也要分情況電池勤用勤充是對的，每天騎了之后就充電，但情況是這樣的，假如你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池沒有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解出現的，這樣失水就出現了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。

所以好的方法是假如第二天你不騎電動汽車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之后，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過后再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。

首次充電之后，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然后進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環，這點是電動汽車商家告訴我的。

電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。電池的費用一般在三百到一千，但是即使如此，假如頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。延長電池使用壽命，以下2點要切記：

1、不做傷害電池的行為

傷害電動汽車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導致其使用年限縮短。

2、定期保養

定期檢查電動汽車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，假如有，要及時到維修點進行維修，同時對其進行徹底的檢測，假如發現接線端有腐蝕現象，也要及時處理，以免漏電。電動汽車的剎車斷電系統最初的設計初衷也在于此，即剎車的同時，電動汽車控制器停止給電機供電，這樣既保護電池又無損電機。

道理和上面講的情況相同，放到電動汽車上，表現出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續航里程。

●充電器對續行里程的影響

這里重要分析的是充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響電動汽車的續航里程。

●電動汽車電池不平衡對續行里程的影響。

關于電池引起的電動汽車續航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。

第一種情況很好判斷，加上負載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，假如只有內部的兩個單格短路，那么加上負載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業的放電設備經過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經失效。