最近可謂是汽車圈的多事之秋，奔馳“漏油門”剛剛達成和解，特斯拉、蔚來相繼自燃著火，新能源汽車再次被推上風口浪尖之上。

新能源汽車，連續發生起火事故

4月21日晚，上海徐匯一小區地下車庫發生火情，一輛特斯拉ModelS型汽車在靜止停車狀態底盤冒煙，煙霧在6秒種內迅速擴散并有可見火苗竄出?；饎莶爸車７诺囊惠v奧迪及雷克薩斯轎車。根據消防部門發出的消息，特斯拉嚴重燒損，另兩輛車不同程度燒損，無人員受傷。

無獨有偶，4月22日，一輛蔚來ES8起火的視頻再度在網絡流傳。蔚來表示，22日午后，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的ES8發生燃燒，蔚來工作人員和當地消防部門一起，迅速趕到現場，現已撲滅明火?，F場無人員傷亡，也無其他財產損失。蔚來已開啟對燃燒原因的調查，會在后續即使對外公布調查結果。

這不，一波未平一波又起，前幾日比亞迪緊隨其后，也著了。

4月24日，在武漢發生一起比亞迪新能源汽車起火事件，起火的新能源汽車為比亞迪e5。事件發生之后，比亞迪也在第一時間發表聲明，表示此次事件未造成人員傷亡。“得知該事件后，比亞迪第一時間安排人員趕赴現場。經初步檢查，起火點位于車輛后備箱位置，車輛底盤位置的動力電池完好無損。該事件具體原因，我司配合相關部門進一步調查中?！?/p>

同時，在比亞迪官方微博中，亦公布了燃燒之后的車輛的狀況圖片。

對于此次比亞迪自燃事件，有網友評論表示，“大火燒了半小時，電池包完好！給比亞迪點贊！”不過，針對近期的幾起自燃事件，也有業內人士認為，“如果拿燃油車來對比，就會發現燃油車的安全事故一點也不比電動車概率低。但不可否認的是安全事故已經比補貼退坡更能扼制新能源已成既定事實。”

據比亞迪公布的最新銷量數據顯示，比亞迪新能源第一季度銷量再創新高。比亞迪三月份銷量為45972輛，其中新能源汽車銷量為29222輛，環比增長109%。比亞迪第一季度銷量為115638輛，其中新能源汽車銷售71232輛，同比增長150%。明顯可以看出在比亞迪的整體銷量之中，新能源汽車銷量占比已經超過了60%。

而此次比亞迪自燃事件，原因出在哪里？目前官方尚未公布原因。其是否會對比亞迪新能源汽車2019的銷量帶來影響？也未可知。頻頻自燃的新能源汽車，卻也給新能源汽車的安全管理敲響的警鐘。

網友呼吁，建立監測平臺加強安全監控

據不完全統計，2015年，我國新能源汽車銷量為33萬輛，當年的車輛起火事故為14起；2016年，新能源汽車銷量為50.7萬輛，起火事故29起；2017年，新能源汽車銷量77.7萬輛，起火事故為10余起（安凱客車一次性被燒80多輛）；2018年，新能源汽車銷量攀升為125.6萬輛，起火事故40余起。

引起電動汽車自燃的原因主要有以下幾種：一是碰撞引起燃燒；二是電池散熱不夠引起燃燒；三是系統短路引起燃燒；四是電控系統等出現問題，導致在充電過程中的燃燒。

新能源汽車推廣應用的安全問題既涉及到人民群眾的生命財產安全，也關系到新能源汽車產業持續健康發展大局。

據介紹，此前國家工信部出臺了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》，強調新能源汽車正處于產業發展初期和關鍵時期，生產企業要合理設置整車及電池安全閾值，通過企業監測平臺實時監測關鍵系統運行參數，對發現存在安全隱患的車輛，要及時預警并采取有效措施消除隱患。

為此，網友呼吁，有關部門應建設相應監管平臺，針對新能源汽車及充電基礎設施的監測和管理，協助政府和企業開展安全事故排查、分析研判；針對發生的質量安全事故，協助有關部門和單位開展事故分析和調查的工作，以做好新能源汽車的產業發展和推廣應用。