眾所周知，新能源汽車產業在保持高速增長的同時，仍有一系列用戶體驗問題亟待提升：如普通新能源車續航里程不長，導致充電頻繁；充電速度沒有革命性的提升，用戶等待時間久；低溫性能差，致使新能源車行駛里程急劇縮短……

8月29日，記者從南部新區管委會獲悉，根據國家、省、市關于促進新能源汽車推廣應用和支持電動汽車基礎設施建設要求，我市大力加快新能源汽車產業發展和推廣應用。

隨著新能源汽車補貼政策逐漸退坡，以的斷裂為導火索，引發了動力電池業停產、倒閉的風潮。特別是曾經風光無限的巨頭沃特瑪，幾乎在一夜之間就轟然倒塌，不禁讓整個業界在此炎熱夏季感到了陣陣寒意。

俗話說“不能把雞蛋放在同一個籃子里”，意思是說把雞蛋放在同一個籃子里，風險很大，萬一這個籃子砸了，全部的雞蛋也就都砸了。

據外媒報道，作為英國第四大城市，格拉斯哥市正和蘇格蘭首府愛丁堡市展開“內部競賽”，爭做英國首個“凈零排放”城市。

最新統計數據表明，汽車市場依然在下滑，而且比預想的還要差。很多人擔憂起今年全年的市場走向。不樂觀的同時，大家把問題的焦點集中在了這樣的市場形勢何時到頭的話題上來。

據外媒報道，特斯拉一直聲稱其電池成本處于領先地位，而瑞士聯合銀行分析師（UBS）與一些工程師研究發現也佐證了這一點。

新能源汽車的時代來了，緊接著——充電樁火了。

歷史上，中國有很多皇帝不惜花費重金尋找“長生不老”的神藥，以求實現延年益壽，但最終仍跳不出自然規律的羅網，以失敗告終。

鉛酸電池具有的穩定、成熟和耐用的特點，還可以循環利用，因此20年來成為電動車主要的動力電源。