鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比，鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點。鋰離子電池已經(jīng)占據(jù)了手機(jī)、筆記本電腦等消費電子類產(chǎn)品電池的主要市場，未來隨著鋰電生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲能電池、動力電池等領(lǐng)域的主要市場。2016年中國鋰電池的產(chǎn)量達(dá)到78.42億只，同比增長40%。那么本文將對未來5年中國鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測做簡要分析。

說起“價格戰(zhàn)”這個名詞，其實國人并不陌生，尤其是在我國從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的這20多年時間里，“價格戰(zhàn)”的聲音時不時會在耳旁響起。

4月中下旬以來，受市場擔(dān)憂美國制裁俄鎳，供應(yīng)收緊預(yù)期增強(qiáng)影響，倫鎳和滬鎳大幅上漲，刷新近三年來新高。在俄鎳發(fā)出生產(chǎn)經(jīng)營活動正常的表態(tài)后，鎳價高位震蕩盤整，供需緊平衡格局將使鎳價偏強(qiáng)震蕩。

中國復(fù)旦大學(xué)夏永姚團(tuán)隊開發(fā)的新電池采用凝固點低、可在極端低溫條件下導(dǎo)電的乙酸乙酯作為電解液，并使用兩種有機(jī)化合物作為電極，分別為PTPAn陰極和PNTCDA陽極。

5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開信息發(fā)布會，公布了2018年1-4月我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。

松下首席執(zhí)行官津賀一弘承認(rèn)：“特斯拉未來將在中國全面投產(chǎn)，我們可以聯(lián)合生產(chǎn)鋰電池。”

日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時代計劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh。

5月10日，廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會公示了2018年兩化融合管理體系貫標(biāo)試點企業(yè)名單，猛獅科技上榜，并以高分被廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會推薦申報2018年國家兩化融合管理體系貫標(biāo)試點企業(yè)。

據(jù)報道，日本松下公司首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga在年度財報會議上表示，將與美國電動汽車制造商特斯拉聯(lián)手在中國生產(chǎn)電池。一直以來，松下都希望進(jìn)入中國不斷擴(kuò)大的電動車市場。

在國家政策大力支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得顯著成績。隨著后補(bǔ)貼時代的到來，新能源汽車所面臨的續(xù)航里程低、充電難、車型單一等瓶頸問題也將逐步解決，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐將會更快，更多的老百姓會從中受益。

1-4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。

據(jù)外媒報道，Agility Fuel Solutions與Romeo Power Technology公司于近日宣布合作，為商用車生產(chǎn)高性能、模塊化蓄電池組。

如今，純電動汽車已然成為零排放出行的代名詞。但很多情況下，電動汽車并不能滿足我們的全部需求

5月10日，北京市環(huán)保局發(fā)布《2018年度第七批符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)車型目錄的公告》，其中包括2018年第七批電動車型目錄。長安、江淮、北汽、通用五菱、奇瑞、比亞迪、南京金龍，上海申龍、鄭州日產(chǎn)等21家車企的54款純電動車型入選。

未來動力電池要如何發(fā)展？楊裕生給出建議：第一，動力電池要微小型化，其次發(fā)展增程式電動汽車，逐漸走向市場化。第三，發(fā)電直驅(qū)增程式電動車，提高增程器的升油發(fā)電量，而不苛求電池的高比能。

專家表示，以目前的發(fā)展態(tài)勢看，聯(lián)合作戰(zhàn)或許是動力電池報廢回收的最有效模式，也是各回收主體都在探索的模式。

特斯拉的產(chǎn)能噩夢會不會成為未來整個汽車行業(yè)共同的夢魘呢?

目前大眾動力電池采購合同金額已達(dá)480億美元，這一數(shù)字大致相當(dāng)于特斯拉目前的整個市值，是大眾集團(tuán)幾周前計劃的兩倍，足以表明大眾對汽車電氣化的認(rèn)知和重視程度。大眾的總采購目標(biāo)是達(dá)到500億美元，從而覆蓋到2025年新能源汽車生產(chǎn)的電池需求。

長園集團(tuán)宣布，格力集團(tuán)對其發(fā)起要約收購。格力集團(tuán)因看好長園集團(tuán)的未來發(fā)展前景，決定向其全體股東發(fā)起部分要約，以要約方式收購長園集團(tuán)部分股份。

2018年3月中國鈷原料進(jìn)口總量4,911金屬噸，環(huán)比上漲35.6%，同比上漲14.1%，2018年一季度中國進(jìn)口鈷原料1.4萬噸，環(huán)比2017年四季度上漲17%。