鋰電安全一直都是行業(yè)關(guān)心的問題。由于應(yīng)用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術(shù)路線的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。但時至今日，困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決，就連號稱BMS做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不斷，2017年僅國內(nèi)就有兩輛ModelS發(fā)生嚴(yán)重起火事件，三元電池的安全性仍然受到大家的質(zhì)疑。

面對行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，行業(yè)專家、公司都在不斷尋找新的發(fā)展思路，電解液就是其中一個思路。眾所周知，電解液是鋰離子電池不可或缺的重要組成部分，是鋰離子電池獲得高電壓、高循環(huán)性能等優(yōu)點(diǎn)的必備條件。鋰離子電池通常采用有機(jī)溶劑作為電解液，而這類有機(jī)溶劑極易燃燒，電池一旦由于內(nèi)短路出現(xiàn)高溫或者火花，電解液將在瞬間被點(diǎn)燃并導(dǎo)致整個電池發(fā)生爆炸。新的思路是，將易燃的液態(tài)電解液，變成固態(tài)電解質(zhì)，降低因?yàn)橐兹级鴮?dǎo)致的安全風(fēng)險，同時也能獲得更好的性能。隨著新能源汽車的發(fā)展，高能量密度、高安全性電池成為市場的必爭目標(biāo)。有專家認(rèn)為，利用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)電解質(zhì)是從本質(zhì)上提升鋰離子電池安全性的必由之路。

美國麻省理工學(xué)院博士后王燕（音譯）和材料與工程學(xué)教授格布蘭德塞達(dá)爾表示，固態(tài)電解質(zhì)將是一個真正的游戲規(guī)則顛覆者，它將打造出一款完美的電池固態(tài)電解質(zhì)電池，解決目前鋰離子電池所面對的絕大多數(shù)問題，讓電池的壽命、安全性以及成本之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡。

北京理工大學(xué)電動汽車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室、我國電工技術(shù)學(xué)會電動汽車輛專業(yè)委員會委員孫立清曾表示，固態(tài)電解質(zhì)電池將是下一個風(fēng)口，是新能源電池未來重要發(fā)展趨勢。相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)鋰離子電池的差異在于電解質(zhì)固態(tài)化，理論上存在一定的優(yōu)勢。

安全性能高。由于液態(tài)電解質(zhì)中含有易燃的有機(jī)溶液，發(fā)生短路溫度驟升時容易發(fā)生燃燒和爆炸，要安裝抗溫升和防短路的安全裝置結(jié)構(gòu)。而固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不存在漏液問題，也克服了鋰枝晶現(xiàn)象，因而全固態(tài)電池具有極高安全性。

能量密度高。目前，市場中應(yīng)用的鋰離子電池能量密度為200Wh/kg，假如采用固態(tài)電解質(zhì)，鋰離子電池能量密度基本可達(dá)300-400Wh/kg，幾乎翻了一番。

相對較輕。相比液態(tài)電池，相同容量的電池組，固態(tài)電解質(zhì)電池相對較輕。比如特斯拉-松下生產(chǎn)的三元鋰離子電池組質(zhì)量達(dá)到900kg，而固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司SeeoInc生產(chǎn)的相同容量電池組的質(zhì)量卻只有323kg，接近前者的三分之一。

循環(huán)性能強(qiáng)。固態(tài)電解質(zhì)解決了液態(tài)電解質(zhì)在充放電過程中形成的固體電解質(zhì)界面膜的問題和鋰枝晶現(xiàn)象，大大提升了鋰離子電池的循環(huán)性和使用壽命，理想情況下循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異，能夠達(dá)到45000次左右。

固態(tài)電解質(zhì)擁有更優(yōu)勢的同時，也存在一定的缺點(diǎn)，這也是將固態(tài)電解質(zhì)電池止步于商業(yè)化的重要原因。

界面阻抗過大。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電解質(zhì)電池的固-固界面存在電極與電解質(zhì)之間有效接觸較弱，離子在固體物質(zhì)中傳輸動力學(xué)低等問題，為了防止因空間電荷層導(dǎo)致的高界面阻抗，專家不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，期望早日突破。

快充比較難。固態(tài)電解質(zhì)電池有倍率性能很低的LiPON系列電池（實(shí)際上氧化物體系的電解質(zhì)普遍倍率性能不佳），也可以基于硫系高性能電解質(zhì)做出高倍率還不錯的固態(tài)鋰硫電池。但是總體來說，作為動力電源使用，固態(tài)電解質(zhì)電池在高倍率性能方面還是有很多挑戰(zhàn)的。

