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年底了,當(dāng)升科技經(jīng)營進(jìn)展如何?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年08月07日  

動力電池殘酷淘汰賽波及到上游正極材料行業(yè),能夠綁定大客戶生存下來的企業(yè)所剩不多。


據(jù)調(diào)研顯示,2018年以來,在乘用車三元動力電池帶動下,三元材料進(jìn)一步放量,領(lǐng)先企業(yè)營收凈利倍增,同時在高鎳三元方面你追我趕。目前具備實際產(chǎn)能1萬噸以上的估計只有7-8家,占了差不多90%以上的市場,高度集中市場格局凸顯。


“2019年將是行業(yè)最黑暗的一年,2018年還有很多企業(yè)強(qiáng)撐著,沒死了;2019年很多企業(yè)不想死也必須死了?!眹鴥?nèi)一家主流正極材料企業(yè)高管向高工鋰電表示。


當(dāng)升科技(300073)作為三元材料行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè),在行業(yè)整合期呈現(xiàn)出“強(qiáng)者愈強(qiáng)”態(tài)勢,今年在產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)能建設(shè)、市場開拓等多方面取得了顯著成績,可以為同行所借鑒。近日,當(dāng)升科技在接受投資者調(diào)研時,透露了公司經(jīng)營最新進(jìn)展:


1、問:公司常州新材料產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃是怎樣的?


答:常州新材料產(chǎn)業(yè)基地是公司未來產(chǎn)能布局的重要組成部分,該生產(chǎn)基地將按照“綠色環(huán)保、節(jié)能高效、智能化”的理念進(jìn)行建設(shè),按照NCM811/NCA進(jìn)行設(shè)計,可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料,同時為將來固態(tài)鋰電正極材料的生產(chǎn)預(yù)留了升級空間。該基地建成后將成為具有國際先進(jìn)水平的鋰電正極材料生產(chǎn)基地。


2、問:國外電池企業(yè)進(jìn)入中國對公司有何影響?


答:國家對新能源汽車的財政補(bǔ)貼將于2020年結(jié)束,屆時,在政策層面,國外電池企業(yè)和國內(nèi)電池企業(yè)會處于同一起跑線。國外對于鋰電池的研發(fā)和應(yīng)用起步早,具備技術(shù)優(yōu)勢,因此國外電池企業(yè)進(jìn)入中國后,電池行業(yè)的競爭格局將會發(fā)生較大變化,能否進(jìn)入國外電池企業(yè)供應(yīng)鏈將成為國內(nèi)正極材料生產(chǎn)商競爭成敗的關(guān)鍵因素。


當(dāng)升科技憑借著先進(jìn)的技術(shù)和性能優(yōu)異的產(chǎn)品獲得了眾多海外電池企業(yè)的青睞,目前全球前十大鋰電池企業(yè)基本都是公司的客戶。


3、問:公司儲能正極材料未來的發(fā)展情況如何?


答:多元正極材料和磷酸鐵鋰是儲能鋰電領(lǐng)域使用較多的兩種主要鋰電正極材料,多元正極材料相較于磷酸鐵鋰,具有能量密度高、電池體積較小的優(yōu)點(diǎn),因此國際儲能市場以多元材料體系為主。公司儲能鋰電材料近年來銷量增長迅速,隨著國外高端儲能市場的擴(kuò)張,公司儲能多元材料的銷量將會繼續(xù)保持較快增速。


4、問:請介紹一下公司與比亞迪的合作情況?


答:比亞迪是公司在動力鋰電方面的重要客戶,公司今年開始向比亞迪批量銷售動力多元材料,但由于公司現(xiàn)階段產(chǎn)能有限,產(chǎn)線已全部滿產(chǎn),明年新產(chǎn)能建成后,公司將重點(diǎn)加強(qiáng)與比亞迪等國內(nèi)外大客戶的合作。


5、問:國際車企是否已經(jīng)與公司開展了業(yè)務(wù)合作?


答:公司高度重視并積極布局國際動力鋰電市場,早在2015年就已向海外著名動力電池客戶批量銷售高鎳動力多元材料。公司始終堅持貫徹“材料-電池-車企”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,與特斯拉、大眾、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)等國際一線車企保持著密切的交流與合作,目前部分國際著名車企配套動力電池已通過認(rèn)證并開始導(dǎo)入公司動力型正極材料產(chǎn)品,預(yù)計2019年逐步實現(xiàn)放量。


6、問:公司未來有無拓展歐洲市場的規(guī)劃?


答:目前,鋰電池和鋰電正極材料的行業(yè)的主要參與者和銷售市場主要集中在亞洲地區(qū)。但隨著大眾、寶馬、奔馳等歐洲主流傳統(tǒng)車企向新能源電動汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型,相關(guān)的資本和技術(shù)投入將大幅增加,歐洲將來會成為未來新能源汽車市場的重要組成部分。公司已在密切關(guān)注歐洲電動汽車市場的發(fā)展情況,并與大眾、寶馬等國際著名汽車生產(chǎn)商保持著密切的高層互訪及技術(shù)交流。


7、問:公司有無關(guān)于固態(tài)鋰電材料的相應(yīng)技術(shù)儲備?


答:公司高度關(guān)注下一代鋰電正極材料的研發(fā)工作,組織專門團(tuán)隊加大固態(tài)鋰電材料的開發(fā),并與國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)就上述前瞻性材料的開發(fā)建立創(chuàng)新聯(lián)合體,同時為歐、美以及國內(nèi)等多個具有固態(tài)鋰電領(lǐng)先技術(shù)的國際知名公司和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行配套開發(fā),目前已完成對國內(nèi)外多個客戶送樣,產(chǎn)品性能獲得廣泛認(rèn)可,后續(xù)將繼續(xù)開展合作開發(fā),推動科研成果高效產(chǎn)業(yè)化。


8、問:目前公司產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃的實施情況進(jìn)展如何?


答:公司目前產(chǎn)品需求旺盛,訂單飽滿,產(chǎn)線全部滿產(chǎn)仍供不應(yīng)求。因此,2018年上半年,公司同時啟動了江蘇當(dāng)升鋰電正極材料三期工程的建設(shè)和江蘇常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項目的籌建,其中三期工程將為公司帶來新增產(chǎn)能1.8萬噸。


目前整體建設(shè)工作正在緊張推進(jìn)中,新增產(chǎn)能將在明年逐步釋放。常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸。首期規(guī)劃建成5萬噸,預(yù)計到2023年全部建成投產(chǎn)。


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