近日，看到比亞迪主管公關的副總經理李云飛，發表了長微博“我們有話說2”，里面說到，當年參加車展，就只有比亞迪的展臺展出了純電動、插電式混合動力，人家把我們當笑話看；可是今天，誰家要是沒的純電動等新能源車，會被大家當笑話看。

說起來，真是今非昔比，盡管比亞迪還是覺得很憋屈，因為：他們做新能源時，大家都不做，把他們當笑話；今天他們終于做出了成績，而且大家也開始做新能源了，卻有人還是在質疑他們，甚至懷疑他們的初心。甚至還有人攻擊他們，他一條條地辯解。

這是一個最壞的時代，因為浮燥，因為萬事娛樂化，真誠總是不被尊重，所有的努力在最初都不會得到肯定。

其實又何止比亞迪，李書福最早的奔走呼吁，不也是當時業界一個笑話，吉利想要收購沃爾沃，當時不也被視為癡人說夢？奇瑞當時展臺上一連串自己研發的發動機，不也是被人笑話為能不能發動著？長城當時做SUV，人們一樣地認為這是土狗子在打游擊，長安尹家緒在兩會上呼吁汽車產業關乎國家安危，不也是被人視為小題大做……

但是，到今天為止，所有的這些笑話，都成了奇跡，這些企業，都成了各霸一方響當當的中國品牌。

這是一個最好的時代，曾經的笑話都成了奇跡。

汽車產業中，那些靠合資活命的大國企，自主品牌的創建上乏善可陳，如今也成為業界的笑話。盡管有比亞迪長安吉利被笑話的歷史，我們不敢笑話，但是，它們實際上就是笑話。除非哪一天奮發圖強，像這些企業一樣做出成績，那我們一樣會轉換視角，稱他們是奇跡。

其實，奇跡并不存在，所有的成績，都是付出了過人的汗水和辛勞才能得來。之所以最初被看成笑話，是我們的心態太浮燥，我們甚至都不敢相信自己的企業，自己人會做出成績。

固有的認知，改變起來很難。可是你卻不必太在意這些，埋頭做你該做事，只要你認準了，你努力做下去，最終會證明你自己，笑話都會變成奇跡，讓人驚嘆。

比亞迪最近一直很煩惱。因為秦的表現好，反倒讓他們備受質疑。李云飛甚是苦惱，為什么有這么多明顯道理不通的論調呢？

歸結起來，無非是：一，秦的用戶多數只是為了省掉牌照費，而當汽油車用；二，電動車并不環保，因為用的電多數是煤電，很臟；三，秦的用油計算方法有問題，忽悠消費者；四，比亞迪只是以做新能源為借口套取國家補貼。

其實這些問題看起來挺嚇人的，也是讓人覺得鬧心，但是仔細分一下，都是站不住腳的。秦在上海的銷量一共4700輛，占1－11月總銷量12928輛的36%，其余64%的車輛并不在限牌的地方銷售，至于當汽油車用，那也是充電不方便，配套設施的問題所致，而李云飛說，他們有具體的數據，大多數秦都是用電的，可供人隨時查閱。我國的電多數是煤電不錯，可是發電廠裝機容量白天晚上一個樣，晚上的電(谷電)多數白白放掉了，電動車晚上充電，是可以起到消峰填谷作用的，是節約，是廢物利用；至于秦的用油計算方式，業界有一個公式，那是全世界都在用的，為什么你不說沃藍達和UP！撒謊？最后一個問題更是可笑，比亞迪的電池廠、新能源車間，以及巨大的研發費用，那點補貼只是九牛一毛，何況這補貼還在逐年縮減以退出，馬上比亞迪還會推出唐等純電動SUV。比亞迪稱明年是他們的SUV年。

比亞迪其實不必在意的。這么多年都過來了，質疑聲何曾斷絕過，但是，比亞迪不是在一步步壯大嗎？聽拉拉咕叫，還不種莊稼了？也不必急于辯解，只在技術好，產品好，市場會認帳的，就經如秦的表現。誰再不服有什么用呢？

畢竟現在新能源市場剛剛啟動，還是一片大藍海有待開發。等到配套設施都完備了，等到大家都用上新能源車了，這些質疑也就不攻自破。新生事物也有個接受的過程，面對質疑應該更坦然些，有些無厘頭的問題，不必回答也罷。你為用戶負責就是，這些買你秦的人，就是你最忠實的支持者。他們的支持，是你發展和努力的根本。

其實還有很多企業在新能源方面努力，上汽、眾泰、吉利、力帆等都在推出新能源車，只不過比亞迪起步早，所以承受的質疑最多，也是情理之中。

只要真心地付出努力，這些所謂的笑話，最終都會是奇跡。業界已經有太多的例子就是證明。所有的汽車企業一起努力，新能源汽車就一定會取代燃油車成為普通人的代步工具，這一天，不會太遠。

而那時，連世界都會驚嘆：中國的新能源車，由笑話變成了奇跡！