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六氟磷酸鋰長(zhǎng)單密集簽訂和高鎳需求強(qiáng)勁,電池公司明爭(zhēng)暗斗

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2023年06月13日  

關(guān)鍵材料短時(shí)間內(nèi)能釋放的產(chǎn)量就那么些,誰(shuí)能拿到原材料,誰(shuí)就在車(chē)企那里有更多話(huà)語(yǔ)權(quán)。


為了保證動(dòng)力鋰電池穩(wěn)定生產(chǎn),近期電池公司在上游的爭(zhēng)奪可以說(shuō)是日趨激烈。實(shí)際上,坊間早前就已經(jīng)流傳,面對(duì)快速爆發(fā)的需求,部分頭部電池公司為了滿(mǎn)足自身電池生產(chǎn)需求,對(duì)上游原材料公司的磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、高鎳正極等產(chǎn)線(xiàn)實(shí)行"買(mǎi)斷"模式,導(dǎo)致其它電池公司很難拿到貨。


事實(shí)上,從全球汽車(chē)電動(dòng)化的提速趨勢(shì)來(lái)看,未來(lái)幾年動(dòng)力鋰電池的需求會(huì)快速釋放,可以說(shuō)未來(lái)一到兩年或更長(zhǎng)一段時(shí)間,電池公司能拿到多少原材料,基本決定了可以交付多少電池,更意味著可以拿下多少市場(chǎng)份額。


在部分現(xiàn)有及短時(shí)間可預(yù)見(jiàn)的產(chǎn)量被"買(mǎi)斷"的情況下,其它更多的電池公司則想盡辦法去鎖定剩余產(chǎn)量,并且都是簽長(zhǎng)單。


01、六氟磷酸鋰長(zhǎng)單密集簽訂


今年以來(lái),鋰電材料最為火熱的應(yīng)屬六氟磷酸鋰,價(jià)格暴漲,再次站上40萬(wàn)元/噸高位,使得相關(guān)公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)大漲,其中六氟磷酸鋰頭部公司多氟多、天賜材料、天際股份、延安必康等上半年業(yè)績(jī)均出現(xiàn)大漲。


值得注意的是,作為電解液核心原料的六氟磷酸鋰,其進(jìn)入壁壘較高,擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng),盡管目前多家公司都有大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃,但是短時(shí)間內(nèi)甚至未來(lái)一至兩年內(nèi)產(chǎn)量仍然非常"有限"。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年六氟磷酸鋰的供需缺口預(yù)計(jì)為0.6萬(wàn)噸,明年這個(gè)缺口將擴(kuò)大至1.7萬(wàn)噸,2023年預(yù)計(jì)缺口為3.5萬(wàn)噸、2024年缺口將超過(guò)6萬(wàn)噸。


本月以來(lái),包括比亞迪、孚能科技、江蘇國(guó)泰等電池和電解液生產(chǎn)公司已經(jīng)開(kāi)始為未來(lái)數(shù)年的六氟磷酸鋰原料采取行動(dòng)。


從上表可以看出,電池、整車(chē)公司都已經(jīng)親自下手去搶電解液的核心原料了。其中,比亞迪3個(gè)訂單量就達(dá)到2.56萬(wàn)噸,未來(lái)一年半內(nèi)需求量就達(dá)到1.45萬(wàn)噸。


按照行業(yè)普遍的1GWh約需125噸六氟磷酸鋰的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)算的話(huà),2022年年底之前,比亞迪(弗迪電池)的電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)至少在115GWh以上。


而據(jù)統(tǒng)計(jì),目前比亞迪(弗迪電池)在全國(guó)9個(gè)城市已建、在建、規(guī)劃的電池產(chǎn)量已在200GWh左右,這些電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)在2023年之前將會(huì)全部投產(chǎn)。很顯然,比亞迪(弗迪電池)、孚能科技等電池公司親自下場(chǎng),大規(guī)模掃貨,意在未雨綢繆,提前鎖定有效長(zhǎng)單,防止因原料供應(yīng)不足而影響到電池產(chǎn)出。


02、高鎳需求強(qiáng)勁


頭部公司頻頻謀求穩(wěn)定的供應(yīng)保障


同樣的,原料的鎖定也出現(xiàn)在高鎳材料上。


今年以來(lái),盡管磷酸鐵鋰異?;鸨?,但是高鎳實(shí)際上也同樣表現(xiàn)不凡。


數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)市場(chǎng)三元正極材料產(chǎn)量約為17.25萬(wàn)噸,較去年同期的6.5萬(wàn)噸,同比大增了165.38%。從具體材料來(lái)看,今年上半年NCM523、NCM622、NCM811(高鎳)的產(chǎn)量分別為8.15萬(wàn)噸、2.18萬(wàn)噸和6.16萬(wàn)噸。其中,高鎳材料的產(chǎn)量占比已經(jīng)高達(dá)35.71%,同比增速更是高達(dá)362.54%。而同期,NCM523的占比由去年的54.91%下降至今年上半年的47.28%,且增速也遠(yuǎn)低于高鎳材料。


