6月4日，蔚來(lái)汽車已下架“電池租用”計(jì)劃，新款ES8以及ES6購(gòu)車用戶，將無(wú)法選擇這項(xiàng)相當(dāng)于“5年期1660元/月的10萬(wàn)元無(wú)息貸款”計(jì)劃。

蔚來(lái)“電池租用”計(jì)劃在蔚來(lái)首款產(chǎn)品ES8上市時(shí)同步推出，上周蔚來(lái)APP迎來(lái)版本升級(jí)，“電池租用”計(jì)劃徹底從車輛配置選項(xiàng)中移除。

關(guān)于電池租用：以蔚來(lái)ES8為例，基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)起，如果用戶選擇電池租用方案，車價(jià)比常規(guī)購(gòu)買低10萬(wàn)，也就是34.8萬(wàn)就可以買車了。不過(guò)每月支付1280元電池月費(fèi)，同時(shí)享受電池升級(jí)服務(wù)。

而且需要連續(xù)6.5年交付，最終價(jià)格為92160元，支付滿6.5年本車電池組歸車主所有。這個(gè)類似于分期付款買房，先期購(gòu)買車輛的錢是少了。看起來(lái)降低了消費(fèi)者的買車成本，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事兒。

關(guān)于電池租用下架的原因，蔚來(lái)總裁秦力洪作出了回應(yīng)：蔚來(lái)電池租用方案的資金由第三方金融機(jī)構(gòu)支持，每月額度不均。近兩月該資金池較小，所以蔚來(lái)選擇將該服務(wù)暫時(shí)下線。

秦力洪表示，“接下來(lái)，我們也會(huì)尋求與更多金融機(jī)構(gòu)合作，在合作方式和用戶服務(wù)方面也會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。預(yù)計(jì)幾個(gè)月后，電池租用方案將以一種更合理的模式上線。”

業(yè)內(nèi)人士表示，電池租用服務(wù)本身有好有壞。好的是消費(fèi)者可以用比較低的價(jià)格買車。不過(guò)后續(xù)的時(shí)間成本，維護(hù)成本依然不低，比如蔚來(lái)計(jì)劃實(shí)施的三分鐘電池轉(zhuǎn)換計(jì)劃，雖然充電服務(wù)免費(fèi)但電費(fèi)不免費(fèi)。

蔚來(lái)很有可能是想通過(guò)減少的10萬(wàn)元分期款來(lái)培養(yǎng)種子消費(fèi)用戶，將電動(dòng)汽車的所有生產(chǎn)、銷售、電池維護(hù)甚至是整車維修建立一種閉環(huán)模式，在線上線下同時(shí)圈定自己的用戶。本質(zhì)上自己賺的錢更多。

可以判斷的是，蔚來(lái)汽車的電池租用服務(wù)，確實(shí)給車主提供了一些方便，而且可以深度的綁定用戶，不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，其實(shí)不管購(gòu)買，還是租用，最后消費(fèi)者付出的費(fèi)用是差不多的。

如果消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算多，并自己家里有充電設(shè)施，每天用車的里程固定，那么大可不必電池租用。如果消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算低，需要額外充電服務(wù)，自己家里沒有充電設(shè)施，那么用蔚來(lái)的電池租用還是不錯(cuò)的。