時隔近兩年，廣東利元亨智能裝備股份有限公司（下稱利元亨）再次通過科創板上市審核。

三月十七日，上交所科創板上市委員會召開會議，審核通過利元亨的首發上市申請。利元亨為科創板首批受理上市的九家公司之一。

2019年六月，利元亨曾通過科創板上市委員會審核，并在當月向證監會提交注冊申請。

但三個月后，利元亨撤回了注冊上市申請文件，成為科創板首家主動終止注冊上市的公司。利元亨并未公布撤回上市申請的原因。

去年九月，利元亨重啟科創板上市，計劃發行不超過2000萬股新股，占公司發行后總股本的25%以上。

2020年，利元亨實現營收14億元，同比上升六成；凈利潤1.4億元，相比2019年提高約五成。

利元亨的主營業務為鋰電池的生產設備。2017-2019年，該公司鋰電池制造設備收入在總營收的占比約九成。去年前三季度，這一數字略有下降，但仍接近80%。

利元亨的客戶包括新能源科技(ATL)、CATL(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)等鋰電池生產商。

消費鋰電池制造商新能源科技，是利元亨的最大客戶。雙方在2011年展開業務往來，2018年達成戰略合作。去年前三季度，新能源科技貢獻了利元亨近六成的營收。2019年，這一比例甚至接近75%。

新能源科技為消費類軟包鋰電的全球龍頭。軟包是指使用鋁塑膜包裝的鋰電池，應用于手機、平板電腦等消費類電子產品中。除軟包鋰電池外，鋰電池根據形態還可劃分為圓柱和方形電池等不同類型。

利元亨重要向新能源科技銷售電芯檢測設備，占新能源科技此類設備采購總額的六成以上。利元亨披露，截至2020年十一月末，其來自新能源科技的在手訂單接近21億元。

除消費鋰電生產設備外，利元亨也在開拓動力鋰電池生產設備的市場。該公司在2015年和CATL展開合作，向后者銷售動力鋰電池的焊接和封裝設備。

CATL是國內最大的動力鋰電池生產商。根據動力鋰電池聯盟此前公布的數據，2020年CATL的國內裝車量占國內動力鋰電池總裝車量的一半。

2018年，利元亨來自CATL的采購額為6533萬元，占該公司當年銷售額的近10%，CATL也成為利元亨的第三大客戶。2019年，CATL的采購額下降至1100余萬元，仍為利元亨的第四大客戶。

比亞迪在2019年是利元亨的第二大客戶，采購額為1.4億元。利元亨向其供應動力鋰電池組裝線，以及消費類鋰電的電池組裝設備和電芯檢測機。

在國內的動力鋰電池領域，比亞迪是僅次于CATL的第二大生產商，去年的市場占有率約為15%。

利元亨計劃通過此次上市募集資金總額約7.9億元，用于工業機器人智能裝備生產項目、工業機器人智能裝備研發中心項目等投資領域。目前，利元亨創始人周俊雄和盧家紅夫婦合計控制公司約70%的股份，為利元亨的實際控制人。