成本價格高。據(jù)了解，液態(tài)電解質(zhì)鋰離子電池的成本大約在200-300美元/千瓦時，假如使用現(xiàn)有技術(shù)制造足以為智能手機(jī)供電的固態(tài)電解質(zhì)電池，其成本會達(dá)到1.5萬美元，而足以為汽車供電的固態(tài)電解質(zhì)電池成本更是達(dá)到令人咋舌的9000萬美元。

其實(shí)，固態(tài)電解質(zhì)電池并不是新鮮內(nèi)容。我國工程院陳立泉院士曾表示，假如現(xiàn)在還不布局全固態(tài)電池，將會錯失發(fā)展時機(jī)。公司看好固態(tài)電池的前景，紛紛布局。早在2010年，豐田就一直在固態(tài)電池領(lǐng)域默默探索。但是一直沒有起色，直到2016年十二月份向美國專利局提交的固態(tài)電池專利終于獲批，博得各大版面的頭條。

據(jù)美國專利局公示的豐田固態(tài)電池專利申請內(nèi)容，豐田研發(fā)的固態(tài)電池的電解質(zhì)由硫化固態(tài)電解質(zhì)材料構(gòu)成，其中包含鋰、磷、硫和碘元素，電極活性材料層則添加了特殊的磷酸酯，改善了電池的熱穩(wěn)定性。

技術(shù)和材料的進(jìn)步，讓國內(nèi)外越來越多的機(jī)構(gòu)和公司看到了固態(tài)電池的光明前景，紛紛投入到固態(tài)電池的研發(fā)和生產(chǎn)中來，下面就先一起來全面了解下固態(tài)電解質(zhì)吧：

化學(xué)電源已成為人們不可或缺的一種儲能方式。在當(dāng)下的化學(xué)電池體系中，鋰離子電池由于其高的能量密度、長的循環(huán)壽命、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)被認(rèn)為是最具前景的一種儲能器件。目前傳統(tǒng)的鋰離子電池（如圖1）使用的是有機(jī)液體電解質(zhì)，盡管液體電解質(zhì)能夠供應(yīng)較高的離子電導(dǎo)率以及良好的界面接觸，但其不能安全地用于金屬鋰體系、鋰離子遷移數(shù)低、易泄漏、易揮發(fā)、易燃、安全性差等問題阻礙了鋰離子電池的進(jìn)一步發(fā)展。而與液態(tài)電解質(zhì)以及無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)相比，全固態(tài)聚合物電解質(zhì)具有良好的安全性能、柔順性、易于加工成膜、優(yōu)異的界面接觸等優(yōu)勢，同時也能很好地抑制鋰枝晶的問題，目前受到了廣泛的關(guān)注。

聚合物電解質(zhì)的研究最早可以追溯到1973年，F(xiàn)enton等人發(fā)現(xiàn)通過將PEO與堿金屬鈉鹽絡(luò)合可以形成具有離子導(dǎo)電性的電解質(zhì)；

1979年，Armand等人正式提出將聚合物電解質(zhì)用于鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)，從此鋰離子電池用全固態(tài)聚合物電解質(zhì)引發(fā)了國內(nèi)外的廣泛研究，重要包括了離子傳輸機(jī)理的探索以及新型聚合物電解質(zhì)體系的開發(fā)。

其中PEO及其衍生物由于其良好的鋰鹽溶解能力以及鏈段運(yùn)動能力在聚合物電解質(zhì)體系中被研究得最多，但其室溫離子電導(dǎo)率低以及氧化電位窗口不高的問題使其在電池實(shí)際應(yīng)用中具有很大的障礙。

為了提高全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的綜合性能，研究人員做了大量的工作，本文將首先介紹全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的性能需求以及離子傳輸機(jī)理，然后按照幾種改性方法分別介紹當(dāng)下的一些研究工作，最后針對當(dāng)下的研究進(jìn)展提出未來可能的發(fā)展方向。

2

在全固態(tài)聚合物電池體系中，聚合物電解質(zhì)在正極與負(fù)極之間，充當(dāng)電解質(zhì)和隔膜的用途，因此聚合物電解質(zhì)的性能對整個電池的性能影響至關(guān)重要。作為鋰離子電池用全固態(tài)聚合物電解質(zhì)，根據(jù)電池的應(yīng)用要，其應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：

