鋰離子電池是電子產(chǎn)品中應(yīng)用很廣的。陰極材料一直是進(jìn)一步提高鋰離子電池能量密度的瓶頸，在布魯克有一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種能夠使鋰離子電池電極能量密度增加三倍的陰極材料。這種材料提高了鋰離子電池能量密度，

氫燃料動(dòng)力電池汽車從1990年至今，已經(jīng)發(fā)展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區(qū)在燃料動(dòng)力電池的發(fā)展過程中，投入了巨資研究燃料動(dòng)力電池技術(shù)，強(qiáng)力推動(dòng)燃料動(dòng)力電

目前在全電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車使用中，高電壓鋰電池包的管理面對(duì)許多挑戰(zhàn)，除了非得監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也要對(duì)供應(yīng)數(shù)百伏電壓的電池包進(jìn)行隔離，本文特

財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 黃君芝）訊，據(jù)報(bào)道，歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)——夫瑯和費(fèi)協(xié)會(huì)（Fraunhofer Society）的科學(xué)家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰電池10倍的密度存

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年1月份，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）入駐推特，看著這位已達(dá)花甲之年的傳統(tǒng)車企掌門人，在推特上以一種十分“新勢(shì)力”的方式打趣馬斯克的時(shí)候，外界居然并不覺得違

近日消息來看，德方納米（300769）放量上漲，量比大于3，最新報(bào)122．1元／股，漲幅6．29％，今年來漲幅－26．97％。2020年半年報(bào)顯示，德方納米的主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子電池材料制造，占營(yíng)收比例為：99．96％

中國車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國車企，只有一家——拜騰。

《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，進(jìn)一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補(bǔ)貼鼓勵(lì)的方向。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術(shù)路線，這對(duì)上游鋰、鈷價(jià)格的持續(xù)拉動(dòng)作用明顯。

近日，媒體報(bào)道了又一起電動(dòng)車惹禍造成多人死傷的事件。5月5日，廣西師范大學(xué)漓江學(xué)院附近一村民自建房發(fā)生火災(zāi)，截至當(dāng)日13時(shí)，事故已致5人死亡、38人受傷。起火部位位于1層樓梯間，燃燒物質(zhì)為電動(dòng)車。因電動(dòng)車充電導(dǎo)致起火，類似的不勝枚舉。有數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報(bào)因電動(dòng)自行車電池充電引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前5年增長(zhǎng)33.3%。

近日，由國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)和中國汽車工程學(xué)會(huì)共同舉辦的2018長(zhǎng)三角氫能燃料電池汽車科普巡游（FCVI2018）活動(dòng)在聯(lián)合國氫能小鎮(zhèn)如皋正式拉開帷幕。本次科普巡游活動(dòng)將歷時(shí)4天，歷經(jīng)長(zhǎng)三角的三個(gè)氫能燃料電池汽車熱點(diǎn)城市：始發(fā)如皋、經(jīng)停南通、收官上海。