八月五日消息，比亞迪在安徽蕪湖無(wú)為市成立了一家新電池公司，命名為"無(wú)為弗迪電池有限公司"，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元，重要用于生產(chǎn)電池。

企查查顯示，無(wú)為弗迪電池有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括：電池銷售；新材料技術(shù)研發(fā)；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電子專用材料研發(fā)等。股權(quán)穿透顯示，該公司由弗迪實(shí)業(yè)有限公司全資控股，后者為比亞迪的全資子公司。

比亞迪目前生產(chǎn)出的車規(guī)電池，基本還處于自產(chǎn)自用狀態(tài)。此前，比亞迪透露，旗下全系純電汽車都已換裝刀片電池，但比亞迪還有許多混動(dòng)車型仍未換裝。許多其他電動(dòng)汽車公司，也希望裝配比亞迪的刀片電池。為了滿足自家車型的需求，也為了接更多的電池訂單，比亞迪都必須擴(kuò)大產(chǎn)量。

安徽非常歡迎各大新能源車企前往該省投資建廠，合肥市是其中的代表。它很早就投資了蔚來(lái)，如今蔚來(lái)也走上了正軌，合肥市不僅賺取了大量的利潤(rùn)，還提高了當(dāng)?shù)氐腉DP，解決了大量就業(yè)問(wèn)題，外出務(wù)工人員大量回流，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐南M(fèi)，形成了正向循環(huán)。蕪湖市也不甘人后，其也推出了大量招商引資的優(yōu)惠政策。長(zhǎng)此以往，安徽省有可能成為我國(guó)重要的新能源車生產(chǎn)基地之一。

前不久，在某汽車媒體的測(cè)試中，比亞迪漢EV在對(duì)撞測(cè)試后，車輛在靜置時(shí)發(fā)生自燃問(wèn)題，這也打破了漢EV的安全"車設(shè)"。比亞迪要想繼續(xù)推廣它的刀片電池，必須要讓消費(fèi)者重新認(rèn)可刀片電池的安全性。

值得一提的是，TSLAModel3基礎(chǔ)續(xù)航版使用的是CATL的磷酸鐵鋰電池，而在這一領(lǐng)域，比亞迪有著更深的造詣。待安徽的產(chǎn)線建設(shè)完備后，比亞迪有可能會(huì)向TSLA供應(yīng)電池。

在安全性上，刀片電池還要接受來(lái)自固態(tài)電池的挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，固態(tài)電池將于2025年左右發(fā)展成熟，屆時(shí)，三元鋰電池將兼顧能量密度高，安全性又強(qiáng)，刀片電池的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再明顯。在固態(tài)電池投產(chǎn)之前，比亞迪要加大生產(chǎn)力度，并控制好成本，保持住磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)，并不斷研發(fā)新技術(shù)，這樣才能獲得更多訂單。