截止2025年，奧迪將研發(fā)上市12款電動(dòng)車型，與此同時(shí)奧迪還增加了研發(fā)氫燃料電池的投資。

由于擔(dān)心電池及其它重要電動(dòng)車部件的供給出現(xiàn)問題，奧迪加快了氫燃料電池的研發(fā)，但工作的重點(diǎn)仍放在電動(dòng)車型上。

“如果出現(xiàn)電池短缺等情況，我們就必須尋找最為更加高效且行之有效的驅(qū)動(dòng)方式。”奧迪首席執(zhí)行官BramSchot表示，“因此氫燃料電池是我們的不二之選。”

他表示將更加重視氫燃料電池的研發(fā)，投入更多的人力和財(cái)力，并對(duì)此抱有更大的信心。

奧迪將于今年年底推出一款新的氫燃料概念車。2021年左右還將進(jìn)行限量生產(chǎn)，新的氫燃料車型將搭載中等型號(hào)電池組，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)150公里，可以同其它插電混動(dòng)車型一樣進(jìn)行充電并補(bǔ)燃料。

這款車型將在奧迪位于德國(guó)的卡蘇姆工廠進(jìn)行生產(chǎn)，目前該廠生產(chǎn)的車型包括A6、A7和A8。

同豐田和本田早先推出的氫燃料車型一樣，新車上市之初預(yù)計(jì)只支持租賃模式，不支持直接購買。

2018年6月，奧迪與現(xiàn)代汽車宣布共同研發(fā)FCEV技術(shù)，因此概念車及限量車型的氫燃料電池技術(shù)將由合作伙伴現(xiàn)代提供。