1

高的離子電導(dǎo)率

作為電解質(zhì)，其必須具有優(yōu)異的離子導(dǎo)電性和電子絕緣性，使其發(fā)揮離子傳輸介質(zhì)的功能，同時減少本身的自放電。全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的室溫離子電導(dǎo)率一般要達(dá)到10-4S/cm才能滿足商業(yè)的要求，實(shí)現(xiàn)電池的正常充放電。

2

高的鋰離子遷移數(shù)

低的鋰離子遷移數(shù)首先會使有效離子電導(dǎo)率降低，同時會造成電解質(zhì)在充放電過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的濃差極化，使鋰離子沉積不均勻，影響電池的循環(huán)倍率性能。因此，應(yīng)盡可能提高聚合物電解質(zhì)的鋰離子遷移數(shù)，當(dāng)鋰離子遷移數(shù)達(dá)到1時是最為理想的。

3

優(yōu)異的力學(xué)性能

由于與正負(fù)極直接接觸，聚合物電解質(zhì)應(yīng)該具有較強(qiáng)的韌性，在電池組裝、儲存以及使用過程中能夠去承受應(yīng)力的變化，不能發(fā)生脆裂。同時作為隔膜使用，也要具有相當(dāng)?shù)臋C(jī)械強(qiáng)度去抑制鋰枝晶的出現(xiàn)與刺穿，防止正負(fù)極的短路。

4

寬的電化學(xué)穩(wěn)定窗口

電化學(xué)窗口指的是在正極發(fā)生氧化反應(yīng)與在負(fù)極發(fā)生還原反應(yīng)的電勢差。當(dāng)下為了發(fā)展高能量密度的電池，高電壓體系也不斷被開發(fā)，因此開發(fā)匹配高電壓正極的電解質(zhì)材料至關(guān)重要。一般說來，聚合物電解質(zhì)的電化學(xué)窗口應(yīng)該達(dá)到4V-5V，才能與電極材料匹配。

5

良好的化學(xué)和熱穩(wěn)定性

聚合物電解質(zhì)應(yīng)該與電池中的各個組成成分化學(xué)兼容，不能與正極、負(fù)極、集流體發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。同時要具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，確保電池在工作溫度升高時能夠正常地安全使用。

6

優(yōu)化的制備過程

這是一個較被當(dāng)下研究人員忽視的一點(diǎn)，現(xiàn)在傳統(tǒng)的制備方法是采用有機(jī)溶劑溶解的溶液澆鑄法澆膜獲得。但尋找一個更為簡便、更為環(huán)保的制備方法也是實(shí)現(xiàn)全固態(tài)聚合物電解質(zhì)更好發(fā)展的關(guān)鍵。

3

關(guān)于聚合物電解質(zhì)來說想要進(jìn)行離子傳輸，首先必須含有一些極性基團(tuán)，例如-O-，=O，-S-，-N-，-P-，C=O，C≡N等，這些基團(tuán)能與Li+進(jìn)行配位，進(jìn)而溶解鋰鹽，出現(xiàn)自由移動的離子。目前大部分研究認(rèn)為聚合物電解質(zhì)中的離子傳輸只發(fā)生在玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）以上的無定形區(qū)域，因此鏈段的運(yùn)動能力也是離子傳輸?shù)年P(guān)鍵。如圖2表示，具體說來就是鋰離子在特定位置與聚合物鏈上的極性基團(tuán)配位，通過聚合物鏈局部的鏈段運(yùn)動，出現(xiàn)自由體積，從而使鋰離子在鏈內(nèi)與鏈間實(shí)現(xiàn)傳導(dǎo)。

由于聚合物電解質(zhì)離子傳輸機(jī)制的復(fù)雜性，其電導(dǎo)率隨溫度變化的關(guān)系不能通過一個物理模型簡單地描述，其一般遵循兩種機(jī)理Arrhenius型或Vogel-Tamman-Fulcher（VTF）型或是兩者的結(jié)合。Arrhenius型用公式（1）表示：

指前因子σ0與載流子的數(shù)目相關(guān)，離子傳輸?shù)幕罨蹺a可以通過logσ與1/T的線性擬合得出。符合Arrhenius型的行為時，一般離子傳輸與聚合物的鏈段運(yùn)動無關(guān)，比如在Tg溫度以下的無定形聚合物、玻璃相、無機(jī)離子導(dǎo)體等。

