無論是人們朝夕相伴的家用電器、消費類電子產品，還是發展勢頭迅猛的電動汽車，其生產或使用，都離不開錳或動力電池。

電動汽車仍然是新鮮事物，它還需要更多新鮮的營銷策略讓它們更具吸引力和讓車主們負擔得起。現代是許諾未來電動汽車會激增的眾多公司之一，它已經制造了出引人注目的電動汽車，盡管并沒有大批量的銷售它們，特別是在中國市場上表現也很平平。

說起新能源車電池，它絕對不比汽車發動機簡單，材料、技術不同，即使采用同樣材料，只是比例不同，都會對車整體性能產生影響。目前，電池市場競爭也是前所未有的激烈，在新能源車補貼減少和消費者對長續航的要求下，汽車廠家一方面要求電池能更小更高效，另一方面要求價格更低。所以，今年也是新能源汽車電池廠家洗牌的一年，不少廠家倒閉，同時也造就了寧德時代、比亞迪、國軒等一批電池龍頭企業。而對消費者來說，想了解新能源車，當然要從了解電池開始。

北京時間1月9日消息，芝加哥律師事務所Corboy&Demetrio周二表示，該律所已對電動汽車制造商特斯拉提起，指控其2014年推出的ModelS轎車電池組存在缺陷，導致一名

據報道，新罕布什爾州公用事業委員會（PUC）日前發布命令，啟動該州首個客戶選址電池儲能計劃和使用時間費率試點計劃。由新罕布什爾州公用事業委員會（PUC）、LibertyUtilitie

現如今，環境污染和能源危機已引起世界各國的廣泛關注，而汽車尾氣的排放已然成為環境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發電動汽車，已成為世界各國共同認可的急切任務。然而，在現有實用

電解液是鋰電池正負極之間起傳導作用的離子導體，充放電過程中，在正負極間往返地傳輸鋰離子。電解液對鋰電池的充放電性能(倍率高低溫)、壽命(循環儲存)、溫度適用范圍都有著比較大的影響。用于鋰電池的電解質一

23日下午的大會則主要圍繞“動力電池安全和梯次利用”主題進行討論，蘇州宇量電池有限公司總經理、加拿大紐芬蘭大學博士毛煥宇先生發表了題為“動力電池內短路引起安全事故的‘失效-安全’措施”的

近期國內碳酸鋰市場開始啟動，現電池級碳酸鋰主流價在13.5-13.8萬元/噸，工業級碳酸鋰主流價在12.5-12.8萬元/噸，與1月份價格相比，漲幅8-10%，此價格是碳酸鋰廠家與大廠的

因新能源汽車市場需求持續旺盛，整個鋰電池行業在2016年迎來“大豐收”，產品銷量與銷售價格雙雙上漲。據上證報資訊統計，在已披露2016年業績預告的52家鋰電池產業鏈公司中，“報喜”的多達