據匿名消息人士透露，三星SDI與特斯拉目前正在進行電池測試，且測試已經進入最終階段。三星SDI將對其鋰電池的使用壽命進行測試，而電池在車輛中的使用與安全性能測試將由三星SDI與特斯拉共同

一項新的補貼政策的發布，從政府的角度來講，是想讓這個產業往著更加規范的道路邁進，但是對于跟政策密切相關的個中企業來講，卻總是存在諸多不足。新一輪的新能源汽車補貼政策已經在9月17日由四部

把鋰電池串聯和并聯起來使用，這聽起來好象很簡單，但是要遵循一些簡單的規矩才能可以戒備不必要的問題。 不要將不同品牌鋰電池，不同容量或新舊鋰電池混在一起

自從電動車新國標出臺后，鋰電取代鉛酸的聲音就一直沒停過，但是市場上的真實情況如何呢？雖然鋰電池的市場占有率有一定的提升，但鉛酸電池還是大多數消費者的首選。為何老百姓對鋰電池不感冒，更喜歡鉛酸電池？

⒈防備在過高溫度下充電 如果在高于劃定的溫度，即35C以上的情況中使用鋰離子電池，電池的電量將會不絕的淘汰，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，

滬鉛市場自2017年10月以來即表現持續的盤整狀態，1月份，受到鋅市游資的帶動，形成階段性的上沖浪，但由于鉛價已大幅超過再生鉛的成本位，在2萬元/噸一線遭受極大的阻擊，鉛價整體呈現震蕩整理的狀態，在1.78萬~1.9萬元/噸盤整。

近日，北大先行總裁高原在中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇上表示，整個上下游的產業鏈從鋰、鈷礦到核心材料、電芯、零部件、整車等，響應速度并不一樣。國內電動車市場正在快速發展，然而上游鋰、鈷材料發展偏慢，需要警惕產業鏈整體發展不協調導致整個產業原地轉圈的問題。

聚光太陽電池是降低太陽電池利用總成本的一種措施。它通過聚光器而使較大面積的陽光會聚在一個較小的范圍內，形成"焦斑"或"焦帶"，并將太陽電池置于這種"焦斑"或"焦帶"上，以增加光強，克服太陽輻射能流密度低的缺陷，從而獲得更多的電能輸出。因此，首先要考慮聚光器的結構、跟蹤裝置和散熱措施。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。一文看懂磷酸鐵鋰電池和鋰電池區別磷酸

2月25日，南航一航班上發生了旅客移動電源(充電寶)意外著火的事件，幸運的是當時飛機尚未起飛，機組人員處理也及時得當，未釀成更進一步的災難。