久，大概需要8個小時左右。

第三個問題便是新能源汽車的電池成本問題。我們都知道電池的壽命縮隨著時間變化呈直線衰減，在不發生事故損壞的事情發生，車主表示開個三五年的時間，電池就像電動自行車電池一樣，需要更換掉。而更換一次電池的費用著實讓人心疼，電池價格在五六萬元左右，著實能購買一輛汽油轎車了。

最后便是市場保值率并不高。如今的二手車市場上很少能看到新能源汽車的影子，無論是高低續航里程的電動汽車，保值率問題一直是一個繞不過去門檻。由于技術的不成熟及后期保養維修的成本高昂，很多人并不愿意購買一輛二手新能源汽車。對此你對現如今的新能源電動汽車是如何看待的呢？是否愿意購買一輛新能源汽車呢？