電池系統(tǒng)控制技術愈發(fā)重要

最近一段時間，新能源汽車頻發(fā)的起火燃燒事件，給產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒙上一絲陰影，動力鋰電池的安全問題再次受到業(yè)內(nèi)關注。我國的新能源汽車發(fā)展已經(jīng)有十年的時間，但至今還沒有完全跨過安全這道坎兒，消費者對新能源汽車起火的容忍度要比傳統(tǒng)燃油車低很多。沒有消費者能夠接受那么大一塊電池猛烈地燃燒和爆炸。電芯從電化學角度目前難以保證百分百安全，系統(tǒng)安全責任重大。談及電池系統(tǒng)的重要性，曹斌打了這樣的一個比喻：電芯就像人類的心臟相同。假如不把他放在一個舒適的工作區(qū)間內(nèi)，它就會損壞，會老化，會出現(xiàn)一些異常。所以要嚴格地控制管理，冬天要保暖，夏天要冷卻，不能讓它處在不適宜的溫度區(qū)間、不能過度的充放電等等。電芯使用的環(huán)境要求，從軟件控制策略上來講，其實相當復雜。系統(tǒng)控制就是要把這些復雜的控制策略摳到一個非常細致的程度，以此來最大限度地降低安全隱患。

其實，不僅是電池安全問題離不開系統(tǒng)控制，電池的使用壽命、使用過程中的品質(zhì)問題等等都和電池系統(tǒng)息息相關。假如我們不能快速的把這些問題解決，用更好的工藝技術、更好的電子和軟件技術，尤其是現(xiàn)在一些更智能化的技術，來提高電池包的安全和可靠性，那么整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都會受到很大的不利影響。曹斌表示。

分會將發(fā)揮橋梁與紐帶用途

作為創(chuàng)新聯(lián)盟電池系統(tǒng)分會理事長，曹斌坦言肩上的責任重大。電池系統(tǒng)分會將根據(jù)動力鋰電池經(jīng)濟性和使用便利性要求，圍繞動力鋰電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新和合作鏈，加快研發(fā)下一代高性能，高安全，低成本動力鋰電池系統(tǒng)，為支撐我國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和取得競爭優(yōu)勢夯實基礎。電池系統(tǒng)分會圍繞創(chuàng)新聯(lián)盟的建設和發(fā)展，以電池系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)合作與協(xié)調(diào)、組織行業(yè)技術攻關、行業(yè)標準研究與執(zhí)行、行業(yè)國際合作、行業(yè)人才培養(yǎng)與交流等為重要任務。

怎么能夠供應標準更高、質(zhì)量更高的產(chǎn)品，以此來促進產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和規(guī)模化發(fā)展，讓整個產(chǎn)業(yè)進入良性循環(huán)發(fā)展？在曹斌看來，創(chuàng)新聯(lián)盟電池系統(tǒng)分會的一項重要使命就是，行業(yè)政策法規(guī)與標準制修訂與組織執(zhí)行：積極做好動力鋰電池系統(tǒng)的有關標準法規(guī)的調(diào)研、論證、評價和跟蹤工作，積極組織和參與有關團體、行業(yè)、國家標準、法規(guī)的制修訂及宣貫執(zhí)行工作。這個行業(yè)在規(guī)范性、專業(yè)性的發(fā)展過程中是有紅利的。可能過去每一家都是單獨做自己的，到未來可能就是標準化的，大批量地生產(chǎn)和制造，成本會大幅度下降，成本的下降，意味著一些公司會得到一個非常快速的發(fā)展。曹斌表示。