7月16日，格林美發(fā)布公告稱，為推動公司新能源全生命周期循環(huán)價值鏈模式在長三角的應(yīng)用，大幅提升公司在動力電池與新能源汽車綠色回收領(lǐng)域的核心地位，近日，公司全資下屬公司格林美（無錫）能源材料有限公司（以下簡稱“無錫格林美”）與無錫空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會（以下簡稱“無錫空港經(jīng)開區(qū)管委會”）本著“優(yōu)勢互補、平等互利、共同發(fā)展”的原則，就投資新能源高值化循環(huán)利用項目（年回收處理10萬套動力電池與年回收處理10萬輛新能源汽車）事宜達成一致意見并簽署了《新能源高值化循環(huán)利用項目投資協(xié)議》。

公告顯示，無錫格林美擬利用其無錫市新吳區(qū)新東安路50號的土地，投資5.28億元建設(shè)新能源高值化循環(huán)利用項目，形成高值化循環(huán)利用10萬輛/年新能源汽車、高值化循環(huán)利用10萬套/年動力電池包的產(chǎn)業(yè)規(guī)模及打造一個高值化利用工程研究中心的研發(fā)平臺，建成江蘇省動力電池與新能源汽車綠色回收利用的產(chǎn)業(yè)示范基地和工程技術(shù)研究中心，成為世界先進的動力電池和新能源汽車回收利用與綠色處置中心。

無錫格林美計劃該項目將在2020年10月前開工建設(shè)，預(yù)計2022年9月前竣工投產(chǎn)。

格林美表示，本次雙方簽署投資協(xié)議，有利于進一步推進公司依托無錫優(yōu)勢的地理位置擴大動力電池與新能源汽車綠色回收規(guī)模，以無錫為基地，讓公司循環(huán)技術(shù)在長三角全面開花結(jié)果，在長三角打造具有全球競爭力的動力電池與新能源汽車綠色回收基地，全面滿足長三角新能源汽車報廢期到來對動力電池與新能源汽車綠色回收的巨大需要。

本次投資完成后，公司將在無錫建成年回收處理10萬套動力電池與年回收處理10萬輛新能源汽車基地，并依托公司在泰興的化學(xué)基地，有效構(gòu)建長三角地區(qū)“新能源汽車回收拆解—動力電池包回收—梯次利用—報廢—動力材料再制造—動力電池再制造—動力電池包再制造”的新能源全生命周期價值鏈，進一步夯實格林美全球“電池回收—前驅(qū)體材料再造—材料再造”的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，完成公司在珠三角、華中、中原、京津冀、長三角等主要區(qū)域的動力電池回收與新能源汽車回收產(chǎn)業(yè)大布局，形成公司覆蓋東西南北中的新能源汽車與動力電池回收產(chǎn)業(yè)體系，對強化公司在中國新能源汽車與動力電池回收市場的聚集能力具有非常重要的戰(zhàn)略意義，將大幅提升公司在全球動力電池與新能源汽車綠色回收領(lǐng)域的核心地位，進一步增強公司核心競爭力和持續(xù)盈利能力。

近日，格林美在與投資者互動交流時表示，目前，公司全面掌握了高鎳（NCA&NCM6系、7系、8系及9系）與單晶材料的制造技術(shù)，低鈷前驅(qū)體與四元前驅(qū)體技術(shù)也獲得突破，進入產(chǎn)業(yè)化階段。尤其是公司突破了含鈷0.45%的超低鈷高鎳NCM98與含鈷低于1.0%的超低鈷高鎳NCA98前驅(qū)體技術(shù)。公司已全面完成9系高鎳低鈷前驅(qū)體產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)，并處于全球領(lǐng)先水平，公司堅信高鎳三元電池依然是現(xiàn)在及未來發(fā)展的主流。

格林美三元前驅(qū)體定位于高鎳與單晶高端產(chǎn)品，已建成10萬噸/年產(chǎn)能，包括高鎳（NCA9系&NCM6系、7系、8系及9系）與單晶材料的制造技術(shù)，其中，高鎳與單晶銷售占總銷量的75%以上，主流供應(yīng)三星供應(yīng)鏈、CATL、ECOPRO、LGC、廈門鎢業(yè)、容百科技等全球行業(yè)知名客戶，未來三年，公司已簽署近30萬噸三元前驅(qū)體戰(zhàn)略長單，成為全球三元前驅(qū)體制造領(lǐng)域能夠大規(guī)模制造高鎳低鈷NCA&NCM全系列產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)之一。

在產(chǎn)品開發(fā)方面，格林美一直在積極開發(fā)低鈷、無鈷前驅(qū)體材料技術(shù)以及氫能材料制造技術(shù)。公司已擁有無鈷前驅(qū)體的技術(shù)儲備，并開發(fā)出超低鈷（鈷含量低于百分之一）和無鈷的前驅(qū)體材料，可以隨時滿足市場的需求。

另外，動力電池回收業(yè)務(wù)方面，格林美圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再造—新能源汽車服務(wù)”新能源全生命周期價值鏈，積極構(gòu)建“2+N”廢舊電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，打造“溝河江海”全國性回收利用體系，目前已經(jīng)與全球180多家知名整車廠及電池廠簽署了動力電池回收協(xié)議并展開合作，扎實推進動力電池從報廢端到消費端的大循環(huán)體系建設(shè)，實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈走向“從綠色到綠色”的全生命周期綠色模式。目前，格林美已建成可追溯的全流程信息化管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)實現(xiàn)廢舊動力電池從回收、運輸、貯存、拆解、再造、梯次利用等全流程信息化管理，無縫對接產(chǎn)品編碼，一鍵對接國家溯源平臺，實現(xiàn)全生命周期追溯與廢舊動力電池來源可查、去向可追。公司已在武漢、荊門和無錫三地形成精細拆解、梯級利用與材料再造的完整循環(huán)模式，正在深圳、天津與河南蘭考建設(shè)動力電池回收與拆解基地，武漢、天津、無錫、河南、深圳五大核心動力電池回收基地正在實際形成，公司占據(jù)長三角、珠三角、華中、京津冀、中原的動力電池回收格局將率先形成。通過全生命周期價值鏈，實現(xiàn)對整個動力電池完整的吃干榨凈，并對有價金屬進行資源化循環(huán)利用。

格林美動力電池回收目標地位為“簽約世界50%，回收30%”并實現(xiàn)“回收體系一網(wǎng)天下”。2020年，公司將加大與全球新能源汽車廠和動力電池廠的戰(zhàn)略合作，提高動力電池報廢市場回收占有率，保障在中國動力電池回收市場的占有率30%以上。中國電池網(wǎng)