電池起火頻發(fā)可能與樹突有關(guān)，因此了解樹突何時(shí)形成對(duì)于保證電池安全非常重要。

近日據(jù)韓國媒體報(bào)道，特斯拉在尋求收購LG電池業(yè)務(wù)10%的股份。

加拿大的研究人員成功將一種電池材料的成本降低了三成。

日前，巴西淡水河谷公司對(duì)外透露，公司正在與特斯拉及其他電動(dòng)車公司就從其加拿大業(yè)務(wù)中獲取鎳進(jìn)行談判。截至發(fā)稿，特斯拉方面尚未對(duì)此做出回應(yīng)。

與現(xiàn)有的鋰離子電池相比，鋰硫電池的能量密度更高。

說起當(dāng)前市場上最火的車型，比亞迪漢絕對(duì)也算是一個(gè)。在7月份上市之前，比亞迪漢就取得了超過3萬輛的訂單。

特斯拉在9月22日舉行的“電池日”活動(dòng)上透露，該公司計(jì)劃到2022年生產(chǎn)100GWh的電池，足夠140萬輛汽車使用，這大約是特斯拉如今從松下購買電池的三倍。

根據(jù)韓國市場調(diào)研公司SNE Research公布的數(shù)據(jù)，2020年1-8月，LG化學(xué)電池裝機(jī)量全球第一，占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場25%的市場份額。中國電池制造商寧德時(shí)代則以24%的市場份額位列第二，松下則以19%的份額名列第三。

2020年3月29日，比亞迪正式發(fā)布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于漢車型。7月12日，比亞迪漢正式上市，搭載比亞迪最新研發(fā)主打安全牌的刀片電池，深受消費(fèi)者追捧。 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，比亞迪漢累積交付量達(dá)到4000輛，其中包含漢EV和漢DM

經(jīng)過長達(dá)四年的反復(fù)考察和對(duì)接，9月19日上午，我國汽車動(dòng)力研究領(lǐng)軍級(jí)專家、中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高在國內(nèi)唯一的院士工作站正式落戶宜賓三江新區(qū)，宜賓千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的創(chuàng)新能級(jí)站上了新的高度。

據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露，特斯拉正在與礦業(yè)巨頭必和必拓就一項(xiàng)鎳供應(yīng)交易進(jìn)行談判，這家電動(dòng)汽車制造商的目標(biāo)是提高產(chǎn)量，并尋求避免供應(yīng)緊縮的局面。

特斯拉的下一代電池有望存儲(chǔ)更多的能量，從而使汽車行駛更長的距離，同時(shí)提供更強(qiáng)的功率。

成立還不到10年的寧德時(shí)代，在國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)下，已經(jīng)成長為一個(gè)市值一度接近5000億元的“超級(jí)獨(dú)角獸”。

從資本市場來看，投資者目前似乎沒有表現(xiàn)出過多的熱情，其實(shí)部分是因?yàn)殒谀苊实汀⑹袌龇蓊~?⒉芘榔碌南腫礎(chǔ)５牽髂防蘸投緄募映鄭約版諛茉誆凡忝嫻牡灼蠢椿故強(qiáng)善詰摹? />2023-01-12

9月21日，特斯拉CEO埃隆馬斯克在推特上表示，特斯拉電池日的發(fā)布會(huì)影響長期生產(chǎn)，所宣布的產(chǎn)品要到2022年才能實(shí)現(xiàn)真正的大批量生產(chǎn)，特別是Semi，Cybertruck和Roadster的生產(chǎn)。

現(xiàn)在，人們對(duì)儲(chǔ)能能力更強(qiáng)的設(shè)備的需求日益高漲。

日前，利元亨發(fā)布科創(chuàng)板首次公開發(fā)行股票招股說明書(申報(bào)稿)，再度申請(qǐng)上市。

近日外媒報(bào)道稱，得益于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)都在快速發(fā)展，特斯拉對(duì)電池供應(yīng)商LG化學(xué)增加了電池采購訂單，也向其他供應(yīng)商提出增加供應(yīng)的要求。

2020年，一根鋼針將比亞迪和寧德時(shí)代之間的 “戰(zhàn)爭” 徹底擺在了臺(tái)前。

各家企業(yè)不拘泥于鉛蓄電池市場，多方面擴(kuò)展其他業(yè)務(wù)，鋰電池市場未來發(fā)展可期。