高鎳材料產(chǎn)量快速上升的背后是海外市場(chǎng),關(guān)于高性能動(dòng)力鋰電池的強(qiáng)勁需求。


隨著大眾、寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、通用、福特、PSA等國(guó)際主機(jī)廠加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,國(guó)際主流車(chē)企在高端乘用車(chē)型技術(shù)路線(xiàn)上更傾向于高鎳電池,包括CATL、LG新能源、松下電池、孚能科技等電池公司的高鎳電池產(chǎn)量和出貨量都在快速新增。


事實(shí)上,高鎳正極材料也已經(jīng)有"稀缺",甚至被"買(mǎi)斷"的趨勢(shì)。


據(jù)電池我國(guó)了解,今年上半年,國(guó)內(nèi)高鎳材料的生產(chǎn)商重要有天津巴莫、容百科技、貝特瑞、廣東邦普、長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科、貴州振華、當(dāng)升科技等公司。其中,產(chǎn)量在一萬(wàn)噸以上的只有天津巴莫和容百科技。


基于國(guó)際市場(chǎng)關(guān)于高鎳電池的強(qiáng)勁需求,國(guó)內(nèi)高鎳材料也處于供不應(yīng)求的局面,部分高鎳材料公司的產(chǎn)量目前僅能滿(mǎn)足少數(shù)客戶(hù)的需求。


同樣是出于對(duì)高鎳材料未來(lái)幾年緊張的擔(dān)憂(yōu),孚能科技斥巨資鎖定長(zhǎng)單。


七月二十六日,容百科技公布通告稱(chēng),公司收到下游客戶(hù)孚能科技有關(guān)高鎳三元正極材料長(zhǎng)期采購(gòu)訂單意向,并于近日簽署正極材料采購(gòu)框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,2021年下半年、2022年全年孚能科技將向容百科技分別采購(gòu)5505噸、30953噸高鎳三元正極材料。


假如按照當(dāng)前高鎳材料價(jià)格估算,兩份采購(gòu)大單預(yù)計(jì)金額接近80億元。


值得注意的是,為保障長(zhǎng)單能夠順利執(zhí)行,雙方還明確了違約責(zé)任:


若孚能科技年度采購(gòu)數(shù)量未完成預(yù)測(cè)數(shù)量的80%,將按未完成數(shù)量(年度預(yù)測(cè)量的80%減去已采購(gòu)數(shù)量)對(duì)應(yīng)的一定比例補(bǔ)償給容百科技。


容百科技承諾保供孚能科技在協(xié)議上的需求數(shù)量,若未完成年度預(yù)測(cè)數(shù)量的80%,將按未完成數(shù)量(年度預(yù)測(cè)量的80%減去已發(fā)貨數(shù)量)對(duì)應(yīng)的一定比例補(bǔ)償給孚能科技。


數(shù)據(jù)顯示,今年上半年榮百科技高鎳材料的產(chǎn)量約為1.81萬(wàn)噸,從已被鎖定的高鎳材料規(guī)模來(lái)看,已經(jīng)占據(jù)目前容百科技不小的產(chǎn)量。


有關(guān)這個(gè)長(zhǎng)單,孚能科技直言,正極材料是公司產(chǎn)品的核心原材料,"協(xié)議的履行,降低了原材料供需波動(dòng)對(duì)公司出現(xiàn)的不利影響,保障了公司優(yōu)質(zhì)原材料的供應(yīng)。"


一業(yè)內(nèi)人士也向電池我國(guó)表示,孚能科技和容百科技簽訂巨額采購(gòu)訂單,可以鎖定一部分高鎳材料產(chǎn)量,目前國(guó)內(nèi)高鎳產(chǎn)量基本被國(guó)內(nèi)外頭部幾家電池公司和車(chē)企瓜分了。


而孚能科技鎖定高鎳材料大單的背后,是其已經(jīng)打入戴姆勒高端乘用車(chē)平臺(tái),批量向戴姆勒供應(yīng)NCM811電池產(chǎn)品。


無(wú)獨(dú)有偶,億緯鋰能今年也在高鎳材料上進(jìn)行了大手筆布局。今年五月,億緯鋰能聯(lián)合貝特瑞、SKI成立合資公司,合資公司將規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳三元材料,希望借此實(shí)現(xiàn)部分高鎳材料的自給自足。


億緯鋰能表示,和貝特瑞、SKI設(shè)立合資公司,旨在通過(guò)結(jié)合各方技術(shù)研究、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理等優(yōu)勢(shì),確保合資公司鋰電池高鎳三元正極材料的生產(chǎn)量力和質(zhì)量。


在小編看來(lái),接下來(lái)幾年,在全球主流車(chē)企的推動(dòng)和技術(shù)快速更迭發(fā)展下,高鎳電池需求會(huì)持續(xù)爆發(fā)上升,而相應(yīng)的正極材料需求也會(huì)呈現(xiàn)階梯式爆發(fā),從穩(wěn)定材料供應(yīng)角度來(lái)看,預(yù)計(jì)未來(lái)"綁定"相關(guān)材料長(zhǎng)單的現(xiàn)象或?qū)⒏宇l繁。


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