我國移動、我國鐵塔采購磷酸鐵鋰離子電池被稱為鋰電標桿項目。今年五月十五日，中標我國移動2020年通信用磷酸鐵鋰離子電池產品集中采購項目，中標份額11.59%，中標金額約為1.58億元。關于接連中標兩大5G鋰電項目，近年來緊隨全球5G通信發展步伐，積極開拓國內外通信鋰離子電池業務市場，通信后備用鋰電產品銷售規模持續擴大。

磷酸鐵鋰離子電池被稱作鋰電標桿項目

三月十一日，我國鐵塔公布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購通告》，將招標采購2GWh磷酸鐵鋰離子電池組產品。五月十五日、六月九日，南都電源相繼通告，公司分別中標我國移動、我國鐵塔相關磷酸鐵鋰離子電池產品采購項目，中標金額合計4.89億元，這些項目被稱為鋰電標桿項目。

目前，5G作為全球新一代信息通信技術的重要發展方向，全球各國紛紛加快5G的建設部署。尤其2020年以來，國內加速推進新基建5G基礎設施，各大運營商及通信設備商將加大5G通信鋰離子電池采購量，預計未來幾年需求都將保持高速上升。

我國移動和我國鐵塔采購磷酸鐵鋰離子電池

考慮到早期的鋰離子電池規格繁多、標準不一、工藝不規范和性能不高等因素，拆解利用較為困難，經濟性不高，我國鐵塔也同步進行磷酸鐵鋰離子電池新品的采購。據了解，僅2019年，我國鐵塔各地分公司就已經進行過多次基站備電用磷酸鐵鋰離子電池組采購事宜。

截至今年二月底，我國鐵塔已累計建成5G基站20萬個。根據我國移動、我國聯通和我國電信等運營商的規劃目標，到今年年底將開通60萬個5G基站，市場缺口仍然巨大。而5G技術的大規模應用，必將要規模更為龐大的基站數量建設，同時再加上對現有3G/4G通信基站的升級，都將為磷酸鐵鋰離子電池的需求供應更大空間，5G基站市場關于磷酸鐵鋰離子電池的需求將具有持續性。

三月初，我國移動、我國鐵塔兩家5G建設巨頭就宣布今年將公開招標1.95GWh、2GWh磷酸鐵鋰離子電池組用于5G基站建設。據統計，今年以來，我國鐵塔已在全國20個省市區公布了24項招標項目，采購磷酸鐵鋰離子電池總預算超過8945萬元。

三月四日，我國移動公布通告，今年計劃招標1.95GWh磷酸鐵鋰離子電池，用于通信領域。加上此次我國鐵塔計劃招標2GWh，這兩家通信巨頭今年采購的磷酸鐵鋰量就接近4GWh，而我國聯通、我國電信、華為等通信及設備公司預計也會快速跟上?？梢钥闯觯ㄐ呕绢I域正成為磷酸鐵鋰離子電池新的重要應用場景。

我國鐵塔停止采購鉛酸電池轉而大規模采購鋰離子電池：一方面是為了鋰離子電池的梯次利用；另外一方面是鋰離子電池的性價比優勢已經凸顯，鉛酸電池的循環壽命在1000-1200次，價格在0.4-0.5元/wh；鋰電的循環壽命可達7000-10000次，價格在0.6-0.7元/wh，單次循環成本更低。此外，由于5G基站要高密度布置，樓頂等位置承重有限，鋰離子電池高能量密度帶來的優勢更加明顯。

5G基站為何要選用磷酸鐵鋰離子電池呢？

（1）磷酸鐵鋰離子電池具有較高的安全性，較長的循環使用壽命以及較好的高溫性能，可以大電流快速放電，雖然能量密度會低一點但還是可以滿足5G基站的要求；更為重要的是磷酸鐵鋰離子電池的制造成本更低。

（2）與鉛酸電池相比之下，磷酸鋰離子電池的充電速率也好一點。磷酸鋰離子電池充電率是鉛酸電池的10倍，很大程度上大大節省了通信信號塔存儲開關電池充電時間。據調查統計，磷酸鋰離子電池身為一種動力鋰電池可以儲存在晚上的低谷期，在大白天的高峰時段完成充峰進一步大幅度降低通信信號塔電費。

5G基站鋰離子電池市場的產業臨界點已接近，2020年將是我國5G基站鋰離子電池產業快速發展的起始之年，預計2020年新建及改造的5G基站需求量將達到10GWh。預計2020至2023年，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh；假如“5G+調峰”實現，則會帶來磷酸鐵鋰儲能電池需求進一步大幅上升。