近20年來，氫能在全球范圍內迎來了一輪快速發展。包括中國、美國、日本、歐盟等國家和地區都制定了氫能發展規劃，今年中國政府工作報告中有一條頗引人注意，那就是“推動充電、加氫等設施建設”，這也是氫能源首次寫入政府工作報告。

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氫燃料電池電動汽車已上線

有水就有氫能源

氫氣無毒無害，反應物為水，綠色清潔，熱值高，相當于汽油的三倍，被稱為“21世紀的終極能源”。因為氫可以替代石油、煤炭等傳統石化資源，已經被越來越多的國家看好。

“我認為氫能是未來最有前景的能源。”美國燃料電池和氫能協會主席MorryMarkowitz說。

國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強：氫實際上是來自于水，水占整個地球表面的72%，只要有水就能制造氫。

目前，中國是世界上最大的產氫國，現在，年產氫將近2200萬噸，占到世界產氫量的34%。

中國對氫能的應用主要在氫燃料電池汽車領域，相關產業的發展更是勢頭迅猛。短短4年時間，廣東佛山已經投資60億元，打造云浮氫能產業基地，吸引了近20家企業落地。

第一家進駐基地的氫能企業，是專門生產氫燃料電池零部件——電堆。目前，燃料電池電堆市場份額已占到全國的近70%。

電堆是氫燃料電池最關鍵的零部件，主要功能為發生電化學反應場所，是燃料電池動力系統最核心的部分。它從外表上看，像一個蓄電池，但實質上它并不能儲電，而更像是一個發電廠。

氫燃料電池就是把氫作為燃料，通過反應輸出電能的一種新型發電機，然后以電能驅動汽車行駛。反應分解出來的排放物只有水。零排放，零污染是氫燃料電池汽車最大的優勢之一。

氫燃料電池汽車也是一種電動汽車，但是和傳統的電動汽車相比優勢明顯，一個是續駛里程長，乘用車可以達到600公里以上，商用車350、400公里沒問題。另一個是充氫氣時間短，幾分鐘就可以充好，而且不受溫度限制，零下30、40攝氏度都可以工作。

氫有一個重要的特點就是易燃，很多人談氫色變。那么，氫燃料車會不會很容易發生自燃呢？

上海某科技企業的研發部門通過試驗證明，通過他們自己的一個獨特設計，不管是槍擊氫氣瓶，還是火燒氫氣瓶，都不會產生爆炸。

在距離佛山1500多公里外的上海，有一家專門提供燃料電池發動機以及整車工程服務的企業，屬于電堆的下游企業，2018年，已經有41家汽車企業和這家公司合作。

上海某科技有限公司董事長林琦告訴記者，2018年，燃料電池系統里400多個零部件，有將近70%已經實現了本土化。而國產化和規模化，使氫燃料電池產業整個環節的成本與兩年前比，多數下降幅度都在30%以上，部分環節下降幅度甚至達到70%-80%。

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氫能源行業發展前景廣闊為何遭遇瓶頸？

氫燃料電池汽車的出現，既迎合了當下社會節能低碳的理念，又集“終極環保”與多項黑科技于一身，成為很多物流公司的選擇。

在廣東佛山，一家新能源汽車公司先后購買了36臺氫燃料電池汽車用于物流領域，雖然每臺車售價達到117萬元，但根據燃料電池汽車的補貼標準，國家和地方各補貼50萬元，這些車每臺售價才17萬元，和相同車型的燃油車成本持平。

廣東省佛山市某新能源汽車有限公司執行董事闕獻文給記者算了一筆賬，2.5公斤氫氣可以跑100公里，氫氣40元一公斤，那就一塊錢一公里，略低于汽燃油車的價格。

不僅在物流領域，在城市公共交通領域，綠色、零排放的氫燃料公交車也在逐漸試水。2019年，佛山計劃氫燃料電池公交車要達到千臺以上，逐步替代傳統燃油車和天然氣公交車。

在佛山市高明區，氫能有軌電車修造基地已經建成，全國首條商業化運營的現代氫能有軌電車將在今年投入使用。但投資巨大的加氫站依然是一個攔路虎。

佛山現在有5座加氫站，按照不同的級別，建設一個普通加氫站至少需要1400萬的資金，是加油站的兩倍以上。

高昂的成本是限制加氫站發展的重要因素之一。另外，像建設加氫站審批流程困難、技術和建設標準不統一、土地選址問題等，也是制約加氫站建設的重要原因。為了加快推動加氫站的建設，佛山正在積極尋求破解之法。

廣東省佛山市人民政府副市長許國：中石油、中石化、中海油在加油站的布局方面取得了絕對的優勢，只要他們拿出一點點的加油站，把加氫站放進去，中國的氫能產業，至少數量方面，會取得世界最領先的水平。

2019年，佛山市計劃建成近30座加氫站。而氫能源今年也首次寫入了政府工作報告中，2019年政府工作報告就專門提到了“推動充電、加氫等設施建設”等內容，這勢必會加快推動氫能產業的發展。

創新科技，創新產品，是經濟發展真正的動力，也是人類社會不斷實現自我突破的基礎。

汽車誕生至今100多年，從汽油，到天然氣，到鋰電池，再到現在的氫燃料，人類科技的方向，無不是朝著更加節能和環保的方向邁進。雖然我國目前氫能源汽車還算剛剛起步，但化石能源被清潔、環保、高效的新能源取代，已經是不可逆轉的趨勢之一。

任何新技術由發展到成熟，都需要大量的社會前期投入，我們相信在市場環境、時代發展以及國家政策的推動下，氫能源汽車的未來值得期待。