2018年12月20日，由中國汽車工程學會和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2018》于北京正式發(fā)布。這是中國汽車工程學會聯(lián)合豐田汽車公司，在自2015年以來已連續(xù)三年發(fā)布的《中國汽車技術發(fā)展報告》的基礎上，進一步聚焦節(jié)能與新能源汽車技術進展，以《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告》的全新命名，聯(lián)合編著的第四份年度技術進展報告。

中國汽車工程學會副秘書長侯福深在致辭中指出2016年10月《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》的發(fā)布，對政府的政策、標準的制定，對企業(yè)技術戰(zhàn)略和技術規(guī)劃的制定，發(fā)揮著重要作用。年度評估工作是《技術路線圖》持續(xù)研究工作的重要組成部分，主要分為綜合評估和專題評估，綜合評估在技術路線圖“1+7”的框架下進行，專題評估方面，2017年針對智能網聯(lián)汽車進行評估，2018年主要評估了新能源汽車領域，2019年將對節(jié)能汽車領域展開評估。

同時，侯福深副秘書長還宣布將于2019年下半年啟動面向2035的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》2.0版本的全新研究工作，希望行業(yè)的專家學者能積極參與到技術路線圖的持續(xù)研究工作中。

豐田汽車（中國）投資有限公司政府事務總監(jiān)劉鵬先生在致辭中簡要介紹了豐田的電動化戰(zhàn)略，指出自2020年起，豐田將在全球范圍內陸續(xù)推出10款純電動車型，并結合全球電動化發(fā)展最快的中國市場，加大布局，大力推動車型的結構調整，加快向電動化邁進。在新能源汽車領域的整體布局上，豐田目前以混動為主，采用全方位的發(fā)展戰(zhàn)略，混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，并逐步向中國市場引進。氫能燃料電池汽車方面，豐田將依托自身在氫能燃料電池乘用車上的優(yōu)勢，結合中國的實際，研究氫能燃料電池商用車產業(yè)化的可行性。

據介紹，在報告編寫過程中，通過實地調研，專家訪談以及問卷調查等多種形式，獲得了大量的一手資料，對保證報告質量起到了重要作用。綜合報告全面梳理了影響未來汽車產業(yè)技術發(fā)展的6大因素，分析了各重點技術領域路線圖目標的實現(xiàn)程度、標志性進展、面臨的挑戰(zhàn)及戰(zhàn)略支撐等。專題評估部分對新能源汽車、動力電池等關鍵零部件、充電基礎設施、加氫站等進行了深入系統(tǒng)的評估分析，并提出針對性的發(fā)展建議。

本項報告積極應對汽車產業(yè)技術“低碳化、信息化、智能化”變革，主要包括“綜合評估報告全面洞察、專題評估報告深刻聚焦、技術數(shù)據透視未來趨勢”三大模塊。綜合評估模塊包括節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料汽車汽車、智能網聯(lián)汽車、汽車動力電池、汽車輕量化等關鍵技術領域的年度進展進行評估。

專題評估則由去年的智能網聯(lián)汽車過渡到新能源汽車，對純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車以動力電池三個細分領域進行技術進展評估。例如：我國電動、插混技術進步速度已處于國際領先水準，2030年百萬新能源汽車量級目標或將輕松達成，但在燃料電池、動力電池性能等技術指標上與國際仍有差距，達成2020、2025年目標仍存在較大挑戰(zhàn)。

數(shù)據透視模塊按照重要的趨勢，通過數(shù)據體現(xiàn)關鍵發(fā)展方向，并在后續(xù)的評估工作中更加強化電動化、智能化、共享化等主要趨勢的數(shù)據呈現(xiàn)。