“7月實(shí)施購(gòu)置稅新規(guī)，新能源汽車不再免稅。”

“7月1日后，購(gòu)買新能源車型，同樣需要支付10%的汽車購(gòu)置稅。”

“《車輛購(gòu)置稅法》7月實(shí)施，新能源車型不在減免之列，車主慌了！”

最近如果搜索“車輛購(gòu)置稅”一詞，可以看到大量關(guān)于新稅法實(shí)施后，新能源車型不在免稅之列、需要繳交10%車輛購(gòu)置稅的消息。其中，不乏一些知名汽車資訊門戶的深度解讀。

不少新能源汽車經(jīng)銷商對(duì)此是“普大喜奔”，紛紛炒作新稅法實(shí)施之后，購(gòu)買新能源車型要繳車輛購(gòu)置稅的消息，有的甚至結(jié)合即將取消的新能源地補(bǔ)一同發(fā)聲，似乎是要給準(zhǔn)備購(gòu)買新能源汽車的用戶制造空前的“緊迫感”。

“新能源汽車7月1日起，也繳交車輛購(gòu)置稅嗎？”知乎上有不少網(wǎng)友也提出了相關(guān)的疑問，更有網(wǎng)友表示，搜索得到的解讀內(nèi)容十分混亂，甚至不能清楚得知新能源車型在新稅法實(shí)施之后，是否是繼續(xù)免購(gòu)置稅，還是真的取消免稅了。

就這一問題，懂懂筆記致電深圳的車管部門進(jìn)行咨詢，得到的答復(fù)是：暫未收到來(lái)自上級(jí)關(guān)于7月1日之后，購(gòu)買新能源車型需繳車輛購(gòu)置稅的相關(guān)通知。

既然如此，輿論、媒體、購(gòu)車準(zhǔn)用戶、新能源經(jīng)銷商到底都在“慌”什么？各種解讀新能源稅法聲音的背后，誰(shuí)是誰(shuí)非？

炒作“限期”、“誤導(dǎo)”消費(fèi)

“國(guó)補(bǔ)退、地補(bǔ)退，七月買車要繳車輛購(gòu)置稅。”

在深圳寶安區(qū)后瑞，一家新能源汽車品牌的經(jīng)銷店門口，貼著這樣一道唬人的“標(biāo)語(yǔ)”。以顧客的身份，懂懂筆記進(jìn)店里咨詢了一下新能源車型七月之后，是否需要繳納車輛購(gòu)置稅一事。

負(fù)責(zé)接待的張經(jīng)理表示，無(wú)論是網(wǎng)上輿論、汽車論壇還是商家，關(guān)于這個(gè)問題的解讀，均源于公告中顯示的可免稅五類車型，而新能源汽車并不在列。

“您看現(xiàn)在國(guó)補(bǔ)退坡、地補(bǔ)即將取消，新能源車有可能要繳納購(gòu)置稅，各種情況多變，還是早買更安心，加上廠家現(xiàn)在都有保價(jià)的政策，別再猶豫了。”在解釋完新的所謂購(gòu)置稅法后，張經(jīng)理一個(gè)勁勸說要盡早買車，以避免各種多變因素。

但對(duì)于七月之后購(gòu)買新能源車型是否真的要繳納購(gòu)置稅，他卻有些含糊其辭。只表示公司領(lǐng)導(dǎo)的通知的確是如此。

“今年三月四部委下達(dá)通知，宣布6月25日后，取消新能源的地方補(bǔ)貼，所以很多事情可能說變就變，我們只是盡責(zé)告知顧客罷了。”張經(jīng)理一邊說一邊拿出平板電腦，一邊展示一些汽車媒體的解讀。

雖然這些解讀文章的標(biāo)題，用的都是“或?qū)ⅰ薄ⅰ翱赡堋钡炔淮_定的字眼，但通過銷售經(jīng)理的一番“強(qiáng)調(diào)”之后，再看解讀內(nèi)容的確會(huì)感覺“緊迫感”十足，似乎不馬上購(gòu)買新能源車，以后就要大幅漲價(jià)一樣。

“這些都是4S店和車商的銷售伎倆，爭(zhēng)取在新款車型上市之前加速去庫(kù)存。”一位不具名業(yè)內(nèi)人士表示，無(wú)論是傳統(tǒng)的燃油汽車，還是新能源汽車，每當(dāng)行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)變化趨勢(shì)時(shí)，4S店、車商、銷售人員都借機(jī)進(jìn)行炒作。

