一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池電芯）和柱形（如18650）　　二、鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池　　三、鋰電池從正負極材料（添加劑）分：沽酸鋰(LiCoO2)電池

鋰電池優勢：沒有任何記憶效應（指的是如果電池屬鎳鎘電池，長期不充電、放電，易在電池內留下痕跡，降低電池容量的現象。另外一種解釋說的是：電池好像記憶用戶日常的充、放電幅度和模式，日久就很難改變這種模式，

對于新版動力電池規范中關于“鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于80億瓦時”的規定，業內較為普遍的意見是，國家政策“扶強扶優”無可厚非，但畢竟新能源汽車行業剛剛起步，突然設置如此高的產能

3月17日，在2017中國金華新能源汽車展期間，金華市與吉利集團舉行浙江衡遠動力電池二期及衡遠電池研究院項目簽約儀式。金華市副市長傅利常出席儀式。金華是中國汽車摩托車產業大市，現有汽車制

相信大家近幾年來看到各種超級電池的研發成功或取得重大進步的新聞時候，都會忍不住在下面評論：說了這么多，距離商用還是那么遠。各路企業和研究院為我們畫了那么多張2020年以后的大餅，難道我們

星云電子是國內領先的鋰電池檢測系統供應商，為我省工業和信息化高成長企業、知識產權優勢企業，產品廣泛應用于3C產品及電動工具、電動自行車、新能源汽車等領域。從證監會獲悉，證監會7日按法定程

不得不承認，近百年來，人類充足利用了高尚自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業文明到信息文明的燎原之火。以石油工業為依托的

導讀：英國沃里克大學的研究人員通過用石墨烯梁加強陽極的結構，發現了一種有效的方法來用硅代替陽極中的石墨，從而提高鋰離子電池的容量，并使壽命延長一倍以上。華威制造集團的研究人員在用硅樹脂取代鋰離子電池陽極上取得了重大進展

靠賣電池起家、環保車成名的比亞迪公司最近又走上了老路。只是這次賣的不是手機電池，而是汽車電池。5月底，率團訪問沃爾夫斯堡的比亞迪集團董事會主席王傳福和大眾汽車公司董事會主席文德恩(Mart

長期以來，鉑族金屬一直被視為可持續發展計劃中潛在的游戲規則改變者，特別是在排放控制和替代能源等領域。利用它們的催化性能來提高電池的性能，對電動汽車來說是一個重大的進步，甚至為更長的電池使用壽命開啟了一扇大門，讓其的使用不僅僅只限于交通運輸的目的。雖然這一概念尚未實現商業化，但LionBatteryTechnologies相信他們已經向這一概念接近了。