VTF型能更好地描述聚合物電解質(zhì)的離子導(dǎo)電行為，其可用公式（2）表示：

B與活化能大小有關(guān)（B=Ea/k）,T0是熱力學(xué)平衡狀態(tài)下的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（T0=Tg-50K）。符合VTF型的行為時，一般離子傳輸與聚合物鏈段的長程運(yùn)動相關(guān)，所以用該模型能更好地描述全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的在Tg以上的離子導(dǎo)電行為，同時其還適用于凝膠電解質(zhì)、離子液體體系等。

4

全固態(tài)聚合物電解質(zhì)改性

如前所述，聚合物的離子傳輸是通過無定形區(qū)域的鏈段運(yùn)動實(shí)現(xiàn)的，室溫離子電導(dǎo)率低也是全固態(tài)聚合物電解質(zhì)最重要的問題，為了提高離子電導(dǎo)率，重要從兩點(diǎn)出發(fā)：

1、新增聚合物基體無定形相的百分?jǐn)?shù)；

2、降低玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，同時也要兼顧其他性能需求。

為此，相關(guān)研究人員做了大量的改性工作，本文將從幾種改性方法入手，簡單地介紹一下當(dāng)前的一些研究進(jìn)展。

1、共混

通過聚合物共混的方式能夠新增聚合物電解質(zhì)的無定形區(qū)域，同時也能綜合多種聚合物的優(yōu)點(diǎn)，提高綜合性能。

R.J.Sengwa等將PEO與PMMA共混，既提高了PMMA的柔韌性、減少了其脆性，同時也新增了PEO的無定形區(qū)域，當(dāng)PEO含量為92wt%時，電導(dǎo)率達(dá)到了2.02×10-5S/cm（30℃），比純的PEO或PMMA相比提高了1-2個數(shù)量級。

Zhang等則將PEO與PCA以5:1的質(zhì)量比共混，共混后再將其涂布在自制的纖維素膜上，獲得的電解質(zhì)膜具有優(yōu)異的綜合性能：離子電導(dǎo)率達(dá)到了1.3×10-5S/cm（20℃），優(yōu)異的力學(xué)性能和熱穩(wěn)定性，4.6V的電化學(xué)窗口，以及良好的倍率性能和界面穩(wěn)定性。

2、共聚

與共混類似，通過不同單體的共聚形成共聚物，能夠降低聚合物的結(jié)晶度，提高鏈段的運(yùn)動能力，同時發(fā)揮不同嵌段的功能，從而增強(qiáng)聚合物電解質(zhì)的性能。

Jiaying等將PE與PEO嵌段，PEO作為導(dǎo)電嵌段，PE作為機(jī)械性能增強(qiáng)嵌段，使電解質(zhì)的電導(dǎo)率和機(jī)械性能均得到了提升，其中PE含量越高，綜合性能越好，達(dá)到80%時，性能最佳，室溫電導(dǎo)率達(dá)到了3.2×10-4S/cm。

Li等通過硅氫加成反應(yīng)在PMHS主鏈上共聚接枝上梳狀的PEO鏈段以及高介電常數(shù)的環(huán)狀碳酸酯（PC）作為側(cè)鏈（合成路徑見圖3）,PMHS供應(yīng)柔順的骨架，增強(qiáng)鏈段的運(yùn)動能力，PEO鏈段供應(yīng)Li+傳輸通道，PC則能促進(jìn)鋰鹽的解離，當(dāng)側(cè)鏈上PC/PEO=6:4時，能獲得最高的離子電導(dǎo)率，1.5×10-4S/cm（25℃），并在25℃-100℃間均有較好的循環(huán)性能

3、單離子導(dǎo)體聚合物電解質(zhì)

通常的聚合物電解質(zhì)是一個雙離子導(dǎo)體，陽離子與聚合物鏈上的極性原子配位，導(dǎo)致陰離子的遷移更快、更容易，從而使鋰離子遷移數(shù)偏低（小于0.5），造成嚴(yán)重的濃差極化，使電池的循環(huán)性能受到影響。為了降低極化，將陰離子共價結(jié)合到聚合物主鏈上，發(fā)展單離子導(dǎo)體聚合物電解質(zhì)體系是一種有效的方法。

Cao等將4-苯乙烯磺酰基（苯基-磺酰基）亞胺鋰（SSPSILi）與馬來酸酐（MA）等比共聚獲得單離子導(dǎo)體，再將其與PVDF-HFP共混，浸潤EC/PC獲得凝膠電解質(zhì)，離子電導(dǎo)率為2.67mS/cm（25℃），鋰離子遷移數(shù)達(dá)到了0.98，在LiFePO4/Li4Ti5O12全電池中展示了好的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。

