隨著新能源汽車的續(xù)航里程受到限制，如何提高續(xù)航能力影響了整個(gè)市場(chǎng)。而在電池行業(yè)，三元鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢(shì)迅速的占領(lǐng)了3C、汽車等市場(chǎng)，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。

全新奔馳Ener-G-Force將采用氫氣作為燃料，可在線將水轉(zhuǎn)化為氫氣，加的水，產(chǎn)生的是氫氣！該車設(shè)計(jì)，加滿一次水，可以行使800公里。

這家成立于2011年的企業(yè)、在今年年初僅用了20幾天便成功過會(huì)，上市后市值更是遠(yuǎn)超另一家動(dòng)力電池龍頭企業(yè)比亞迪。彼時(shí)，寧德時(shí)代風(fēng)光無兩。相比之下，如今寧德時(shí)代的這份半年答卷，實(shí)在不怎么好看。

9月10日，馬來西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(SEDC)與中國(guó)佛山飛馳汽車制造有限公司(下文簡(jiǎn)稱“佛山飛馳”)簽署氫燃料電池城市公交車采購協(xié)議。馬來西亞首席部長(zhǎng)DatukPatinggiAbangJohariTunOpeng透露，該協(xié)議旨在從佛山飛馳引進(jìn)3輛氫燃料電池客車用于馬來西亞沙撈越州氫能推廣項(xiàng)目，為當(dāng)?shù)厝颂峁└玫墓步煌ㄏ到y(tǒng)。這三輛氫燃料電池客車將于2019年3月在砂拉越州首府古晉的公路上首次亮相。

首次入圍大會(huì)評(píng)選的新日電動(dòng)車，一舉摘得“2018‘中檢西部杯’中國(guó)摩托車年度車型電動(dòng)摩托車動(dòng)力車型獎(jiǎng)”和“2018‘中檢西部杯’中國(guó)摩托車年度車型電動(dòng)摩托車時(shí)尚車型獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)加氫站不足20座，雖然全國(guó)各地多個(gè)城市也都在規(guī)劃建設(shè)加氫站，但是整體還未形成規(guī)模。這給了廣東氫燃料電池汽車彎道超車的機(jī)遇。

Cadenza Innovation與深圳比克電池合作在中國(guó)生產(chǎn)鋰電池和模塊，預(yù)計(jì)2019年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

近日，總投資58億元的鵬輝鋰離子動(dòng)力電池及系統(tǒng)項(xiàng)目在江蘇金壇區(qū)金城科技產(chǎn)業(yè)園開工。

此前微宏動(dòng)力只為客車配套，這是首次配套乘用車，打破快充動(dòng)力電池難以立足乘用車市場(chǎng)先例。

近日，廣東威華股份有限公司發(fā)布關(guān)于回購公司股份的預(yù)案。

據(jù)外媒報(bào)道，戴森表示該公司不會(huì)打造跑車，因?yàn)槠鋬r(jià)格太貴了。但戴森會(huì)為旗下的電動(dòng)車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)（至少是2級(jí)自動(dòng)駕駛），且其外觀與常見的車型設(shè)計(jì)截然不同，其外觀酷似吸塵器或吹風(fēng)機(jī)，目前尚無車企嘗試過這類造型。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場(chǎng)。而新年伊始，就有消息稱，在中國(guó)有533款不符合燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)的車型將被停止銷售。在業(yè)內(nèi)人士看來，如同電燈取代煤油燈一樣，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)內(nèi)燃車已成為行業(yè)發(fā)展的必然之勢(shì)。

盡管CATL已經(jīng)表示凈利下滑是由去年同期轉(zhuǎn)讓普萊德的收益影響，但業(yè)內(nèi)還是刮起了一陣質(zhì)疑CATL行業(yè)地位的風(fēng)氣。竟這家2011年才創(chuàng)辦的企業(yè)發(fā)展歷程太過“傳奇”。短短7年，CATL遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開一眾老牌電池企業(yè)，占據(jù)著中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的近半壁江山，根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2018年上半年CATL以6．5GWh的裝機(jī)量，將市場(chǎng)占有率升至42％。“一家獨(dú)大”，成了所有人對(duì)CATL的評(píng)價(jià)。

近日，北汽新能源與德國(guó)萊茵建樁標(biāo)準(zhǔn)化體系項(xiàng)目正式啟動(dòng)，將通過開展一系列考核培訓(xùn)，提升充電服務(wù)質(zhì)量。

2018年七、八兩個(gè)月以來，國(guó)內(nèi)湖南、安徽等地頻繁曝出搭載沃特瑪電池的公交車接連出現(xiàn)電池故障，有些情況比較嚴(yán)重，目前有地方政府已經(jīng)要求相應(yīng)采購批次內(nèi)所有車輛停止運(yùn)營(yíng)，這給相應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司和整車企業(yè)均造成極大困擾。

在與尼桑和豐田本田公司為他們的第一輛氫燃料電池摩托車申請(qǐng)了專利。雖然氫燃料電池已經(jīng)在工業(yè)的四輪上存在了一段時(shí)間，但這一產(chǎn)品來自本田這是我們第一次真正認(rèn)真地嘗試將這項(xiàng)技術(shù)引入摩托車領(lǐng)域。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于引擎線路存在潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，豐田將在全球范圍內(nèi)召回超過100萬輛普銳斯和C-HR汽車。

隔膜135℃自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)采用國(guó)際先進(jìn)的Celgars2300PE-PP-PE三層復(fù)合膜。在電池升溫達(dá)到120℃的情況下，PE復(fù)合膜兩側(cè)的膜孔閉合，電池內(nèi)阻增大，電池內(nèi)部升溫減緩，電池升溫達(dá)到135℃時(shí)，PP膜孔閉合，電池內(nèi)部斷路，電池不再升溫，確保電池安全可靠。

對(duì)于無人機(jī)來說動(dòng)力電池通常采用鋰芯電池，也就是我們?nèi)粘Ｋf的鋰電池，用LiPo表示，每節(jié)鋰電池的電壓通常為3.7v到4.2v，也就是說每一節(jié)鋰電池的空電電壓為3.7滿電電壓為4.2v。

現(xiàn)在很多人都使用的是蘋果手機(jī)，也許你身邊十個(gè)朋友就有八九個(gè)都會(huì)使用的是蘋果。很多人選擇蘋果都是因?yàn)樘O果的系統(tǒng)比較好用，除了系統(tǒng)之外，蘋果還有很多其他的優(yōu)勢(shì)。可是唯一一點(diǎn)不太讓人滿意的就是蘋果的電池不怎么耐用，那你知道正確的充電方式嗎？看了以下的介紹你就一定會(huì)長(zhǎng)知識(shí)了。