“他們的目的是讓正在觀望的用戶盡快選購(gòu)車輛，讓還在猶豫的準(zhǔn)車主盡早簽單。而且每逢品牌發(fā)布新款和換代車型的四、六、九、十月，類似的營(yíng)銷炒作痕跡就更加明顯。”

該人士強(qiáng)調(diào)，如果營(yíng)銷炒作得當(dāng)，在短短一個(gè)月內(nèi)銷量可能翻一番，去庫(kù)存明效果顯。他透露，盡管品牌之間存在競(jìng)爭(zhēng)，但對(duì)于4S店、車商而言，去庫(kù)存的目標(biāo)卻是一致的，針對(duì)一些市場(chǎng)傳言更是口徑一致。

網(wǎng)絡(luò)上眾多“解讀”新能源車型購(gòu)置稅政策的聲音，或許有不少是廠家、經(jīng)銷商“合作”的結(jié)果，為的是制造輿論恐慌。只有讓用戶感到緊迫、困擾，銷售顧問才能有針對(duì)性的“排憂解難”。

在近期這一輪又一輪的營(yíng)銷炒作中，借助準(zhǔn)車主關(guān)心的“車輛購(gòu)置稅”字眼，銷售顧問們?nèi)Ρ茊巍⒋邌危瑳_刺著銷售業(yè)績(jī)的爆發(fā)。那么，準(zhǔn)車主用戶真的如此經(jīng)不住“忽悠”嗎？

難懂公告，慌亂下單

“本來(lái)手頭有點(diǎn)緊，打算緩緩再買，但是現(xiàn)在說是購(gòu)置稅有變化……”

在清水湖深業(yè)車城內(nèi)，懂懂筆記遇到正在為選購(gòu)純電動(dòng)汽車而感到煩心的許先生。他表示家里的二胎年底將出生，為了能夠方便一家出行、旅游，夫妻倆決定買一臺(tái)三廂的、空間大的轎車。

由于參與搖號(hào)遲遲拿不到指標(biāo)，因此他只能選擇新能源車型。然而比燃油車更高的價(jià)格，讓資金不算太寬裕的許先生十分猶豫。本來(lái)一家人打算2019年底再考慮買車，卻在不久前因一則消息改變了主意。

“朋友發(fā)來(lái)信息，說是7月1日之后，新能源車也不在免購(gòu)置稅的名單里了，我們倆就坐不住了。”他聽說6月25日之后新能源補(bǔ)貼退坡，要是購(gòu)置稅也要全部繳納，那樣的話購(gòu)就得多掏幾萬(wàn)塊。

然而，許先生在網(wǎng)上搜索新能源政策新聞時(shí)發(fā)現(xiàn)，2017年底，國(guó)家財(cái)政部等部門聯(lián)合發(fā)布的《四部門關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，明確宣布將新能源汽車的免征購(gòu)置稅期限延長(zhǎng)至2020年12月31日。

“但是新的車輛購(gòu)置稅法里頭，新能源車型又的確不在減免購(gòu)置稅行列里，懵了。”郁悶之余，他與愛人商量決定，還是到車城的新能源品牌4S店去看看究竟。

讓他意想不到的是，同樣因?yàn)殡y以“讀懂”新稅法，不清楚新能源車型是否繼續(xù)免購(gòu)置稅的準(zhǔn)車主還真不少。有的顧客在銷售顧問的一番勸說下，當(dāng)場(chǎng)立馬就簽單交了定金。

“舊公告說新能源免購(gòu)置稅到2020年，但輿論和商家都說肯定要征稅。”許先生表示，各種政策“解讀”也漸漸讓他感到十分困惑，不知道該相信誰(shuí)。當(dāng)懂懂筆記告知他在咨詢過車管部門之后，得到的答復(fù)是暫未收到“七月一日后購(gòu)買新能源車型需要交納車輛購(gòu)置稅”的通知時(shí)，他還有些將信將疑，不停地追問：“你說的這個(gè)消息來(lái)源可靠嗎？不會(huì)是騙我開心的吧？”

