比亞迪近期可謂動(dòng)作頻頻，刀片電池正式裝車、比亞迪漢公布上市、半導(dǎo)體公司加速IPO……

這種背景下，各大投資機(jī)構(gòu)以及媒體紛紛比較亞迪進(jìn)行調(diào)研，以求得到第一手資料，以便更深入地了解比亞迪的現(xiàn)狀與未來(lái)。

近日，比亞迪公布多份通告，對(duì)投資機(jī)構(gòu)及媒體關(guān)注的問題進(jìn)行了公開展示。鋰電網(wǎng)根據(jù)動(dòng)力鋰電池、新能源整車、半導(dǎo)體及其它三個(gè)方面，整理出26個(gè)問答，具體如下：

第一部分：動(dòng)力鋰電池

問題一：“刀片電池”所基于的磷酸鐵鋰技術(shù)路線的特點(diǎn)？

答：在目前的市場(chǎng)中，相關(guān)于三元電池，磷酸鐵鋰離子電池在價(jià)格以及安全性上都有一定的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在日益激烈的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)中，公司堅(jiān)持把“安全”這一屬性放在首位，并通過電池設(shè)計(jì)的優(yōu)化，為消費(fèi)者供應(yīng)安全可靠的使用體驗(yàn)。

問題二：“刀片電池”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

答：“刀片電池”是比亞迪磷酸鐵鋰離子電池采用全新設(shè)計(jì)，集成效率大幅提高的產(chǎn)品。公司“刀片電池”產(chǎn)品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過了對(duì)電芯要求最為嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)，在模擬電池發(fā)生內(nèi)部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。同時(shí)“刀片電池”的循環(huán)壽命可達(dá)3000次以上，并且搭載“刀片電池”的車型可滿足最高

超過600公里的續(xù)航需求。

問題三：“刀片電池”的廠的位置？

答：今年上半年，“刀片電池”在重慶正式生產(chǎn)面世并進(jìn)行生產(chǎn)。

問題四：“刀片電池”的公布有何重大意義？

答：“刀片電池”的公布將重新含義新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，倒逼整個(gè)新能源汽車行業(yè)做出改變，讓行業(yè)進(jìn)入良性發(fā)展的快車道。

問題五：“刀片電池”后續(xù)應(yīng)用規(guī)劃情況？

答：“漢”將首次搭載“刀片電池”產(chǎn)品。除此之外，“刀片電池”將會(huì)陸續(xù)搭載在公司后續(xù)車型，如“宋plus”上。

問題六：公司今年新的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量有什么技術(shù)路線？

答：公司今年在重慶有新的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量，技術(shù)路線為基于

磷酸鐵鋰路線的刀片電池產(chǎn)品。

問題七：公司后續(xù)車型會(huì)搭載刀片電池嗎？

答：在工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，公司漢、宋plus、秦、秦pro等車型系列均有搭載刀片電池的版本入列。

問題八：公司動(dòng)力鋰電池外供情況？

答：在工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，部分由公司對(duì)外供應(yīng)動(dòng)力鋰電池的車型已經(jīng)體現(xiàn)。在公司公布“刀片電池”后，引起了廣泛的關(guān)注，公司也以開放的心態(tài)與行業(yè)進(jìn)行探討，更多外供情況可以關(guān)注相關(guān)官方信息內(nèi)容。

第二部分：新能源汽車

問題九：公司后續(xù)車型規(guī)劃情況？

答：除了公司的全新B＋級(jí)轎車車型“漢”，下半年公司還將推出搭載公司“刀片電池”產(chǎn)品的新車型“宋plus”。

問題十：公司下半年的車型規(guī)劃情況？

答：公司全新車型“漢”已正式上市，下半年還會(huì)有“宋Plus”上市。此外，部分改款車型也會(huì)在下半年上市。公司部分車型信息已體現(xiàn)在工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中。

問題十一：公司下一代插電式混合技術(shù)亮點(diǎn)？

答：公司下一代的插電式混合動(dòng)力技術(shù)將進(jìn)一步降低整車成本。

問題十二：公司王朝系列目前的產(chǎn)品布局？

答：隨著公司全新車型“漢”的上市，以及“秦”、“唐”、“宋”、“元”等車型系列的布局，公司乘用車王朝系列已覆蓋A級(jí)轎車、B級(jí)轎車、A0級(jí)SUV、A級(jí)SUV以及B級(jí)SUV等常規(guī)車型尺寸，后續(xù)公司車型也將持續(xù)進(jìn)行迭代。

問題十三：公司e系列有什么車型？

答：目前公司e系列包括e1、e2、e3、s2等純電動(dòng)汽車型。

問題十四：公司乘用車海外市場(chǎng)布局情況？

答：公司的SUV車型“唐”已經(jīng)在歐洲先發(fā)亮相，有望提高公司在全球范圍內(nèi)的影響力。

問題十五：公司大巴海外銷售情況？

答：公司的純電動(dòng)大巴在全球6個(gè)大洲、50多個(gè)國(guó)家、300多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，廣受國(guó)內(nèi)外客戶的認(rèn)可，未來(lái)有望拿到更多的訂單。七月，比亞迪聯(lián)袂英國(guó)著名巴士制造商亞歷山大?丹尼斯（ADL）向當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)營(yíng)商N(yùn)ationalExpress交付29臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴，助力該公司打造其首批純電動(dòng)零排放公交車隊(duì)。首批19臺(tái)雙層大巴已投入英國(guó)第二大城市伯明翰運(yùn)營(yíng)，其余10臺(tái)將于今年秋天投入英格蘭中部的考文垂市使用。

