今天，人們的生活幾乎離不開它。手機、手提電腦，幾乎所有的攜帶式個人電子用品都要靠它來提供所需的能量。可是如何把它裝在汽車上，成為汽車的動力；又如何讓它成為未來存取電能的“容器”，科學家們又開始不斷地探索，電池“肚量”要越來越大，動力要越來越強，壽命要越來越長，但并不意味著體積和重量也要越來越大，這不是簡單的數量疊加。

狹義的三元材料指的是化學計量比的鎳鈷猛三組份層狀正極材料，這類材料最早是由華裔學者劉兆林于1999年在新加坡A-Star下屬的材料研究與工程研究所(IMRE)工作的時候報道的，之后國際上很多課題組都對這一系列的材料進行了非常細致深入的研究。而廣義意義上的三元材料包含范圍比較寬，鋰含量非化學計量比以及寬組份的多元層狀材料都可以包含在這個范疇之內。

目前，我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產量占全球45%以上，但整體還處于產業鏈低端。我國鋰離子電池起步晚、發展快，主要依靠引進技術和裝備，其產品已基本可滿足數碼、電器、電動自行車和農用小型電動車需要。高端動力和儲能電池差距近兩年來在縮小，但距離仍然比較大，是制約我國電動汽車發展的瓶頸。

鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產業中的重點交叉產業，更是新能源汽車的心臟，將會是新能源汽車產業化發展的最大受益者。區域競爭正促使多個地方政府布局高端鋰離子電池產業，同時，鋰離子電池產業也正呈現出產業轉移和融合

今天，人們的生活幾乎離不開它。手機、手提電腦，幾乎所有的攜帶式個人電子用品都要靠它來提供所需的能量。可是如何把它裝在汽車上，成為汽車的動力；又如何讓它成為未來存取電能的“容器”，科學家們又開始不斷地探索，電池“肚量”要越來越大，動力要越來越強，壽命要越來越長，但并不意味著體積和重量也要越來越大，這不是簡單的數量疊加。

全球經濟的發展已經進入到了“創新驅動”的階段，這在鋰電產業鏈上體現得更為明顯。這種創新，包括技術創新、生產方式創新、營銷模式創新等各方面。創新的目的在于為消費者提供性價比更高的產品，或是讓消費者更快地接受。誰實施了創新，走在了其他企業的前面，誰就能獲得比別人更大的發展機會。

2月26日，宜城市小河鎮農業示范產業園里，一批項目集中簽約、開工、竣工，涉及工業、交通、基礎設施、現代農業、教育、保障性住房等多個領域和行業，其中投資10億元以上項目2個，億元以上的項目21個。

近日，多家動力電池企業2016年半年度業績報告飄紅，其中不乏南都電源、成飛集成、天齊鋰業等企業，均實現了利潤增長。不難看出，鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。新能源汽車市場持續快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產業增長的主導力量。

湖州市動力電池技術專利預警分析研究項目順利完成，項目主要分析研究了鋰離子電池和鉛酸電池兩大動力電池領域，鋰離子電池是今后產業發展的重要方向，鉛酸電池領域湖州具有較強的產業基礎，本次研究動力鋰離子電池主要對電池材料、電芯及電池組技術進行專利分析和預警；鉛酸電池主要從鉛酸電池新技術、常規先進鉛酸電池技術、以及鉛酸電池的維護和使用三個方面進行專利分析和預警。

受高性能需求引導,電池將向高壓化、高鎳化、高硅化三“高”方向發展。消費電子和新能源汽車為鋰電池的主要應用場景,要求電池具有高能量密度和高體積密度特性,高壓、高鎳、高硅為材料領域提升電池性能最有效的措施。

2016年，在新能源汽車產量持續快速增長的帶動下，我國鋰離子電池產業繼續保持高速增長態勢，產業規模首破千億元，產量78.4億只再創新高，新產品、新技術不斷涌現，一批骨干企業快速成長，比亞迪首次躋身全球前四。

黨的十九大報告指出，經過長期努力，中國特色社會主義進入了新時代，這是我國發展新的歷史方位。2017年我國鋰離子電池產業延續快速發展勢頭，新產品、新技術不斷涌現，骨干企業快速成長。隨著我國新能源汽車引領全球發展步伐，我國鋰離子電池產業正在開啟跨越發展新征程。

隨著用電設備對鋰離子電池容量要求的不斷提高，人們對鋰離子電池能量密度提升的期望越來越高。特別是智能手機、平板電腦、筆記本電腦等各種便攜設備，對體積小、待機時間長的鋰離子電池提出了更高的要求。同樣在其他用電設備，如：儲能設備、電動工具、電動汽車等也在不斷開發出質量更輕、體積更小、輸出電壓和功率密度更高的鋰離子電池，所以發展高能量密度的鋰離子電池是鋰電池行業的重要研發方向。

我們被鋰包圍了。鋰電池已是手機、電腦、電動車的標配；如果特斯拉的“能量墻”預示了未來，鋰電池還會成為現代家居生活的核心。

鋰電池是20世紀90年代開發成功的新型綠色二次電池，近十幾年來發展迅猛，在小型二次電池市場中占據了最大的市場份額，已成為化學電源應用領域中最具競爭力的電池。

“到2020年，我國新型鋰離子電池將實現產業化，動力電池將實現智能化制造，產品性價比得到大幅提升。”這是記者日前從第九屆國際電動車新型鋰電池會議上了解到的。

由工業和信息化部賽迪研究院與泰州市人民政府聯合主辦“2018中國新能源動力電池暨儲能產業大會”于2018年4月20-21日在江蘇泰州舉辦。大會圍繞當前國內動力電池發展現狀、存在問題和未來趨勢，從技術發展路線、電池安全、產業困局等話題進行深度研討，共話動力電池產業發展大計。能見App全程直播本次大會。

世界上只有中國在對鋰電進行巨額投資嗎？中國電子科技集團公司首席科學家、研究員級高級工程師劉興江介紹，2015年全球鋰電投資總規模在100億—120億美元，主要是日、韓、中、美等國。根據統計，日本松下和GS-Yuasa等公司在鋰離子電池上的累計投資超過50億美元。因此，并非只有中國正在進行鋰電投資，鋰離子動力電池產業成為全球投資熱點，市場競爭異常激烈。

近年來，鋰離子電池的應用范圍越來越廣泛，鋰電池廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領域。目前鋰電池已逐步向電動自行車、電動汽車等領域拓展。下面我們就將具體介紹一下鋰離子電池的應用的幾個行業。

到２０２０年，我國新型鋰離子電池將實現產業化，動力電池將實現智能化制造，產品性價比得到大幅提升。