Ma等合成了一種新型的鋰鹽LiPSsTFSI，與高分子量PEO共混后展示了高的鋰離子遷移數(shù)（0.91），高的熱穩(wěn)定性（300℃），90℃鋰離子電導(dǎo)率為1.35×10-4S/cm。

4、高鹽型聚合物電解質(zhì)

高鹽型聚合物電解質(zhì)指的是鋰鹽含量（超過50wt%）高于聚合物基體的一種電解質(zhì)類型，通過新增鋰鹽的含量，能夠新增載流子的數(shù)目，以及出現(xiàn)新的離子傳輸通道，從而提高離子電導(dǎo)率以及鋰離子遷移數(shù)。

Fan等指出高鹽型聚合物電解質(zhì)能夠新增離子電導(dǎo)率，但機(jī)械性能相應(yīng)下降，其將雙接枝的硅氧烷基聚合物電解質(zhì)、LiTFSI、PVDF以一定比例共混后，將其澆鑄在醋酸纖維素膜上（合成途徑如圖5），制得復(fù)合電解質(zhì)膜，當(dāng)鋰鹽含量為150%時，室溫下離子電導(dǎo)率達(dá)到了4×10-4S/cm、優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度（6.8MPa）、電化學(xué)窗口為4.7V、鋰離子遷移數(shù)為0.52，并在鋰硫電池體系中具有優(yōu)異的循環(huán)倍率性能。

5、加入增塑劑

研究表明增塑劑的加入能夠新增聚合物電解質(zhì)的無定形區(qū)域、促進(jìn)鏈段的運(yùn)動以及離子對的解離，進(jìn)而提高聚合物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率。增塑劑一般可以分為3類，包括低分子量的固體有機(jī)物、有機(jī)溶劑以及離子液體。

Chen等用琥珀腈（SN）作為增塑劑，用于PEO-LiTFSI-LGPS體系，當(dāng)SN含量為10%時，電導(dǎo)率達(dá)到9.1×10-5S/cm（25℃），電化學(xué)窗口為5.5V，在LiFePO4/Li電池體系中展示了優(yōu)異的循環(huán)倍率性能，并指出當(dāng)SN含量超過10%時，過量的SN會聚集阻礙離子的傳輸，導(dǎo)致離子電導(dǎo)率的下降。

Singh等用[BMP]TFSI離子液體作為增塑劑，將其加入PEO-LiTFSI體系，制得的聚合物電解質(zhì)能在340-360℃間保持熱穩(wěn)定，當(dāng)離子液體含量30%時，離子電導(dǎo)率為2.5×10-5S/cm，電化學(xué)窗口5.2V（25℃）。Guo[31]等用微量（1.8μl/cm2）離子液體[BMIM]TF2N作為增塑劑，將其用于PEO/LLZTO體系（合成如圖6），由于離子液體的潤濕用途，降低了PEO與LLZTO間以及電極與電解質(zhì)間的界面阻抗，離子電導(dǎo)率達(dá)到2.2×10-4S/cm（20℃），并在LiFePO4/Li和LiFe0.15Mn0.85PO4/Li電池體系中（25℃）展示了優(yōu)異的倍率循環(huán)性能。

6、交聯(lián)

通過構(gòu)造交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的聚合物電解質(zhì)，能夠一定程度上抑制聚合物基質(zhì)的結(jié)晶，同時還能顯著提高聚合物電解質(zhì)的機(jī)械性能。交聯(lián)可以通過物理交聯(lián)、化學(xué)交聯(lián)或輻射交聯(lián)等方式。

Xu等利用氨基與環(huán)氧基團(tuán)的化學(xué)反應(yīng)，一步法簡便地合成了具有交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的聚合物電解質(zhì)TMPEG-NPEG（合成路徑如圖7），通過改變TMPEG和NPEG的比例可以有效地調(diào)控交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)環(huán)氧基團(tuán)/氨基基團(tuán)=2:1時，制得的聚合物電解質(zhì)TMPEG-NPEG4K[2:1]-16:1具有最佳的綜合性能，離子電導(dǎo)率為1.1×10-4S/cm（30℃），好的熱穩(wěn)定性和機(jī)械性能，電化學(xué)窗口達(dá)到5.4V，在LiFePO4/Li的電池體系中展示了比純PEO基電解質(zhì)更為優(yōu)異的循環(huán)倍率性能。

