新能源汽車下鄉(xiāng)正成為車企、電池公司尋找銷量上升的新突破口。七月十七日第一批“新能源汽車下鄉(xiāng)”（下稱“下鄉(xiāng)”）僅有10家車企的16款車型參與，而剛剛公布的第二批“下鄉(xiāng)”名單，參與車企和車型都大幅新增。在疫情沖擊及整體車市低迷的大環(huán)境下，不少新能源車企希望借助這一“讓利于民”的政策活動尋求銷量突破，同時通過對農(nóng)村市場的較早培育，為后續(xù)深度拓展農(nóng)村市場打下基礎。

九月一日，中汽協(xié)公布了第二批新能源汽車下鄉(xiāng)活動汽車公司及車型名單。據(jù)悉，第二批共有14家車企供應的36款車型參與，參與車型較第一批翻了一倍多。

參與車型的增多，也相應地帶動了配套電池公司數(shù)量的新增。據(jù)電池我國網(wǎng)統(tǒng)計，約有20家電池生產(chǎn)公司為上述36款車型配套電池，較第一批的14家電池生產(chǎn)公司新增了6家，瑞浦能源、安馳、天勁股份、桑頓新能源等電池生產(chǎn)公司首次現(xiàn)身此次活動，參與相關(guān)車型的電池配套。相信，未來相關(guān)車型受益于此次活動帶動的銷量上升，也勢必將帶動相關(guān)配套電池公司裝機量的新增。

參與車企陣營擴大吉利／威馬／上汽等車企進入

新能源汽車下鄉(xiāng)活動第二批汽車公司及車型名單

此前有分析人士表示，“過去幾年我國新能源汽車的重要市場在于B端和限購限行的一線城市，但今年B端需求明顯下降，而限購限行城市需求也遇到瓶頸，新能源汽車急需開辟新的更大的市場，而廣闊的農(nóng)村市場是一個很好的潛在市場。

同時，有著2009年“汽車下鄉(xiāng)”的成功相關(guān)經(jīng)驗，為促進新能源汽車消費及推廣，今年七月，“新能源汽車下鄉(xiāng)”被國家工業(yè)和信息化部、商務部和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部正式提上日程并交由中汽協(xié)組織執(zhí)行。

據(jù)了解，與第一批“下鄉(xiāng)”活動相比，第二次車企積極性明顯新增，如自主品牌頭部公司之一的吉利汽車也參與進來。此外，包括造車新勢力威馬汽車、云度新能源，以及傳統(tǒng)自主車企江鈴新能源、上海汽車、四川（野馬）汽車、海馬汽車、廈門金龍等公司都是首次參與“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動。

值得注意的是，一些第二次參與“下鄉(xiāng)”活動的車企，明顯新增了“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動的車型。如東風汽車第一次只有新能源EX1一款車型參與，此次新增了8款車型參與；重慶長安新能源第一次也只有一款長安奔奔E－star車型參與，這一次“下鄉(xiāng)活動”車型達到7款。似乎不少車企都將“下鄉(xiāng)”活動作為促進銷量的重要渠道。

值得一提的是，參與“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動的車型有不少是剛剛上市或即將上市的新車。如第一批中上汽通用五菱宏光新車宏光MINIEV現(xiàn)身其中，此次參與車型中長城汽車剛剛推出的歐拉白貓也在列。

據(jù)統(tǒng)計，五菱宏光MINIEV自七月下旬上市至今，累計銷量已經(jīng)突破22000輛，小編猜測“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動對其銷量貢獻也功不可沒。這些新車憑借其優(yōu)異的性能、先進的技術(shù)和時尚的外觀設計，將俘獲不少消費者，成為汽車下鄉(xiāng)活動中的一抹亮色。

配套電池公司：寧德時代傲居榜首國軒／力神／鵬輝緊隨其后

眾多車企主動參與“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動，也將利好上游配套電池公司。動力鋰電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，受新能源汽車產(chǎn)銷下降影響，今年1－七月我國市場動力鋰電池裝機量約22．5GWh，同比下降了35．3％，多數(shù)電池生產(chǎn)公司今年前七月總體裝機量較去年有所下降，不少電池生產(chǎn)公司急需下游客戶銷量的突破，帶動動力鋰電池裝機量及營收的新增。

事實上，我們從第一批參與“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動的宏光MINIEV也可以看出，盡管其單車帶電量只有9．2kWh～14．6kWh，但是其不足一個月銷量超2萬輛的成績也帶動了配套電池公司裝機量的暴增。據(jù)悉，七月我國市場裝機量中，國軒高科和星恒電源都因配套宏光MINIEV車型，裝機量和排名都有明顯提升，其中七月份星恒電源動力鋰電池裝機量環(huán)比上升了435％，我國市場動力鋰電池裝機量排名也從六月份的第24位，躥升至第13位。

第二批汽車公司、車型及配套電池公司

從為第二批“下鄉(xiāng)”活動車型配套電池的公司來看，寧德時代配套車型最多（11款），國軒高科（5款）緊隨其后，力神電池和鵬輝能源各配套3款，比亞迪、中航鋰電、瑞浦能源、桑頓新能源、塔菲爾、天勁股份等配套1－2款活動車型。

電池類型方面，據(jù)悉與“第一批”類似，磷酸鐵鋰離子電池和三元電池兼有。其中，磷酸鐵鋰離子電池配套的車型占比居多。公司讓利是此次“新能源汽車下鄉(xiāng)”的重要特點，預計成本更低的磷酸鐵鋰離子電池后續(xù)將成為參與該活動車企的優(yōu)先選項。此外，鑒于當前農(nóng)村地區(qū)電動汽車售后服務體系不健全，關(guān)于車企而言，動力鋰電池安全、使用壽命、環(huán)境適應性也將是重要考量因素。