繼領(lǐng)投新石器的2億元A+輪融資后，理想汽車又向新石器讓渡了旗下鋰電池廠的全部股權(quán)。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，三月十三日，常州車之翼動力科技有限公司（以下簡稱"車之翼"）發(fā)生股東及法定代表人變更，北京車和家信息技術(shù)有限公司（以下簡稱"理想汽車"（產(chǎn)品品牌名））退出股東行列，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱"新石器"）成為股東，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠也不再擔任公司法定代表人，由李子夷接任。變更后，新石器將100%控股車之翼。

公開資料顯示，車之翼原為新造車公司理想汽車的全資子公司，成立于2016年三月二十四日，經(jīng)營范圍包括新能源汽車、電動摩托車、電動自行車動力鋰電池、儲能電池、充電樁、充電器、電源管理系統(tǒng)產(chǎn)品。今年二月二十八日，車之翼注冊資本由7000萬人民幣新增至約9500萬人民幣。

而理想汽車和新石器也有著持股關(guān)系。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，新石器成立于2018年二月十三日，重要研發(fā)L4級短途商用無人車。理想汽車在2018年五月參和了新石器的天使輪投資。今年三月份，理想汽車又領(lǐng)投了新石器規(guī)模近2億元的A+輪融資。新石器CEO余恩源對此表示，理想汽車意圖加大無人配送領(lǐng)域的投入。目前，理想汽車持有新石器19.82%的股權(quán)，位居第二大股東。

在追加投資新石器后，理想汽車為何緊接著又讓渡車之翼股權(quán)給新石器？三月十六日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就此事問詢各相關(guān)方，其中，車之翼內(nèi)部人士回應稱并不清楚；理想汽車內(nèi)部人士表示，"相關(guān)變動請以實際工商變更為準"，而新石器方面則稱大概一周后才能給到回復。

公開信息顯示，理想汽車和新石器之間有著微妙的關(guān)聯(lián)，新石器是理想汽車此前沒能順利落地的SEV小車項目的延續(xù)。早在2017年，有媒體報道稱，車之翼正式投產(chǎn)，而產(chǎn)品將率先為理想汽車的SEV項目供應電池系統(tǒng)。在SEV項目半途中止后，理想汽車后續(xù)的車型也并未搭載車之翼的產(chǎn)品，而是采用CATL和比亞迪的電池。至于車之翼目前是否有給新石器供貨，新石器方面未能給出明確回復。

業(yè)內(nèi)認為，有關(guān)理想汽車而言，轉(zhuǎn)讓車之翼股份相當于卸掉包袱，但對新石器而言，卻有利于無人車業(yè)務的進一步開拓。但根據(jù)新石器的發(fā)展規(guī)劃，接下來有關(guān)電池的需求將進一步擴大。新冠狀肺炎疫情期間，無人配送車走紅。期間，新石器也派了18輛無人車在武漢的雷神山等醫(yī)院、社區(qū)參和物資配送，派了50輛車在其他城市的抗疫一線參和體溫監(jiān)測、噴灑消毒和物資配送等工作。目前，新石器仍在持續(xù)投入產(chǎn)品。2020年，新石器的目標是交付1000輛無人車，快速進入規(guī)模化可持續(xù)運營階段。