相信很多開(kāi)慣燃油汽車(chē)的車(chē)主在試駕電動(dòng)汽車(chē)時(shí)都會(huì)有些“不自在”，這主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的駕駛手感和燃油汽車(chē)不同，其實(shí)兩者除去在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)上的不同之外，在變速箱的使用上也有很大的差距。

目前市面上的純電動(dòng)汽車(chē)都只是裝載一個(gè)一檔變速箱，而燃油汽車(chē)可以配置的變速箱卻有AT、CVT、DCT等多種，也正是因?yàn)閮烧咴谧兯傧渖系牟煌艜?huì)讓消費(fèi)者在試駕時(shí)有完全不同的體驗(yàn)，那為什么燃油汽車(chē)熱衷的變速箱，在電動(dòng)汽車(chē)上只是安裝一個(gè)一檔變速箱呢？

首先燃油汽車(chē)之所以需要變速箱是基于自身的“先天不足”，想要解釋這一點(diǎn)，就必須從發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)看。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線分析可知，扭矩在低轉(zhuǎn)速的情況下沒(méi)有辦法被輸出，并且汽車(chē)的最大輸出扭矩會(huì)在轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況下降低。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，假設(shè)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為0，那么和它同步的扭矩便接近于0，但扭矩為0時(shí)，汽車(chē)壓根就沒(méi)辦法起步，所以為了能夠讓汽車(chē)正常運(yùn)行，解決發(fā)動(dòng)機(jī)本身的“不足之處”，變速箱應(yīng)運(yùn)而生。變速箱對(duì)于燃油汽車(chē)的作用，就相當(dāng)于外加的一個(gè)推力，來(lái)幫助燃油汽車(chē)起步、后期調(diào)節(jié)。

而純電動(dòng)汽車(chē)整體的構(gòu)造和燃油汽車(chē)不同，利用電動(dòng)機(jī)來(lái)替換發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)本身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的曲線和燃油汽車(chē)不同，哪怕是在轉(zhuǎn)速為0時(shí)也可以輸出最大扭矩，正是因?yàn)檫@樣，純電動(dòng)汽車(chē)在起步時(shí)就不需要外加力，而變速箱對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)也就失了作用。這也就是為什么純電動(dòng)汽車(chē)提速快的原因，其實(shí)是弱化了變速箱的作用。

綜合來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)不需要變速箱，是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的性能和發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，也是因?yàn)檫@兩者在轉(zhuǎn)速、扭矩上的應(yīng)用不同，導(dǎo)致對(duì)變速箱的需求不同。