看來(lái)，網(wǎng)上、車商各種關(guān)于新車輛購(gòu)置稅公告的解讀，的確讓部分意向購(gòu)車用戶感到糊涂，因而難以抉擇是否要盡快購(gòu)買新能源汽車。更有不少用戶僅憑車商的一面之詞便匆忙成交，生怕買晚了要多掏稅費(fèi)。

不管怎樣，最近市場(chǎng)上的新能源車成交量，確實(shí)上去了。

二手車賤賣，車商盼“成真”

“這幾天很多朋友問我，新能源要購(gòu)置稅是不是真的，我心里百分之百希望是真的。”

曾與懂懂筆記有過交流的二手車商吳萍（化名），在新版《車輛購(gòu)置稅法》將實(shí)施的新聞傳來(lái)后，便迫不及待的找到懂懂筆記“傾訴”。她對(duì)比了新的購(gòu)置稅法與2017年底四部委發(fā)布的“新能源免購(gòu)置稅公告”后發(fā)現(xiàn)，新能源7月“上稅”僅僅是部分媒體解讀上鬧的“烏龍”，頓時(shí)有些大失所望。

“6月25日地補(bǔ)取消之后，對(duì)于二手新能源車賣家來(lái)說只是短期利好。”吳萍表示，相信取消地補(bǔ)之后，不少新能源廠商的新款換代車型價(jià)格，就在短期內(nèi)都有不同程度的漲幅，“這一漲我覺得就回不去了”。

而二手車商先前低價(jià)囤積的新能源車，自然也能稍稍賣個(gè)好價(jià)錢。不過這樣的“利好”，她猜測(cè)時(shí)間并不會(huì)太長(zhǎng)，可能僅僅在補(bǔ)貼退坡的后一兩個(gè)月有作用，之后二手新能源車賣價(jià)仍會(huì)有所提高。

“如果是新能源車也要征車輛購(gòu)置稅，那么二手新能源市場(chǎng)春天就真的來(lái)了。”吳萍補(bǔ)充說，與傳統(tǒng)燃油車一樣，如若新能源車開征車輛購(gòu)置稅，那么不少用戶就會(huì)選擇不用繳交購(gòu)置稅的二手新能源車。

她認(rèn)為即便如今新能源車尤其是純電動(dòng)車型貶值率高，在購(gòu)置稅面前還是能抬高價(jià)格賣。畢竟要是按照新能源車的官方指導(dǎo)價(jià)繳納車輛購(gòu)置稅，10%少說也要萬(wàn)元起步，最高要幾萬(wàn)元。

然而，一些媒體的“誤讀”讓吳萍空歡喜了一場(chǎng)。據(jù)她透露，如今一線城市的二手車商生意都很難做，主要是受限于新的排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，以及限牌限行的政策限制。這樣一來(lái)，部分達(dá)不到遷移排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車賣不了，而用戶沒有燃油車上牌指標(biāo)，看好的車也買不了，唯一能做的都是臨近郊縣市、省外的車主生意。

“以為新能源購(gòu)置稅的消息是真的，能夠提振二手新能源市場(chǎng)價(jià)格和銷量，看來(lái)是我想太多了。”失望之余，她將新的希望寄托于剛公布的《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》上，希望逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)的新政能給生意帶來(lái)曙光。

可以說，新版《車輛購(gòu)置稅法》對(duì)于購(gòu)買新車所應(yīng)納購(gòu)置稅算法進(jìn)行了一定的優(yōu)化，但對(duì)于免購(gòu)置稅情況的說明中并沒有注明新能源車型，而過多的輿論“誤讀”，更加劇了準(zhǔn)車主們恐慌的心理。

如今，4S店、車商利用信息不透明、用戶恐慌心理，發(fā)力清理庫(kù)存，沖擊業(yè)績(jī)銷量。這一輪操作，使得一些車上成了購(gòu)置稅“誤讀”事件的贏家。

有用戶建議：雖然2017年四部委就出臺(tái)了相關(guān)公告，為新能源型免購(gòu)置稅“續(xù)期”至2020年，但新稅法的出臺(tái)仍應(yīng)該做出相應(yīng)的官方解釋，這樣才能讓消費(fèi)者更好地理解其中的內(nèi)容，以免受到別有用心的利益機(jī)構(gòu)、輿論誤導(dǎo)。