近日中汽協公布的統計數據顯示，中國新能源汽車在過去的一年里產銷兩旺，增速均超3倍?？萍疾?月16日出臺了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，其中再次提到2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。

分析認為，新能源汽車作為一種新興國家戰略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續加碼的趨勢。中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。

去年，全國多地環保部門開展了大氣顆粒物來源解析研究，結果顯示機動車尾氣排放是城市PM2.5重要的污染源之一。

工信部最近公布的數據顯示，2013～2014年我國合計推廣新能源汽車9.29萬輛，而2013～2015年計劃推廣量為33.6萬輛。為此，分析人士認為，2015年新能源汽車推廣將迎來爆發式增長，或達到25萬輛，與此相關聯，鋰動力電池、鋰電設備、電機驅動等產業鏈企業將持續受益。然而，新能源汽車要發展，光靠國家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯動。在今年的地方“兩會”上，代表委員針對地方新能源汽車的發展提出了很多切實可行的建議和政策，尤其是關乎電動汽車出行的充電基礎設施方面。

業內分析師認為，國家政策層面再次強調500萬輛的目標，意味著中國新能源汽車長期發展目標不變，按2015年推廣量為25萬輛假設，預計鋰動力電池全年需求14.1Gwh，同比增220%，2015年上半年仍保持供不應求，預計2015年鋰電池電芯設備總投資達121億元，同比增長152%；預計2015年電機及電控系統需求25萬套，同比增長220%。

另有觀點認為，中國與美國已經成為全球最大的兩個新能源汽車市場，雖然2014年中國新能源汽車的市場銷售仍然落后美國市場4萬輛。但是，由于新能源汽車市場本身具有的政策依賴性，以及中國所獨具的政策高效制度，中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。

短評：新能源汽車市場銷售的每日劇增，讓動力電池、鋰電設備等也受益良多。

LG化學副會長兼CEO樸鎮洙（ParkJin-soo）近日表示，該公司將投入更多資源擴大其材料業務，希望到2018年特殊材料和電池業務產生的營業收入可實現翻倍。

樸鎮洙表示，目前石油化工產品在LG化學的整體營收中占了75%的份額，公司希望到2020年將這一比例降至60%，其余部分將由價值更高的材料貢獻。

為了尋求新的增長點，LG化學已經在工程塑料（engineeringplastics）、高吸水性高分子（superabsorbentpolymers）以及電動車用鋰電池等材料領域加大投資。

LG化學表示，上述材料的利潤率更高，且未來還有很大的成長空間。該公司預計2015年該領域的營收可達到6萬億韓元（約合74億美元），并希望2018年這一數字可翻倍至12萬億韓元。

為完成營收翻倍任務，未來三年中LG化學計劃將其用于該領域研發的投資由目前的6千億韓元（約合5.4億美元）增至9千億韓元（約合8.1億美元），并且將研發人員的人數增至4,100人。