北京公用充電樁管理政策由普惠制漸向淘汰制。10月10日，北京市城管委發布消息稱，日前會同市財政局制定并印發了《北京市電動汽車社會公用充電設施運營考核獎勵暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）及相關實施細則，規定全年維護良好的充電站，每站每年最高可獎勵20萬元。從實施用電補貼，到出臺運營獎勵辦法，政策風向轉變或將加速市場規范化進程。

實施細則顯示，2018-2019年度電動汽車社會公用充電站考核評價分為日常運營考核和年度運營考核兩部分，其中，日常運營考核設置了平均充電收費標準、數據變化推送及時率、利用率等3個指標；年度運營考核設置了安全生產、維護管理、互聯互通和附加項等四大類9個考核指標。

根據考核所得分數，將由高到低排序并劃分成A、B、C、D4個等級。在日?？己霜剟钪校瑢C合評分最高、排序最靠前的A級充電站給予每度電0.2元的獎勵，獎勵上限為1500度/千瓦?年，對評級為D的充電站不予獎勵。而在年度考核獎勵中，在考核年度內對公用充電站的安全生產、維護管理、互聯互通等管理情況進行考核評價，評價最好的A級充電站給予106元/千瓦?年的獎勵，獎勵上限為20萬元/站?年。

市城管委加油（氣電）站綜合管理處處長南斌表示，公用充電樁考核獎勵政策，將引導、督促企業加強對公用充電樁的日常維護和管理，確保充電樁能夠安全正常運行，降低故障發生率。

數據顯示，目前北京全市已累計建成約13.2萬個充電樁，社會公用充電樁約2萬個，但平均使用率僅為6%-7%。

對于北京充電樁運營獎勵政策出臺，業內早已風聞。普天新能源（北京）有限公司相關人員向北京商報記者介紹，在《辦法》制定的前期溝通階段，公司已經參與到了與市城管委等相關單位的意見征求。對于《辦法》中提到的平均充電收費標準和利用率等3個日常考核評價標準，上述人員表示，下一階段的工作重點主要集中在提高現有充電設施的利用率上面。針對目前充電設施利用率不足的問題，普天新能源已經推出“線上線下”相結合的辦法。“線上”客戶可以在微信群里隨時反映充電樁設施的相關問題，“線下”則通過巡檢制度，維修小組能夠作出及時反應，保障充電樁的運營安全。

北汽特來電（北京）新能源科技有限公司運營部副總監楊明華則強調，無論有無獎勵補貼，公司都會著手解決目前公共充電樁設施利用率不足的問題。目前特來電布置的充電站在部分區域的使用率已經達到百分之七八十左右。