在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，很多人會(huì)把“微宏動(dòng)力”看做是“快充”的代名詞，這是因?yàn)樵诳斐滗囯姵貙?shí)用化方面，微宏動(dòng)力一直走在業(yè)界的前列。電池中國(guó)網(wǎng)了解到，2018年，微宏動(dòng)力將推出更高能量密度的新一代快充電池。

4月28日，大東南(002263)公告顯示，公司將終止實(shí)施“年產(chǎn)3億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目”。

雖然鋰離子電池已經(jīng)是當(dāng)今儲(chǔ)能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學(xué)至今還是個(gè)謎。

近日，發(fā)表在最新一期美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國(guó)科學(xué)家有望開(kāi)發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

電池科技日新月異，電動(dòng)車(chē)的行車(chē)距離也日益改善！韓國(guó)科學(xué)家發(fā)布最新款電動(dòng)車(chē)，每次充電可行駛 300 公里之遠(yuǎn)，續(xù)航力是一般電動(dòng)車(chē)款的兩倍，儲(chǔ)存電量更是 4 倍之多。

日前，據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究人員與美國(guó)西北大學(xué)的沃爾弗頓小組共同研發(fā)了一款鋰鐵氧化物充電電池。

在繼去年開(kāi)發(fā)出水基鋰電池后，美國(guó)馬里蘭大學(xué)又開(kāi)發(fā)出水基鋅電池了，這一次能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化嗎？

新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增長(zhǎng)。在此背景下，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域。

近年來(lái)，受益于我國(guó)新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能需求的快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池特別是動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長(zhǎng)期前景被各方看好。因此，眾多上市公司紛紛布局鋰電池，試圖搶一杯羹。一時(shí)間，鋰電池概念股紛紛冒頭，真假難辨。為此，本文特意對(duì)鋰電池行業(yè)上市公司進(jìn)行梳理，并對(duì)其財(cái)務(wù)進(jìn)行分析，以助讀者更深更透徹地了解行業(yè)現(xiàn)狀。

隨著國(guó)內(nèi)國(guó)際鋰電池生產(chǎn)技術(shù)和工藝的進(jìn)一步完善，鋰電池在協(xié)調(diào)好了產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格這兩方面因素之后，必將以輕便、安全、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大其在市場(chǎng)上的使用率。

當(dāng)前動(dòng)力電池存在的最大安全隱患是電池?zé)崾Э兀袊?guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所青島儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院在開(kāi)發(fā)高安全性動(dòng)力電池聚合物電解質(zhì)材料體系解決該安全問(wèn)題方面取得了階段性進(jìn)展，并正快速推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

寧德時(shí)代作為千億“獨(dú)角獸”企業(yè)即將登陸A股，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)以鋰電池為核心的中游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注。與上游以資源品“漲價(jià)”為核心因素支撐股價(jià)表現(xiàn)所不同的是，鋰電池中游產(chǎn)業(yè)爆發(fā)因子相對(duì)復(fù)雜，以高鎳化為發(fā)展方向的三元正極品種獲得市場(chǎng)資金高度關(guān)注。

自全球面臨能源危機(jī)、環(huán)境污染等問(wèn)題以來(lái)，新能源汽車(chē)就擔(dān)當(dāng)了解決上述問(wèn)題的大任。但從全球各國(guó)的推廣情況來(lái)看，不盡理想。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿(mǎn)足不了市場(chǎng)的需求外，新能源汽車(chē)電池技術(shù)是制約發(fā)展的主要因素。

在中國(guó)古代神話(huà)里，眾仙們要么乘鳥(niǎo)獸，要么騰云駕霧，唯獨(dú)哪吒這小屁孩要搞特殊，踩著兩個(gè)風(fēng)火輪到處溜，現(xiàn)如今科技發(fā)達(dá)，有老外還真的把“風(fēng)火輪”給造了出來(lái)。

鋰電巨頭誰(shuí)執(zhí)牛耳，是老生常談的熱門(mén)話(huà)題，2017年?duì)I收200億，我國(guó)寧德時(shí)代一躍而上榮登全球鋰電池動(dòng)力電池銷(xiāo)量榜首，突破日韓重圍，崛起成為鋰電行業(yè)引領(lǐng)企業(yè)

經(jīng)過(guò)三十年苦心孤詣地耕耘，這家企業(yè)從無(wú)到有，使得鋰原電池居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，鋰亞電池居世界前列。2019年，這家企業(yè)將會(huì)以實(shí)力，屹立于電池行業(yè)之中。

近日，上海集團(tuán)正式啟動(dòng)了乘用車(chē)寧德基地項(xiàng)目建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，將于2019年正式投產(chǎn)，未來(lái)該基地將主要用于上汽乘用車(chē)旗下新能源車(chē)型的生產(chǎn)。

在日前召開(kāi)的新能源動(dòng)力電池會(huì)議上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)材料科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)南策文就動(dòng)力電池材料、能量密度、安全性等問(wèn)題和與會(huì)嘉賓進(jìn)行了交流分享。

不到兩個(gè)月，電池行業(yè)即將有一件大事發(fā)生，期待已久的鉛酸電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，正式確定電池新國(guó)標(biāo)將在7月1日實(shí)施！

鋰空氣電池是金屬空氣電池中的一種，由于使用分子量最低的鋰金屬作為活性物質(zhì)，其理論比能量非常高。