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國能電池面臨 “生死劫” 北京工廠停工一年 12億元應(yīng)收賬款未收回

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年08月29日  

近日,據(jù)北京國能電池科技股份有限公司(下稱“國能電池”)員工反映,目前廣州、深圳、成都、沈陽等多地均出現(xiàn)了國能電池售后維修中斷的情況。同時(shí),國能電池北京公司已拖欠員工薪資達(dá)半年之久,拖欠金額數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等。


更嚴(yán)峻的是,目前國能電池的北京工廠已停產(chǎn)一年之久,生產(chǎn)基地已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了河南鄭州,而北京僅保留了總部職能。


北京工廠停產(chǎn)近一年


成立于2011年的國能電池,此前是一家連續(xù)多年出貨量排在國內(nèi)前十的動力電池企業(yè)。而北京工廠作為國能電池規(guī)劃的九個(gè)基地之一,最初計(jì)劃的產(chǎn)能包括3億安時(shí)電芯和5億安時(shí)PACK,是國能電池的主要基地之一。


但這早已成為歷史。據(jù)了解,目前國能電池的北京工廠已經(jīng)停產(chǎn)將近一年了,并且還有50多名員工等待公司解決薪資問題。


對于此事,國能電池起初并不承認(rèn)。2019年5月,國能電池發(fā)布公告稱,國能電池資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在行業(yè)最低水平,且與國內(nèi)大型車企建立了良好的合作關(guān)系,并一直得到政府的有力支持?!澳壳吧a(chǎn)經(jīng)營一切正常,全體員工始終上下一心,一直在攻堅(jiān)克難?!?/p>

但這個(gè)公告最終被證實(shí)僅僅是塊掩蓋自身困境的“遮羞布”。7月19日,國能電池對外發(fā)布公告稱,因生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整,經(jīng)研究決定將相關(guān)部門工作地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整,北京僅保留總部職能,公司將統(tǒng)一調(diào)配安排員工的工作地點(diǎn),對于想留守北京的員工須報(bào)董事長批準(zhǔn),否則將按最低工資標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。


對此,一位不愿具名的員工坦言,這在員工們看來可以說是“變相辭退”?!澳壳翱偨?jīng)理已辭職走人,董事長也不知去向,留下來的員工有的已經(jīng)申請仲裁,有的仍在苦苦等待。老板不是不認(rèn)拖欠工資的事,就是說沒錢。”該員工稱,目前北京公司已有近50名員工聯(lián)合申請了勞動仲裁,主張賠付勞動報(bào)酬、報(bào)銷因公墊付的錢款,而留下來的員工大多是欠薪金額較大的銷售人員和公司中高層。


行業(yè)洗牌加劇


對于欠薪的原因,國能電池在7月22日發(fā)布的公告中做出了解釋:受新能源行業(yè)影響,公司當(dāng)前有12億元應(yīng)收賬款尚未收回,導(dǎo)致部分已離職員工的補(bǔ)償金、工資和報(bào)銷款沒有及時(shí)兌付。目前公司主要領(lǐng)導(dǎo)和銷售人員都在籌款,預(yù)計(jì)7月31日解決部分經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金;8月31日結(jié)清全部拖欠工資;報(bào)銷款將按照公司內(nèi)部職工統(tǒng)一進(jìn)行支付。


除了應(yīng)收賬款未到賬,國能電池自身的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是導(dǎo)致其出現(xiàn)資金問題的原因之一。國能電池股東之一陸科電子2018年曾被提示國能電池由于自身風(fēng)險(xiǎn)的存在,會導(dǎo)致公司的權(quán)益被凍結(jié),從而帶來金融資產(chǎn)減值風(fēng)險(xiǎn)。此外,記者查閱北京法院審判信息網(wǎng)還發(fā)現(xiàn),國能電池僅在2019年間涉案信息就多達(dá)74條,拖欠供應(yīng)商的資金累計(jì)多達(dá)2686萬元。


“國能電池的情況并非個(gè)例,2018年深圳沃特瑪也是由于資金鏈斷裂才被‘洗牌’出局。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的原因還是部分企業(yè)所產(chǎn)的電池不是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能,無法與名牌電池企業(yè)進(jìn)行有力競爭?!逼囆袠I(yè)分析師沈建斌告訴記者,除了以上原因,財(cái)政補(bǔ)貼的退坡也是加大國能電池財(cái)務(wù)壓力的原因之一?!皣茈姵氐目蛻糁饕性谏逃密囶I(lǐng)域,對成本很敏感;另外,車市低迷也會加劇其困境?!?/p>

“近年來,野蠻生長的、投機(jī)的電池企業(yè)看似產(chǎn)量高漲,但整車廠家是不會用的,未來,九成電池企業(yè)會出局。”中國電動汽車百人會成員方建華表示,當(dāng)前真正能夠滿足整車企業(yè)性能要求和市場需求的產(chǎn)品,其產(chǎn)能并不過剩。


原標(biāo)題:國能電池面臨 “生死劫”


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