有機(jī)/無機(jī)復(fù)合體系通常指的是聚合物電解質(zhì)中加入一些無機(jī)填料構(gòu)成的復(fù)合體系，無機(jī)填料可以分為惰性填料和活性填料兩類，惰性填料常見的如Al2O3，SiO2，TiO2，其不直接參與離子傳輸?shù)倪^程，但通過其與聚合物基體以及鋰鹽的Lewisacid-base用途，能夠降低聚合物基體的結(jié)晶度，促進(jìn)鋰鹽的解離，新增自由Li離子的數(shù)目以及Li+的快速傳輸通道，從而提高離子電導(dǎo)率。而活性填料通常指的是無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)（分為氧化物和硫化物），其能直接參與離子傳輸，供應(yīng)鋰源，進(jìn)一步提高離子電導(dǎo)率。同時有機(jī)/無機(jī)復(fù)合體系也能結(jié)合兩者的優(yōu)勢，在綜合性能（例如機(jī)械性能、界面性能）的提高上有一個很大的優(yōu)勢。

Cui等報道了一種在聚合物電解質(zhì)中原位合成SiO2無機(jī)填料制備復(fù)合電解質(zhì)的方法（如圖10）。與直接機(jī)械物理混合的方法相比，該方法使無機(jī)填料的分散性提高，新增了填料Lewis酸堿用途的有效表面積，離子電導(dǎo)率獲得顯著提高，電化學(xué)窗口達(dá)到5.5V，組裝的LiFePO4/CPE/Li電池表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

Goodenough等還將石榴石型電解質(zhì)LLZTO與PEO共混，采用熱壓法制備復(fù)合電解質(zhì)，并從0-80wt%改變LLZTO的用量，分別探討了ceramic-in-polymer以及polymer-in-ceramic兩種類型的復(fù)合電解質(zhì)（如圖14）的性能，研究表明兩種類型的電解質(zhì)都展示了良好的電化學(xué)性能，最高的離子電導(dǎo)率在55℃時能超過10-4S/cm，電化學(xué)窗口達(dá)到5V，通過組裝LiFePO4/Li固態(tài)電池，發(fā)現(xiàn)兩種類型的復(fù)合電解質(zhì)都可以發(fā)揮良好的性能，ceramic-in-polymer更適合用于小型柔性器件，而polymer-in-ceramic由于其更好的安全性能可以在電動汽車等大型電池系統(tǒng)中發(fā)揮更大的優(yōu)勢。

目前，人們關(guān)于鋰離子電池在安全性、能量密度等方面的要求越來越高，而與傳統(tǒng)液態(tài)有機(jī)體系的鋰離子電池相比，全固態(tài)鋰離子電池在這方面具有巨大的優(yōu)勢。全固態(tài)聚合物電解質(zhì)作為全固態(tài)鋰離子電池的核心材料之一，是全固態(tài)鋰離子電池研究的重要發(fā)展方向之一，要將全固態(tài)聚合物電解質(zhì)真正成功地應(yīng)用在商業(yè)鋰離子電池中，其應(yīng)該滿足以下幾點(diǎn)要求：室溫離子電導(dǎo)率接近10-4S/cm，鋰離子遷移數(shù)接近1，優(yōu)異的機(jī)械性能，接近5V的電化學(xué)窗口，良好的化學(xué)熱穩(wěn)定性，具有環(huán)保簡便的制備方法。

研究人員從全固態(tài)聚合物電解質(zhì)離子傳輸?shù)臋C(jī)理出發(fā)，為此做了大量的改性工作，包括共混、共聚、開發(fā)單離子導(dǎo)體聚合物電解質(zhì)、高鹽型聚合物電解質(zhì)、加入增塑劑、進(jìn)行交聯(lián)、發(fā)展有機(jī)/無機(jī)復(fù)合體系。通過這些研究工作，全固態(tài)聚合物電解質(zhì)的綜合性能得到了很大提升，但可以看到未來能夠商業(yè)化的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)必定不能通過一種改性方法獲得，而是多種改性手段的復(fù)合。我們要更為透徹地去理解改性機(jī)理，針對不對場合選擇適當(dāng)?shù)母男苑椒ǎ_發(fā)能夠真正滿足市場需求的全固態(tài)聚合物電解質(zhì)。