問題十六：與豐田合作具體內(nèi)容有什么？

答：雙方合資成立純電動(dòng)汽車的研發(fā)公司。合資公司設(shè)計(jì)、開發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及電動(dòng)零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求。合資公司設(shè)計(jì)、開發(fā)的純電動(dòng)汽車可以使用豐田品牌，雙方希望通過開發(fā)和普及受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)汽車，努力滿足消費(fèi)者需求。

問題十七：公司推出的e平臺(tái)是什么產(chǎn)品？

答：e平臺(tái)是比亞迪高度集成的一體化車載電源、電驅(qū)平臺(tái)，重要部件是33111。其中，兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。三個(gè)“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。為集團(tuán)在純電動(dòng)產(chǎn)品的輕量化、零部件模塊化及優(yōu)化成本方面做出重要貢獻(xiàn)。

問題十八：公司e平臺(tái)搭載在什么車型上？

答：從18年首先搭載在元EV車型后，e平臺(tái)目前已經(jīng)全面搭載在公司的純電動(dòng)汽車型上，為公司應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡供應(yīng)了更多可能性。

問題十九：在油電平價(jià)方面，公司做出了什么努力？

答：公司通過核心零部件垂直整合的能力，對(duì)公司產(chǎn)品進(jìn)行深度集成化設(shè)計(jì)，在提高產(chǎn)品效率及性能的同時(shí)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。除此之外，公司新產(chǎn)品刀片電池有助于降低電動(dòng)汽車成本中占較大比例的動(dòng)力鋰電池成本。公司將會(huì)推出的DM4．0技術(shù)將進(jìn)一步降低整車成本。

第三部分：半導(dǎo)體及其它

問題二十：公司IGBT產(chǎn)品有什么優(yōu)勢(shì)？

答：公司是我國(guó)唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企。公司的IGBT4．0產(chǎn)品在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到了先進(jìn)水平。

問題二十一：公司市場(chǎng)化戰(zhàn)略布局進(jìn)展如何？

答：在公司市場(chǎng)化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導(dǎo)體作為我國(guó)最大的車規(guī)級(jí)IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本我國(guó)基金、中金資本、國(guó)投創(chuàng)新等知名投資機(jī)構(gòu)，邁出了比亞迪市場(chǎng)化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的子公司實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，不斷提升公司整體價(jià)值。

問題二十二：比亞迪半導(dǎo)體有什么業(yè)務(wù)？

答：比亞迪半導(dǎo)體重要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈。

問題二十三：比亞迪半導(dǎo)體有什么業(yè)務(wù)？

答：比亞迪半導(dǎo)體重要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈。

經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用，比亞迪半導(dǎo)體已成為國(guó)內(nèi)自主可控的車規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商。

同時(shí)，在工業(yè)級(jí)IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體的產(chǎn)品下游應(yīng)用包括工業(yè)焊機(jī)、變頻器、家電等，將為其帶來(lái)新的上升點(diǎn)。

在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體也擁有多年的研

發(fā)積累、充足的技術(shù)儲(chǔ)備和豐富的產(chǎn)品類型，與來(lái)自汽車、消費(fèi)和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長(zhǎng)期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

未來(lái)，比亞迪半導(dǎo)體將以車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體為核心，同步推動(dòng)工業(yè)、消費(fèi)等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展，致力于成長(zhǎng)為高效、智能、集成的新型半導(dǎo)體供應(yīng)商。

問題二十四：比亞迪半導(dǎo)體市場(chǎng)化進(jìn)展如何？

答：在公司市場(chǎng)化發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，比亞迪半導(dǎo)體作為我國(guó)最大的車規(guī)級(jí)IGBT廠商，僅用42天即成功引入紅杉資本我國(guó)基金、中金資本、國(guó)投創(chuàng)新等知名投資機(jī)構(gòu)，邁出了比亞迪市場(chǎng)化戰(zhàn)略布局的第一步。后續(xù)公司將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作，并著手培育更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的子公司實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，不斷提升公司整體價(jià)值。

問題二十五：公司IGBT產(chǎn)品有什么優(yōu)勢(shì)？

答：公司是我國(guó)唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企。公司的IGBT4．0產(chǎn)品在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關(guān)鍵指標(biāo)上達(dá)到了先進(jìn)水平。

問題二十六：公司軌道交通業(yè)務(wù)情況？

答：公司積極推進(jìn)軌道交通相關(guān)產(chǎn)品，目前擁有云軌及云巴兩款產(chǎn)品。2020年一月三日，在巴西巴伊亞州首府薩爾瓦多建設(shè)的首條海外云軌線的整體設(shè)計(jì)方法正式獲得了州政府批準(zhǔn)，簽約儀式在政府辦公室舉辦。此外，在重慶璧山及深圳坪山等地均有云巴產(chǎn)品的建設(shè)。