把鋰電池串聯(lián)和并聯(lián)起來(lái)使用，這聽(tīng)起來(lái)好象很簡(jiǎn)單，但是要遵循一些簡(jiǎn)單的規(guī)矩才能可以戒備不必要的問(wèn)題。 不要將不同品牌鋰電池，不同容量或新舊鋰電池混在一起

全球電動(dòng)化加速，中國(guó)力量先行。GGII預(yù)計(jì)，到2025年全球新能源汽車(chē)滲透率將達(dá)到20%以上，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)到1100GWh，正式邁入TWh時(shí)代。碳中和目標(biāo)下，儲(chǔ)能市場(chǎng)也將快速

11月1日，第十一屆中國(guó)國(guó)際航天博覽會(huì)在珠海隆重開(kāi)幕。今年恰逢中國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建60周年，也是中國(guó)航展創(chuàng)辦20周年。在本屆珠海航展上，除了有世界、航天、防務(wù)領(lǐng)域前500強(qiáng)企業(yè)亮相，

此前特斯拉電池研究合作伙伴表示，他們計(jì)劃提前四年實(shí)現(xiàn)讓特斯拉產(chǎn)品續(xù)航翻倍的目標(biāo)。他們將通過(guò)新的方法去測(cè)試電池壽命。而來(lái)自外媒最新報(bào)道表示，蘋(píng)果目前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了使用同一辦法開(kāi)發(fā)出來(lái)的機(jī)器。J

10月21日英媒稱(chēng)，中國(guó)政府極大地振奮了全球淘汰內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)。隨著許多歐洲國(guó)家提出要在2025年到2040年間取締傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，北京方面表示他們正在研究針對(duì)汽油和柴油汽車(chē)采取類(lèi)似行動(dòng)的時(shí)

第一壓鑄壓鑄是鋁外殼制作過(guò)程中非常重要的生產(chǎn)工藝之一，對(duì)動(dòng)力電池鋁殼來(lái)說(shuō)也不例外，壓鑄是一種金屬鑄造工藝，其特點(diǎn)是利用模具腔對(duì)融化的金屬施加高壓。模具通常是用強(qiáng)度更高的合金加工而成的，這個(gè)過(guò)程有些類(lèi)似

一、消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用　　以多旋翼無(wú)人機(jī)為代表的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)，已經(jīng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)每年有超過(guò)百分之五十以上增速，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品種類(lèi)與服務(wù)日益豐富。　　消費(fèi)

鋰離子電池相關(guān)概念及生產(chǎn)工藝鋰電池概念鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為正極材料，采用非水電解質(zhì)溶液制成的電池。第一個(gè)發(fā)明鋰電池的科學(xué)家是托馬斯·愛(ài)迪生。當(dāng)然，人們對(duì)鋰電池已經(jīng)不再陌生，特別是鋰

鋰空氣電池和鋰離子電池有什么區(qū)別?目前，鋰離子電池的研究重點(diǎn)主要集中在鋰空氣電池和鋰硫電池上。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因?yàn)樗呢?fù)極(主要由多孔碳構(gòu)成)很輕，而且氧氣是從環(huán)境中獲取的，

據(jù)匿名消息人士透露，三星SDI與特斯拉目前正在進(jìn)行電池測(cè)試，且測(cè)試已經(jīng)進(jìn)入最終階段。三星SDI將對(duì)其鋰電池的使用壽命進(jìn)行測(cè)試，而電池在車(chē)輛中的使用與安全性能測(cè)試將由三星SDI與特斯拉共同