四元鋰離子電池技術(shù)將是動(dòng)力鋰電池未來(lái)發(fā)展方向嗎？在當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)的催生下，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)更是飛速發(fā)展。面對(duì)巨大的市場(chǎng)缺口，上游廠商也在不斷崛起。疊時(shí)代無(wú)鈷材料和四元材料電池才是動(dòng)力鋰電池發(fā)展的“排頭兵”，并正式推出其研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)鈷材料及四元材料電池，打開動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。

四元鋰離子電池技術(shù)將是動(dòng)力鋰電池未來(lái)發(fā)展方向嗎？

疊時(shí)代又稱為動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的3.0時(shí)代，是指在新能源動(dòng)力鋰電池革新的道路上以疊工藝為特點(diǎn)，新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新技術(shù)大量涌現(xiàn)并專為汽車而生的時(shí)代。無(wú)鈷材料和四元材料鋰離子電池的誕生，可謂應(yīng)運(yùn)而生。

無(wú)鈷材料在延長(zhǎng)電池壽命的同時(shí)大大解決了原材料問題，有助于降低成本，減少對(duì)國(guó)外的依賴。四元材料則更耐高溫，安全性能更好。這兩種材料的問世，為動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)增添了新活力，同時(shí)也成為有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

三元鋰離子電池最麻煩的是不要外界條件的輔助，自身就能夠供應(yīng)氧氣。四元鋰離子電池的好處便是能減少25%的產(chǎn)氣量，本身耐熱性能也更好，這樣燃燒的概率小。從進(jìn)度來(lái)看，四元材料電芯項(xiàng)目于2018年九月立項(xiàng)，2019年底前完成材料開發(fā)，預(yù)計(jì)將于2020年十二月實(shí)現(xiàn)材料SOP，將在2022年十一月實(shí)現(xiàn)基于四元材料的電芯SOP。

由于動(dòng)力鋰電池行業(yè)對(duì)續(xù)航能力的急切渴望，但更高的能量密度也伴隨著更活潑的化學(xué)性能，安全性能是整個(gè)行業(yè)必須要正視的問題。在此背景上推出四元正極材料，并基于該材料公布了全球首款四元材料電芯。

通用與LG合作的四元鋰離子電池很有可能會(huì)掀起一輪動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)變革，比較NCM/NCA三元鋰離子電池產(chǎn)品，四元鋰離子電池有著循環(huán)壽命更長(zhǎng)、安全性優(yōu)秀、成本更低、耐熱更好、產(chǎn)氣少等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)于車企和電池廠而言，這些優(yōu)點(diǎn)意味著四元鋰離子電池是一個(gè)難以拒絕的選項(xiàng)。

四元鋰離子電池其穩(wěn)定的理化結(jié)構(gòu)能夠支撐起動(dòng)力鋰電池未來(lái)的高鎳路線，同時(shí)相對(duì)廉價(jià)的鋁元素的混入，大幅減少了動(dòng)力鋰電池正極中昂貴的鈷元素的含量，關(guān)于動(dòng)力鋰電池的降本也十分有效。無(wú)論是技術(shù)路線還是市場(chǎng)層面，四元鋰離子電池的未來(lái)前景都十分廣闊。可以認(rèn)為，四元鋰離子電池是全固態(tài)電池誕生之前，最具變革意義的電池技術(shù)。

關(guān)于未來(lái)動(dòng)力鋰電池新材料、新技術(shù)四元鋰離子電池的發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)化角度來(lái)看動(dòng)力鋰電池新材料、新技術(shù)有兩個(gè)評(píng)價(jià)維度，首先是技術(shù)成熟度，具備好的技術(shù)方向和技術(shù)成熟度的產(chǎn)品，才有產(chǎn)業(yè)化推廣價(jià)值；其次是應(yīng)用價(jià)值，已經(jīng)在電單車、電動(dòng)工具等方面擁有近10年的應(yīng)用相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，成熟后再應(yīng)用到新能源汽車上。任何技術(shù)的發(fā)展都要循序漸進(jìn)、腳踏實(shí)地。