在比亞迪漢“上海品鑒會(huì)”上，我們看到了這款旗艦車型的真容。

“高端”有關(guān)國(guó)內(nèi)車企而言，意味著迎合市場(chǎng)需求，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的最優(yōu)途徑。于是乎，越來越多的車企抓緊研發(fā)全新旗艦車型，并借助新能源汽車領(lǐng)域沖擊需求正旺的高端市場(chǎng)。

今年關(guān)注度最高的我國(guó)品牌旗艦車型當(dāng)屬比亞迪漢莫屬，從三月份至今，這款車型已經(jīng)多次出現(xiàn)在工信部新車目錄中，當(dāng)然，還有那備受關(guān)注的全新設(shè)計(jì)和新能屬性。

幾天前，比亞迪漢已經(jīng)在歐洲首發(fā)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為4.5萬(wàn)-5.5萬(wàn)歐元（約合人民幣35.6萬(wàn)-42.3萬(wàn)元），這一售價(jià)已經(jīng)與當(dāng)?shù)靥厮估璏odel3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型售價(jià)看齊，能夠看出比亞迪沖擊高端市場(chǎng)的信心與決心。

而在今天我們也終于見到比亞迪漢車型的“真容”。

能夠看到，比亞迪漢實(shí)車較宣傳圖中更為迷人。在設(shè)計(jì)上更為大膽創(chuàng)新，其在DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上做了很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，明顯與其它王朝系列車型更具沖擊感，轎跑式的車身設(shè)計(jì)則融入很多運(yùn)動(dòng)元素。一根貫穿前臉的鍍鉻裝飾條像是威嚴(yán)的“龍須”一般，將新車的前臉線條延伸向后，正中間的“漢”字Logo宣誓出我國(guó)古典之美。

比亞迪漢使用了“圓潤(rùn)”設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線從頭燈處延伸向后，從側(cè)面看去，漢的LED頭燈模組異常犀利，位于下方的豎型導(dǎo)風(fēng)口也進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。由于比亞迪漢定位中大型純電動(dòng)轎車，其車身尺寸來到了4980/1910/1495mm，軸距達(dá)到2920mm，不過更為年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓這款旗艦電動(dòng)轎跑看起來并不臃腫。而位于牌照架的下方則是主動(dòng)巡航特種模組，當(dāng)然，這也是一款科技座駕。

來到比亞迪漢的尾部，方形的設(shè)計(jì)理念與車頭并不違和，甚至更加和諧，正是基于此，比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，或許這才是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程團(tuán)隊(duì)追求的最優(yōu)設(shè)計(jì)方法。

最吸引眼球的則是，比亞迪漢“龍爪”式的尾燈，高亮度和辨識(shí)度的模組點(diǎn)亮?xí)r異?！罢ㄑ邸保挥谙路降膭t是比亞迪漢EV的“專屬銘牌”——3.9S，沒錯(cuò)，這款車型的百公里加速時(shí)間僅為3.9S。

由于展示的是一款工程試裝車，我們并沒有能夠拍到比亞迪漢內(nèi)飾的豪華質(zhì)感，但是豪華的用料設(shè)計(jì)與科技大屏相得益彰。十分有趣的是，我們?cè)诒葋喌蠞h的隱藏式門把手上也看到了比亞迪的用心，不得不說，這一次，比亞迪是將科技與精致有機(jī)結(jié)合。

目前，根據(jù)比亞迪官方信息顯示，漢車型分為純電動(dòng)版本漢EV和插電混動(dòng)版本漢DM，共有506km/550km和605km三種續(xù)航版本車型。

新車搭載比亞迪專利的磷酸鐵鋰“刀片電池”，在同等電池體積情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)更高電池能量密度。其中NEDC續(xù)航里程為605km的車型配備容量為76.8kWh的電池組，且其最大功率達(dá)到363kW（494Ps），峰值扭矩達(dá)到680N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9s。

實(shí)際上，有關(guān)比亞迪來說，旗艦車型漢已經(jīng)不單單是一款產(chǎn)品，更是一份比亞迪對(duì)自身進(jìn)擊的榮耀。過去幾年，比亞迪王朝系列車型不斷推出，在產(chǎn)品品質(zhì)上有了質(zhì)的飛躍。作為全新旗艦車型，漢是基于“全面均衡領(lǐng)先、全生命周期安全”為目標(biāo)進(jìn)行開發(fā)，是一款面向高端市場(chǎng)的安全、長(zhǎng)續(xù)航新能源汽車。

自從比亞迪公布“王朝”新能源戰(zhàn)略以來，其在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)形成了包含產(chǎn)業(yè)鏈前中后端的所有布局，這也幫助比亞迪成為國(guó)內(nèi)銷量最高的新能源汽車品牌。

而在產(chǎn)業(yè)端布局方面，比亞迪已經(jīng)宣布成立5家公司，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪電池有限公司已于2019年五月五日注冊(cè)完成，該公司在電池領(lǐng)域具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)量力，產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力鋰離子電池及儲(chǔ)能電池、梯次利用等領(lǐng)域。

據(jù)比亞迪官方表示，其已經(jīng)成為全球產(chǎn)量最大的磷酸鐵鋰離子電池廠家，全球累計(jì)交付超75萬(wàn)臺(tái)新能源汽車以及超過1GWh的儲(chǔ)能電池，而在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域則做到了零事故。

而在國(guó)際市場(chǎng)中，比亞迪正在通過5家弗迪系公司與外資車企展開合作，并且，比亞迪已經(jīng)開展歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)，比亞迪漢即將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)與全球車企展開角力。